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TALLER 1

1. Se presentaron 7 impulsores económicos que afectan el costo del transporte. Seleccione un producto específico y analice como afecta cada factor en la determinación de la tarifa del flete.

El producto para analizar será un computador.

Los impulsores que afectan el costo de transporte para este producto son los siguientes:

1. Distancia: influye directamente en los gastos variables como mano de obra, Combustible y mantenimiento, un ejemplo claro es el siguiente entre más lejos se encuentre el punto de distribución al punto de entrega el costo de transporte será mayor.

2. Peso: Mantiene una relación constante con el peso de la carga, pues esta parte se relaciona con el costo por unidad de peso del producto, en este caso las empresas que fabrican o distribuyen computadores manejan varios tipos de computador (portátil, PC de mesa) y de diferente tamaño lo que genera que el peso de la carga varié disminuyendo o aumentando el costo, por lo que siempre se debe optimizar el espacio para el transporte del producto.

3. Densidad: Se refiere a la combinación entre el peso y volumen de dicho producto, en este caso se debe tratar de ubicar bien la carga aprovechando al máximo el espacio para que sea la densidad la que afecte el costo de transporte en mayor proporción, para reducir el costo, es decir saber aprovechar el espacio para colocar mayor producto.

4. Capacidad de estiba: Se refiere a como se ajustan las dimensiones del producto dentro del equipo de transporte, es decir para transportar los PC se debe tener en cuenta su densidad para hacer un buen apilado.

5. Manejo: Es el equipo especial para cargar y descargar los camiones, en este caso la mayoría de las empresas utilizan los “diablitos” y fuerza humana para realizar este proceso. Lo cual reduce el costo de transporte.

6. Responsabilidad: Se refiere al seguro que se utiliza como protección contra un posible daño al producto, aquí la empresa distribuidora realizara algún tipo de contrato con la empresa transportadora para que en caso de ocurrir un daño al producto quien se hará responsable de dicho costo.

7. Mercado: Se refieren al volumen y equilibrio del carril, aquí la empresa generalmente transporta el producto para hacer efectiva la entrega desde un punto A al punto y se regresa sin carga haciendo una ruta de transporte para entregar todo el pedido sin repetir ningún nodo que haya recorrido para reducir el costo de transporte.

2) Compare y contraste los costos variables, fijos y consolidados.

Costos variables: Son los que cambian de manera predecible y directa en relación con el nivel de actividad, influye el costo directo del transportista asociado con el movimiento de cada carga en los factores como: mano de obra, combustible y mantenimiento. Se evitan al no operar el vehículo, representan la cantidad mínima que debe cobrar un transportista.

Costos fijos: Son los que no cambian a corto plazo y deben pagarse incluso cuando una empresa no opera influyen los costos que no son afectados directamente por el volumen de los embarques, los componentes físicos de las empresas son: vehículos, terminales, derechos de vías, sistemas de información y equipo de apoyo

Costos consolidados: Son los creados por la decisión de proporcionar un servicio particular. Se carga un camión del punto A al B y se busca un costo consolidado de regreso del punto B al A. Se incluye los costos consolidados con base en el valor de recuperación mediante la carga de regreso tienen un impacto importante en los cobros del transporte.

3) Compare y contraste el costo del servicio y el valor del servicio como estrategias alternas de preparación de tarifas.

Costo del servicio: Es un método de acumulación en donde el transportista establece una tarifa con base en el costo de proporcionar el servicio, más un margen de ganancia. Representa la base o el mínimo para cobrar el transporte. Se utiliza como método de determinación de precios para artículos de bajo valor o en situaciones muy competitivas.

Valor del servicio: Es la estrategia que cobra un precio con base en el valor percibido por el embarcador y no en el costo de proporcionar el servicio por parte del transportista. Se utiliza para artículos de valor alto o cuando existe una competencia limitada, es probable que el embarcador esté dispuesto a pagar más por el transporte.

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