Lubricacion Aeronautica

El sistema de Lubricación del motor realiza varias funciones importantes que son:

• Lubricación de las piezas móviles del motor

• El enfriamiento del motor mediante la reducción de la fricción

• Extracción de calor de los cilindros

• Proporcionar un sello entre las paredes del cilindro y pistones

• arrastre de contaminantes.

La lubricación es una función vital lo mismo en los motores alternativos que en los de turbina de gas, y mientras realiza muchas funciones similares en ambos tipos de motores, los sistemas son diferentes. Es especialmente importante destacar que los lubricantes difieren y no son compatibles

Carter: El cárter es una de las piezas fundamentales de una máquina, especialmente de un motor. Técnicamente, el cárter es una caja metálica que aloja los mecanismos operativos del motor . Es el elemento que cierra el bloque, de forma estanca, por la parte inferior, y que cumple adicionalmente con la función de actuar como depósito para el aceite del motor. Simultáneamente, este aceite se refrigera al ceder el calor exterior.

Carter Seco: parte no estructural, y como su propio nombre indica, es la parte inferior de la carcasa del cárter, y se encuentra fijada mediante tornillos especiales al cárter superior. Actúa a modo de bandeja donde cae el aceite. Y es que el cárter inferior tiene una función primordial: contener el aceite para la lubricación del motor, y conseguir su óptimo funcionamiento. El lubricante se deposita en el cárter inferior, y desde allí es aspirado por la bomba de lubricación, para ser directamente bombeado de nuevo a todas las piezas del motor que requieren engrase a presión,especialmente los apoyos del cigueñal . En otros casos el cárter es mucho más reducido , y el aceite se recoge mediante succión a un pequeño depósito independiente, desde donde se bombea igualmente al motor. Esta última modalidad se denomina cárter seco, evitando en los casos de fuerzas de inercia elevadas (motores de competición, motores de aviación) que la bomba de lubricación se quede descebada, poniendo en peligro la lubricación

La bomba de aceite también suministra la presión del aceite en un sistema de cárter seco, pero el origen del aceite se encuentra externo al motor en un tanque de aceite separado. Después el aceite se distribuye a través del motor, que se bombea desde los distintos lugares en el motor, retornando al tanque de aceite por medio de bombas de barrido. El sistema de cárter seco permite un mayor volumen de aceite que se suministra al motor, lo que los hace más adecuados para motores de intercambio muy grande.

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