MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL

BRANDON STIVEN RANGEL CASTRILLON

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NUMERO DE FICHA: 2022559

Clases de aceites

MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL

Clases de aceites lubricantes y reciclado de los mismos.

El aceite de motor puede ser clasificado en cuatro categorías básicas: aceite sintético, semi-sintético, de alto kilometraje y convencional.

Aceite de motor sintético

El aceite de motor sintético es el resultado de un proceso de ingeniería química. Las moléculas del aceite sintético tienen una forma más uniforme y contienen menos impurezas que las moléculas de los aceites convencionales. En general, el aceite sintético ofrece un mejor desempeño en temperaturas extremadamente altas o bajas. Los aceites sintéticos están generalmente formulados con aditivos de alto rendimiento. Los lubricantes sintéticos se pueden fabricar utilizando componentes de petróleo químicamente modificados en lugar de petróleo crudo entero, pero también se pueden sintetizar a partir de otras materias primas. Sin embargo, el material base sigue siendo abrumadoramente petróleo crudo que se destila y luego se modifica física y químicamente. El proceso de síntesis real y la composición de los aditivos es generalmente un secreto comercial y variará entre los productores

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Aceite de motor semi-sintético.

El aceite de motor semi-sintético incorpora una mezcla de aceites base sintética y convencional para ofrecer mayor resistencia a la oxidación (en comparación con el aceite convencional), además de brindar excelentes propiedades en bajas temperaturas. Están diseñados para tener muchos de los beneficios del aceite sintético completo sin el costo. Motul introdujo el primer aceite de motor semisintético en 1966. 

Los lubricantes que tienen valores base sintéticos incluso inferiores al 30% pero con aditivos de alto rendimiento que consisten en ésteres también pueden considerarse lubricantes sintéticos. 

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Aceite de motor de alto kilometraje

El aceite de motor de alto kilometraje está especialmente diseñado para vehículos más viejos o vehículos recientes con más de 120,000 kilómetros. Gracias a su incomparable fórmula y a sus aditivos únicos, un aceite de alto kilometraje permite reducir el quemado de aceite y ayuda a sellar fugas que pueden presentarse en motores más viejos. Es importante remarcar que estos aceites son adecuados para vehículos fuera de garantía, dado que las especificaciones de aceite actuales para autos 0km suelen ser de viscosidades 5W-20, 5W-30 o 10W-40. Por otro lado, no es esperable que un motor relativamente nuevo, en garantía, presente este tipo de consumo anormal.  Un aceite de alto kilometraje no resuelve problemas mecánicos, sino que aminora los problemas de consumos moderados de aceite.

Aceite de motor convencional[pic 3]

La formulación de los aceites de motor convencionales tiene un rango amplio de grados de viscosidad y niveles de calidad. El aceite de motor convencional se recomienda para conductores con autos de motor sencillo y un estilo de manejo regular. En un momento dado, todos los aceites para motores eran aceites convencionales, también conocidos como aceites minerales. Los aceites convencionales suelen ser la opción más económica, ya que requieren mucho menos refinamiento y reingeniería, lo cual puede resultar costoso. Muchos fabricantes de automóviles todavía especifican lubricantes de motor convencionales, siempre y cuando cumplan con los estándares más recientes de la industria.

Cabe destacar que, aunque los aceites para motores convencionales están más cerca del aceite natural que los sintéticos o los semisintéticos, siguen contando con aditivos importantes para ayudar a reducir el desgaste del motor y mejorar su rendimiento. En los aceites convencionales encontrará aditivos con la potencia para limpiar los sedimentos existentes en los canales de aceite y evitar que se produzca la formación de nuevos sedimentos.[pic 4]

Clasificaciones de los aceites de motor.

Los aceites de motor usan un índice desarrollado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers; SAE) para clasificar el aceite conforme a su viscosidad. La viscosidad es la resistencia de un fluido a fluir. Los fluidos que son ligeros tiene un grado de viscosidad bajo y los fluidos espesos tienen un grado de viscosidad elevado. El grado de viscosidad de un aceite cambia al momento de calentarlo o enfriarlo.

Los aceites de motor de viscosidad multigrado pueden utilizarse en un amplio rango de temperaturas. Para un aceite SAE 0W-20, el “0” representa el índice de viscosidad en temperatura baja la "W" es de "winter", "invierno" y el “20” representa el índice de viscosidad en temperatura alta. Un aceite de motor de viscosidad multigrado fluye correctamente en bajas temperaturas, además de proteger el motor en altas temperaturas.

Tenemos que buscar siempre en el manual que tipo de aceite necesita el vehículo y buscar siempre las certificaciones del aceite.[pic 5]

 API/ILSAC

Este símbolo aparece en los aceites de motor de calidad que cumplen los requisitos actuales mínimos de la industria. API es el acrónimo de American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petróleo). El sello aprobatorio en forma de estrella del instituto dice "Certificado por el Instituto Americano del Petróleo". Este sello fue creado para ayudar a los consumidores a identificar los aceites de motor que cumplen los estándares mínimos de desempeño establecidos por los fabricantes de vehículos y motores.

La Estrella identifica a los aceites de motor recomendados para una cierta aplicación, como por ejemplo "Para motores de gasolina". Para portar este símbolo en su recipiente, el aceite debe cumplir los últimos requerimientos del ILSAC, el Comité Internacional de Normalización y Aprobación de Lubricantes (International Lubricant Standardization and Approval Committee). Dicho Comité es el resultado de un esfuerzo conjunto realizado por los fabricantes de automóviles japoneses y estadounidenses. La Estrella API/ILSAC se encuentra en la etiqueta frontal de los envases de los aceites de motor certificados. [pic 6]

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