MULTIMETRO AUTOMOTRIZ

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL

Nombre: Pool Geovanny Avila

Tema: Ver los parámetros que podemos medir con el "multímetro automotriz" con el que contamos en el laboratorio y enlistar que elementos podemos medir en el vehículo. Al menos poner uno en cada función explicando el proceso para realizar la medición.

Carrera: Ingeniería automotriz

Materia: Equipos de comprobación

Docente: Grijalva Campana Edwin Raul

Multímetro automotriz

El multímetro en una herramienta de prueba y de diagnóstico invalorable para los técnicos mecánicos, eléctricos, utilizado por profesionales que desean usar este instrumento en sus respectivas áreas (como es el caso de la electricidad automotriz) y expertos en múltiples disciplinas.

Es una necesidad de este trabajo de investigación en dar a conocer ciertos aspectos importantes que deben de tenerse en cuenta al hacer mediciones con el multímetro, daremos al final las aplicaciones en el automóvil así como las pruebas respectivas tanto en el alternador, en el motor de arranque , pruebas de otros elementos en el automóvil.

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Generalidades:

El multímetro automotriz nos sirve para medir la tensión y la resistencia de los componentes del automóvil, se recomienda un multímetro de alta impedancia (10 K (ohmios)/V mínimo) que incluya una escala de tensión de 0-20 V y una escala de ohmios con rango bajo (0-200) y alto (0-20 K). Los medidores analógicos (con barrido de aguja a través de una escala numérica), debido a la lectura continua, son útiles para ciertas aplicaciones, como el recuento de las deflexiones de aguja para identificar los códigos de avería de determinados modelos y la identificación de fallos intermitentes; pero para el taller es recomendable utilizar un medidor digital, ya que es más fácil de utilizar, más resistente.

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Parámetros que podemos medir con el multímetro automotriz en el taller automotriz:

• Funciones de los botones:

• Funciones que ofrece el multímetro en su perilla:

Medición de voltaje de corriente continúa DC:

Para medir corriente directa se utiliza el multímetro como amperímetro, se selecciona la escala adecuada, si el multímetro no tiene selector de la escala, el multímetro selecciona automáticamente la escala. Para medir corriente directa El multímetro lo ponemos en serie.

Mediciones en el vehículo:

• Batería

Para realizar la medición:

1. Conecte el cable de prueba negro en el enchufe de COM.
2. Conectar el cable de color rojo en el enchufe V/OHM.
3. Seleccionar conmutador de medición de la posición de voltaje continuo.
4. Conectar la señal de prueba en virtud de ambos cables de prueba (rojo y negro).
5. Lea en voz alta la medición de corriente directa.

Medición de voltaje de corriente alterna AC:

Para medir corriente alterna se utiliza el multímetro en la escala adecuada, si le multímetro no tiene selector de escala, el multímetro automáticamente escoge la escala. El multímetro sera conectado en paralelo.

Medición en el vehículo:

• Alternador.

Para realizar la medición:

1. Conecte el cable de prueba negro en el enchufe de COM.
2. Conectar el cable de color rojo en el enchufe V/OHM.
3. Seleccionar conmutador de medición de la posición de voltaje alterno.
4. Conectar la señal de prueba en virtud de ambos cables de prueba (rojo y negro).
5. Lea en voz alta la medición de corriente alterna.

Medición de resistencia (ohmios):

La resistencia de un componente puede variar desde ohmios (1 ohmio) hasta megaohmios (1.000.000 ohmios). Para poder obtener una lectura precisa de la resistencia, debes ajustar el multímetro en el rango más apropiado para el componente que vayas a medir.

Medición en el vehículo:

• Bobina de encendido

Para realizar la medición:

1. Gire el interruptor de modo de medición a la deseada (Ohm) posición. (400, 4k, 40K, 400K, 4M, 40M) en la pantalla de medición de resistencia.
2. conecte el cable de prueba negro de COM y punta de prueba roja a la toma OHM.
3. Conectar tanto los cables de prueba (rojo y negro) a un bajo componente de prueba.
4. Lectura a la pantalla directamente

Medición de continuidad:

Para medir continuidad en el multímetro lo que medimos realmente es la resistencia, algunos multímetros emiten un sonido cuando hay continuidad, lo que evita estar observando la pantalla del multímetro.

Medición en el vehículo:

• Reles
• Fusibles
• Circuitos del vehículo

Para realizar la medición:

1. Enchufe el cable de prueba negro al conector COM.
2. Conecte el cable rojo de prueba a V / Ohm.
3. Girar el interruptor de modo de medición a la posición de continuidad.
4. Conectar tanto los cables de prueba (rojo y negro) a un bajo componente de prueba.
5. Un zumbido se produce en el modo de prueba de continuidad acústica.

Prueba de diodos:

Determinar si un diodo está en buen estado o no es muy importante en el trabajo de un técnico en electrónica, pues esto le permitirá poner a funcionar correctamente un circuito electrónico.

Medición en el vehículo:

• Medición de diodos en la ECM.

Para realizar la medición:

1. Conectar el cable de color negro en el enchufe COM.
2. Conectar el cable de color rojo en el enchufe V, OHM.
3. Seleccionar conmutador de medición de la posición de medición de diodos.
4. Conectar el cable rojo y el cable negro al componente a medir (diodos).
5. Conectamos el cable negro del multímetro al extremo correcto del diodo (cátodo) y el cable  rojo al otro extremo (ánodo).
6. Realizar la lectura en la pantalla.

NOTA: En caso de que el circuito de la prueba está abierta es más grande que 2v la pantalla mostrara “OL”.

Corriente continúa DC (Amperios):

Medición en el vehículo:

• Batería

Para realizar la medición:

1. Colocar el interruptor en el modo de medición en la posición DC corriente (A)
2. Conectar el cable de prueba de color negro al conector COM
3. Conectar el cable de prueba de color rojo al conector de la toma de 20A
4. Conectamos los cables al componente de prueba (ROJO Y NEGRO)
5. Damos lectura a la pantalla sobre la medición de la corriente DC en(A) directamente. 

Corriente continúa DC (mA):

Medición en el vehículo:

• Batería

Para realizar la medición:

1. Conectar el cable de prueba de color negro al conector COM. 
2. Conectar el cable de prueba de color rojo al conector RPM/mA. 
3. Ubicar el conmutador de modo de medición a la posición de DC corriente (mA).
4. Conectar a la señal de prueba (rojo, negro)
5. Dar la lectura de la medida obtenida.

Corriente alterna AC (mA):

Medición en el vehículo:

• Alternador

Para realizar la medición:

1. Conectar el cable de prueba de color negro al conector COM .
2. Conectar el cable de prueba de color rojo al conector RPM/mA.
3. Ubicar el conmutador de modo de medición a la posición de AC corriente (mA).
4. Conectar a la señal de prueba (rojo, negro)
5. Dar la lectura de la medida obtenida.

Corriente alterna AC (Amperios):

Medición en el vehículo:

• Alternador

Para realizar la medición:

1. Conectar el cable de prueba de color negro al conector COM.
2. Conectar el cable de prueba de color rojo al conector  20A
3. Ubicar el conmutador de modo de medición a la posición de corriente alterna (A).
4. Conectar a la señal de prueba (rojo, negro)
5. Dar la lectura de la medida obtenida (A).

Temperatura:

El sensor está basado en un transistor conectado de tal forma que suministre el voltaje de la juntura base-emisor, voltaje que es inversamente proporcional a la temperatura a la cual esté expuesto el transistor. Este voltaje es tomado por un amplificador operacional que amplifica la diferencia entre este y un voltaje fijo de referencia.

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