Mantenimiento de un motor eléctrico

UNIVERSIDAD TECNICA DE MANABI[pic 1][pic 2]

FACULTAD DE CIENCIAS

MATEMATICAS, FISICAS Y QUIMICAS

CARRERA:

Ingeniería Eléctrica

MATERIA:

Mantenimiento De Sistemas Eléctricos

PARALELO:

“B”

DOCENTE:

Ing. Navarrete García Ítalo Humberto

TEMA:

Ensayo:  Mantenimiento de un motor eléctrico

AUTORES:

Anchundia de Mera Carlos Adrián

Moreira Cedeño Jonathan William

Vélez Vicuña Sleyter Geovanny

Delgado Cedeño Edison Enrique

Ponce Basurto Ricky Paul

Vélez Tóala Junior Alexander

PERIODO:

Octubre del 2021 Hasta Febrero Del 2022

Mantenimiento de un motor eléctrico

INTRODUCCION:

En la actualidad, cada día el mundo va experimentando cambios en varios ámbitos de nuestra sociedad.  Cambios dinámicos que acarrean y nos llenan de experiencia, es por ello que la indagación del motor eléctrico y su mantenimiento resulta de un modo positivo, un tema interesante de conocer.

A lo largo de este razonamiento tendremos el agrado de conocer y explorar este tema un poco más, sabiendo desde ya que, cómo es darle mantenimiento a un motor eléctrico, analizar la forma en la que este trabaja, la gran importancia y variedad de aplicaciones que son de gran ayuda para nuestra sociedad.

En primer lugar, son tantas las interrogantes que nos surgen respecto al tema, en cuestión de ¿cómo se da el mantenimiento de un motor eléctrico? ¿Cuáles serían esos sin número de afanes? ¿Cuáles son sus tipos?, en fin, como ya se afirmó, son tantas las incógnitas que surten, pero una cosa es indudable y es que el motor eléctrico siendo de suma importancia en nuestro mundo actual proporcionando un avance de forma sencilla y eficaz, además considerar que podemos tener energía mecánica y sobre todo a cuidar de nuestro planeta.

Consideremos, como reafirmación de lo anterior y prólogo de lo que se tratara más adelante que, los motores son utilizados en una amplia gama de aplicaciones tanto como comerciales, residenciales e industriales. Al Conocer su multiplicidad y usos los cuales nos permite transformar el medio ambiente al no producir efectos de los gases por el efecto invernadero y el impacto positivo que tienen sobre las industrias manufactureras, todo esto contribuye a impulsar el crecimiento de los motores eléctricos en todo el mundo.

DESARROLLO:

Abordando un poco sus antecedentes, los primeros motores eléctricos fueron simples dispositivos electrostáticos descritos en experimentos realizados por Andrew Gordon y Benjamín Franklin en 1740. El principio teórico detrás de ellos, la Ley de Coulomb, fue descubierto por Henry Cavendish en 1771, esta ley fue descubierta por Charles-Augustin de Coulomb quien sí la publicó. La invención de la pila electroquímica por Alessandro Volta en 1799 hizo posible la producción de corrientes eléctricas persistentes. Después de que Hans Christian Orsted descubriera en 1820 la interacción entre tal corriente y su interacción electromagnética, pronto se hicieron muchos progresos. (Becerra, K. E. 2016).

Según Inducom. (2020), menciona que André-Marie Ampere tardó sólo unas semanas en desarrollar la primera formulación de la interacción electromagnética y presentar la Ley de Ampere, que describe la producción de fuerza mecánica por la interacción de una corriente eléctrica y un campo magnético.

En 1827, Ányos Jedlik comenzó a experimentar con bobinas electromagnéticas, llamando a sus primeros dispositivos "auto-rotores electromagnéticos" y aunque sólo se utilizaban para la enseñanza, en 1828 Jedlik mostró el primer dispositivo que contenía los tres componentes principales de los motores: el estator, el rotor y el conmutador. (Lamas, L. 2017).

Otro punto a exponer y que es significativamente relevante es el motor eléctrico de corriente continua, inventado por William Sturgeon en 1832, la historia del motor eléctrico sigue con los primeros motores de corriente continua comercialmente exitosos, que seguían el desarrollo de Gramme, quien reinventó en 1871 el diseño de Pacinotti y adoptó algunas soluciones de von Siemens. Sprague inventó el primer motor de corriente continua práctico, un dispositivo sin chispas que mantenía una velocidad constante bajo cargas variables, consiguiendo que la energía de los motores eléctricos volviera a la red, estableciendo sistemas de control para las operaciones eléctricas. (Frieser, A.2020).

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