Motores Universales

SOLUCION MOTORES UNIVERSALES

- FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR UNIVERSAL:

Los motores universales funcionan generalmente en altas velocidades, de 3.500 a 20.000 r.p.m., esto da lugar a un alto cociente de energía-a-peso y de energía-a-tamaño, haciéndolos deseables para las herramientas hand-held, aspiradores y máquinas de costura. Un motor universal tiene altas velocidades usando diversas corrientes de una fuente de energía. El funcionamiento cerca de la carga clasificada es similar para todas las fuentes, comenzar el esfuerzo de torsión es alto y la regulación de la velocidad es pobre, la velocidad es muy alta en las cargas que son bajas. Teóricamente, en la carga cero la velocidad llega a ser infinita, así algunos motores universales deben emplear controles de velocidad.

Este motor está construido de manera que cuando los devanados inducidos e inductor están unidos en serie y circula una corriente por ellos, se forman dos flujos magnéticos que al reaccionar provocan el giro del rotor, tanto si la tensión aplicada es continua como alterna.

Principio de Funcionamiento en corriente continúa:

Al invertir la corriente continua del motor en serie, el sentido de rotación permanece constante. Si se aplica corriente alterna a un motor en serie, el flujo de corriente en la armadura y en el campo se invierte simultáneamente, el motor seguirá girando en el mismo sentido.

Principio de Funcionamiento en Corriente Alterna:

Cuando el motor universal es conectado en ca, su flujo varía cada medio ciclo.

En la primera mitad de la onda de corriente alterna es denominada positiva, aquí la corriente en los devanados de la armadura tienen la dirección igual a las manecillas del reloj, es decir de izquierda a derecha, mientras que el flujo producto del devanado del campo tiene un sentido de derecha a izquierda, así que el par desarrollado por el motor es contrario al de las manecillas del reloj.

En la segunda mitad de la onda de corriente alterna, denominada negativa, el voltaje aplicado invierte su polaridad, así mismo la corriente cambia su dirección y ahora está de derecha a izquierda, también el flujo producto de los polos está dirigido ahora de izquierda a derecha, el par de arranque no cambia su dirección, puesto que en la mitad negativa se invierten tanto la dirección de la corriente, como la del flujo.

Justificación:

SE LE LLAMA MOTOR UNIVERSAL PORQUE PUEDE TRABAJAR TANTO CON CORRIENTE ALTERNA COMO CORRIENTE DIRECTA

ESQUEMA:

- SE INVERTE EL SENTIDO DE GIRO DEL MOTOR UNIVERSAL:

El cambio de giro es controlable, solo tenemos que intercambiar una fase en el estator o en el rotor, nunca en los dos, lo cual es fácilmente realizable en la caja de conexiones o bornes que viene incorporado con el motor.

-SE LE REGULA LA VELOCIDAD A UN MOTOR UNIVERSAL:

La velocidad cambia según la carga. Cuando aumenta el par motor disminuye la velocidad. Sé suelen construir para velocidades de 3000 a 8000 r.p.m., aunque los podemos encontrar para 12000 r.p.m. Para poder variar la velocidad necesitamos variar la tensión de alimentación, normalmente se hace con un reóstato o resistencia variable.

-MANTENIMIENTO DEL MOTOR UNIVERSAL:

(REBOBINADOS DE INDUCIDO)

El proceso completo del rebobinado de inducidos comprende una serie de operaciones que deben ejecutarse por el orden siguiente;

1. Toma de datos al extraer el arrollamiento correctivo

2. Aislamiento del núcleo

3. Confección y encintado de las bobinas

4. Colocación de las bobinas nuevas en las ranuras correspondientes

5. Conexión de las terminales de las bobinas a las delgas del colector

6. Verificación eléctrica del arrollamiento

7. Torneado del colector

8. Secado e impregnación

-letras en los bornes:

Para

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