OBRA FALSA PARA ESTRUCTURAS A NIVEL MACRO: ENTIBACIONES, MUELLES

OBRA FALSA PARA ESTRUCTURAS A NIVEL MACRO: ENTIBACIONES, MUELLES

ENTIBACIONES

FUNCIONAMIENTO:

Es un tipo de estructura de contención provisional muy flexible, empleada habitualmente en construcción e ingeniería civil.

Se construye mediante tablones de madera o elementos metálicos y placas cuadradas, de dimensiones que rondan un metro por un metro. Hay también paneles de mayores dimensiones ya montados.

DETERMINAR SUS APLICACIONES, PARA EL MEJORAMIENTO DE LAS COMUNIDADES

APLICACIONES:

Las entibaciones tienen como principal misión la de proteger al obrero cuando éste ejecuta una tarea bajo la rasante del terreno. Mientras que las zanjas o pozos son de poca profundidad y se tiene la seguridad de que el terreno es coherente, no es necesario tomar tal precaución; pero si, por el contrario, se trata de terreno movedizo o poco consistente, entonces es cuando se impone la entibación, sin escatimar material alguno, pues en estos casos un ahorro mal entendido de madera puede conducir a lamentables fracasos, muy difíciles de compensar por tratarse de vidas humanas que se ponen en juego.

Cuando la profundidad de una zanja sea igual o superior a 1,5 m es conveniente entibarla.

MEJORAMIENTO DE LAS COMUNIDADES

Realizar el adecuado trabajo de obra falsa de ENTIBACION con el debido cuidado y siguiendo las recomendaciones requeridas para lograr el buen funcionamiento estructural que se requiera.

Permitiendo con esto optimizar costos.

Realizar un excelente trabajo.

Obtener la seguridad necesaria.

Beneficiando a la poblacion con un buen y adecuado proyecto desde el inicio del mismo.

Las entibaciones metálicas tienen un mayor costo por metro cuadrado,

pero, al tener mayor rapidez de avance, proporcionan una menor inversión

a largo plazo.

Las entibaciones de madera presentan características similares a las

metálicas en poca profundidad lo que la hace recomendable por su menor

costo frente a esta situación.

El hecho de que la mayor parte del trabajo de montaje de las entibaciones

se realice en forma horizontal, y fuera de la excavación, nos proporciona

mayor seguridad durante la colocación de los paneles y una menor

probabilidad de accidentes ocasionados en esta etapa de la obra.

En presencia de napa subterránea se recomienda el sistema de punteras

(Wellpoints), el cual, permite un abatimiento homogéneo sin provocar una

gran perturbación del suelo obteniendo un agotamiento sin erosión de las

paredes laterales de la excavación.

Para una correcta elección del tipo de entibación a utilizar es necesario

tener un entendimiento y conocimiento de su comportamiento frente a las

distintas solicitaciones, así como sus propiedades mecánicas, resistencias,

factibilidad y usos.

DISEÑO Y CALCULO DE ELEMENTOS

1 - Estimación del equipo necesario para el Montaje

El equipo humano que estimamos necesario por frente de trabajo, es:

- Un capataz, jefe de equipo o similar.

- Un carpintero, albañil o similar.

- Tres o cuatro jornales.

Para la colocación así como la manipulación de los módulos se hará necesaria la

utilización de una retroexcavadora de 20 toneladas para contrarrestar el esfuerzo

lateral ofrecido por el suelo.

2 - Proceso ejecución Entibaciones Metálicas:

2.1 - Sistema de Cajones

El peso de cada módulo dependerá de cada fabricante. Según referencia

internacional el peso varía entre 2 ton y 2.6 ton.

Los módulos deben colocarse con excavadoras de mínimo una carga resistente

de 20 toneladas para la aplicación de presión el modulo (pasos que veremos

posteriormente en este mismo capitulo).

Además debe estar provista de cadenas capaces de soportar a lo menos 3

toneladas de tracción.

Los codales de este tipo de entibación es articulable. Usaremos esta propiedad

para la colocación de la entibación pues nos permitirá una gran movilidad vertical

pero un movimiento nulo en forma horizontal.

2.1.1 - Ensamble Del Modulo

Los módulos son independientes por lo que debemos realizar este procedimiento

para cada modulo a instalar. A diferencia del sistema de rieles los cuales veremos

en la siguiente sección.

El modulo debe ponerse en forma tendida en la cercanía del eje principal

realizado en el replanteo con anterioridad (Fig.5.01)

Se deben colocar los codales en forma vertical apernándolos completamente si el

sistema esta provisto de un brazo articulado con amortiguación (Fig.5.02) de lo

contrario se deben dejar los pernos flojos para que pueda existir una cierta

holgura en la hora de la instalación en zanja.

Fig.5.01 Posición Inicial para el ensamble del modulo del sistema de

cajones./Elaboración Propia.

Fig. 5.02 Detalle del empotramiento entre los codales y el panel del Sistema de

Cajones./Elaboración Propia

Luego se procede a colocar el otro panel resistente con la ayuda de una

excavadora mixta o de ser necesaria una retroexcavadora para tener mayor rango

de movimiento. Este panel al igual que el primero se fija con pernos firmes o con

holgura dependiendo del caso.

Todo este proceso se hace en tendido para evitar la necesidad de realizar el

trabajo con el panel de pie pues implica mayor riesgo y esfuerzo de los

trabajadores. Con este proceso la maquina realiza todo el trabajo necesario.

Fig. 5.03 Ensamble Final del primer modulo, Sistema de Cajones utilizando una

excavadora./Elaboración Propia.

Una vez montado el modulo (Fig. 5.04) se posiciona al margen del eje principal de

la excavación. Es recomendable para mejorar el avance que se realicen varios

módulos para la hora de la colocación realizar los procedimientos con una

velocidad de avance constante y tener la maquina realizando una labor por vez.

Fig. 5.04 Vista en Isométrica del modulo ensamblado del Sistema de

Cajones./Elaboración Propia.

2.1.2 - Colocación del Módulo:

Se realiza una pre-zanja entre 50 cms y 1.5 metros dependiendo de la

profundidad final de la excavación en todo el perímetro a excavar.

Se coloca el modulo alineado con el eje principal por el cual se ira guiando por

todo el recorrido

Por último, se realiza la excavación hasta la profundidad deseada por el interior

del modulo el cual ira descendiendo de manera progresiva pues el operador de la

maquinaria debe realizar la excavación de tal manera que lo permita.

De ser necesario la maquinaria debe hacer presión sobre el modulo como lo

indican las figuras 5.05 y 5.06 para que esta descienda de forma correcta

asegurando así su estabilidad una vez terminada su colocación.

Los módulos posteriores deben colocarse usando la misma metodología.

Fig. 5.05 Realización de la prezanja de excavación y luego la presentación del

modulo. /Elaboración Propia

Fig. 5.06 Colocación final del modulo del Sistema de Cajón./Elaboración Propia.

2.2 - Montaje de los Sistemas con Guías Deslizantes

Este sistema requiere una excavadora de 20 toneladas para su manejo.

No por el peso que implica la estructura en si sino por la fuerza que requiere su

manejo en la colocación.

Procederemos a especificar el método de ensamblaje y colocación de la

estructura del modulo puesto que para los dos tipos (Sistema de doble corredera

y Sistema Paralelo) es el mismo, estos dos sistemas cabe recalcar que solo

difieren en los codales pues el sistema paralelo utiliza perfiles en H y el de doble

corredera utiliza codales móviles o fijos dependiendo de la estructura a utilizar.

Si los codales del sistema de doble correderas fueran móviles o articulados se

procede la instalación como se explico en el montaje del sistema de cajón pues se

utiliza esta característica dinámica para aumentar la velocidad de colocación e

inicio de obra.

2.2.1 - Montaje Marco Guía

El primer paso para la instalación de la entibación es la creación del pórtico o

marco guía.

Por ser un sistema de correderas donde las planchas laterales se montan en las

guías debemos hacer un pórtico con ellas para que soporten esas planchas en

ambos lados.

Este sistema trae un marco móvil que eventualmente podría ser reemplazado por

un riel fijo con espacios para la colocación de la fijación de los codales

Su colocación debe ser realizada afuera de la excavación.

2.2.2 - Ensamble del Carro Móvil

Se coloca un pilar del marco, el cual trae una canal de guías, en forma horizontal

y se procede a instalar sobre el riel el marco móvil el cual recibirá los codales

transversales entre los laterales de la entibación.

Se deja sujeto con pernos pasados para que el marco no quede fijo a las guías

permitiendo un desplazamiento en la estructura.

...