N° | PASO A PASO |
| CONSIDERACIONES PREVENTIVAS GENERALES. -
- Antes de iniciar los trabajos, el Supervisor del grupo de trabajo (SGT) debe planificar, preparar y asignar la tarea a los miembros del grupo de trabajo (SGT)
- Asegurar que solo personal competente y autorizado participara en la tarea asignada.
- Seguidamente; todo el personal involucrado se reunirá en el lugar de trabajo, bajo la dirección del supervisor grupo de trabajo (SGT) y elaborarán el IPERC Continuo con la participación de todos los miembros grupo de trabajo (MGT), identificarán los peligros, evaluarán los riesgos para su salud e integridad física y determinarán las medidas de control más adecuadas y necesarias. Tener en consideración las 3 Q de Las Bambas
- Completar todas las herramientas de gestión aplicables como: APT, PETAR, Check list de equipos y herramientas y otros permisos o formatos de aplicación en la tarea.
- El SGT ratificará o modificará las medidas de control establecidas, con la finalidad de asegurar que los riesgos se encuentren controlados.
- Luego, los MGT involucrados en la tarea y el supervisor firmaran el IPERC Continuo.
- El SGT asegurara las competencias y autorizaciones vigentes de los MGT a intervenir en la tarea.
- El titular de la autorización (TA) realizará las coordinaciones con el dueño del área, quien tomará el rol de Emisor de la Autorización (EA) para la apertura de la autorización para trabajar (APT).
- Los MGT involucrados en la tarea, revisaran el PETS y se colocaran los EPP indicados en el ítem 2 de acuerdo a la tarea a realizar.
- Los MGT señalizaran y delimitaran el área de trabajo con conos de seguridad y barras extensibles (cuando aplique).
- Se tendrá presente aplicar la herramienta del “PARE y PIENSE” si considera que existen condiciones inseguras en su área de trabajo, o no se encuentra APTO para realizar la tarea de manera segura.
- Mantener orden y limpieza en el área de trabajo, siga el principio “un lugar para cada cosa” y “cada cosa en su lugar”
- Mantener una comunicación eficaz y oportuna entre los MGT.
- Se debe transitar por las areas de accesos peatonales, terrenos estables y seguros.
- Usará bloqueador solar PSF 50 en las partes de la piel expuestas. Uso de polo/camisa manga larga, cortaviento. Mantener agua potable para consumo en el punto de trabajo.
- Realizar pausas activas, preferentemente bajo sombra entre 05 a 07 minutos en coordinación con el Supervisor del Grupo de Trabajo.
- No se DEBE exponer las manos o partes del cuerpo en la trayectoria de una fuente de energía.
- El uso de la mascarilla KN 95 es necesario usar en espacios cerrados no ventilados y durante el transporte de personal interno.
- Usar solo herramientas inspeccionadas y en buen estado, asegurar que estas cuenten con la cinta del color del trimestre en curso.
- En alerta roja se suspenderá el izaje (en caso de estar a mitad de izaje, se descenderá la carga a piso y evitar dejar la carga suspendida) y se hará el llamado a todo el personal para que se refugien
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| INSPECCIÓN DE CAMIÓN GRÚA. -
- Antes de empezar las actividades el operador realiza su inspección de pre uso del camión grúa (Check list y vuelta de gallo) en la parte interna y externa del vehículo, inspeccionará las herramientas y equipos de seguridad con el que cuenta en su unidad, el operador verificará el funcionamiento de la pluma, pistones, los estabilizadores y llenará el formato de INSPECCIÓN DE PREUSO DE VEHÍCULO, el cual será realizado de manera diaria.
- Realizar Check List vehicular por conductor capacitado y autorizado por Las Bambas.
- Realizar el IPERC continuo.
- De encontrar alguna condición peligrosa que no permita la operación, el conductor debe reportar al supervisor y parar la unidad hasta la atención por mantenimiento.
- Para el traslado de grupo generador en camión grúa, este deberá de contar con dos puntos de apoyo de soporte, ubicados en la parte delantera del chasis y estar asegurado con pernos pasantes móviles; en caso el grupo generador sobresalga la cabina del camión grúa.
2.1. Controles - Conductor (operador de camión grúa) de unidad capacitado y con aptitud vigente.
- Realizar check list de pre-uso de vehículos.
- Inspección vigente de herramientas y equipos de unidad con su respectiva cinta trimestral.
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| INSPECCIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJES. -
- Personal antes del inicio de su tarea, inspeccionará correctamente sus herramientas y llenará su formato de chequeo correspondiente el cual se deberá tener en campo durante los trabajos, para ello hará uso de los guantes anticorte para evitar que el trabajador se corte o se exponga a raspones. En caso de identificar eslingas o grilletes en mal estado se procederá a su internamiento para su reparación o retiro de obra.
- Se deberá de verificar que las eslingas y grilletes u otros elementos de izaje a usar, lleven la cinta de inspección trimestral correspondiente de acuerdo al siguiente código de colores:
Tabla de colores para las inspecciones de Equipos y Herramientas | Enero- Marzo | Abril- Junio | Julio - Setiembre | Octubre-Diciembre |
- Existen diferentes tipos de inspección, entre los cuales se encuentran: inspección de medidas, inspección funcional e inspección visual. Se utilizará la inspección visual teniendo en consideración lo siguiente.
- La inspección solo debe ser realizada por el personal autorizado y capacitado, quien se encargará de seleccionar los grilletes y las eslingas adecuados según el uso solicitado.
- Usa solo pernos originales que estén certificados y respeta la carga máxima.
- Realiza constantemente una inspección visual de los grilletes y las eslingas, con el fin de comprobar su estado.
- Si las eslingas presentan deterioro, ruptura o desgaste en las costuras, se debe retirar de la zona de trabajo e internar en almacén para que sean desechadas y segregadas de manera correcta para su disposición final.
3.1. Controles - Realizar check list diario de elementos de izajes.
- Inspección vigente de herramientas y de elementos de izajes de la unidad con su respectiva cinta trimestral.
- Segregación correcta de los elementos de izajes dentro del camión grúa (orden y limpieza).
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| ESTACIONAMIENTO Y POSICIONAMIENTO DEL CAMIÓN GRÚA EN EL LUGAR DE CARGA.-
- El operador deberá estacionar el camión grúa en la zona de parqueo autorizado y/o zona de tránsito libre con apoyo del Rigger, que guiará al operador haciendo uso de la paleta de PARE/SIGA.
- Para el posicionamiento del Camión grúa en la zona de izaje y carga, el Rigger previamente cotejara la información emitida por el supervisor sobre la carga a izar (peso y dimensiones) con las características (tamaño, forma, longitud, ente otros) de la carga ubicada en el área. Para luego, realizar una evaluación y en referencia a estos datos se planifica la maniobra, determinando el posicionamiento exacto del camión grúa.
- Se delimitará el área donde se realizarán las maniobras de izaje cubriendo todo el radio de giro de la grúa con conos y barreras de señalización. Se establecerá las áreas móviles de la grúa.
4.1. Controles - Operador de camión grúa certificado y con aptitud vigente.
- Rigger o maniobrista certificado y con aptitud vigente.
- Rigger a intervenir en el estacionamiento ubicarse fuera de la línea de fuego.
- Colocación de tacos en llantas de camión grúa y delimitación de área.
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| DESPLIEGUE DE ESTABILIZADORES. -
- Una vez definido el lugar de posicionamiento de la grúa, el operador del camión grúa en conjunto con su Rigger instalarán almohadillas en los estabilizadores. Luego, se extenderán completamente los estabilizadores de la grúa, se posicionarán sobre las almohadillas y el Rigger activará los mecanismos para los seguros de los estabilizadores.
- De ser necesario, nivelar el terreno con lampa, pico y barreta para remover la tierra, para que cuando se posicione las almohadillas estas se encuentren niveladas y bien posicionadas sin riesgo de que el terreno pueda ceder. El personal deberá de tener y hacer uso de los EPPs básicos completos y en buen estado.
- Retirar las almohadillas de madera del camión grúa sujetándolas de las azas, y colocar manualmente sobre el terreno nivelado.
- Realizar el estiramiento de los estabilizadores lado por lado, el operador se posicionará obligatoriamente en el lado de estiramiento de estabilizadores.
5.1. Controles - Mano de trabajador ubicarse fuera de la línea de fuego, de la salida de los estabilizadores de camión grúa.
- Demarcar área de trabajo con conos de seguridad y barras retráctiles.
- Estabilizadores de camión grúa instalados fuera de bordes de excavaciones.
- El terreno a instalar estabilizadores debe estar firme, sólido y nivelado.
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| INSTALACIÓN DE ACCESORIOS DE IZAJE (ESTROBAMIENTO).-
- Cuando los accesorios de izaje ya estén escogidos y revisados correctamente, el Rigger y el operador del camión grúa prepararán el gancho principal. Luego, se instalará una eslinga de 2 TN estrobada a las estructuras metálicas con un grillete de 1”, una oreja de la eslinga se conectará a la lora del camión grúa. El rigger con el apoyo de un manlift y/o cuerpo de andamio ascenderá al punto de la instalación del estrobamiento de las estructuras metálicas.
- También se instalarán 2 vientos. Se realizarán las pruebas de protección y nivel de carga.
- El Rigger no se deberá exponer a la línea de fuego, cuando el Operador realice el acercamiento de la pluma para conectar el gancho de la pluma a la eslinga. En el punto de instalación de accesorios de izaje, la punta del gancho siempre debe quedar hacia arriba con la lengüeta operando correctamente.
6.1. Controles Se debe tener en consideración lo siguiente: - Contar con el permiso de izaje revisado por el supervisor.
- Usar aparejos de izaje según la capacidad nominal de carga y según la evaluación en campo del operador, rigger y supervisor.
- Equipos de izaje inspeccionados y operativos con cinta del trimestre.
- Aparejos de izaje inspeccionados por personal competente.
- Usar grilletes cuyo pasador no presente deformaciones ni desgaste, sólo usar pasadores brindados por el fabricante
- Utilizar las eslingas según la configuración recomendada por el fabricante (axial, canasta, ahorcado).
- No colocar la mano entre los elementos de izaje y las estructuras.
- Contar con permiso TEA. Uso de arnés de cuerpo entero. Permanecer en todo momento anclado a las anillos en D de plataforma de trabajo del manlift y/o rosetas del cuerpo de andamio.
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| DESMONTAJE DE ESTRUCTURAS METÁLICAS CON GRUA - Una vez realizado el estrobamiento, el operador del camión grúa procederá a desmontar las estructuras metálicas fijados con eslingas de acuerdo a su capacidad de tonelaje del equipo, durante la actividad el personal de apoyo no deberá exponerse debajo de la carga suspendida, mientras el camión grúa se encuentre haciendo sus maniobras de izaje.
- Todo equipo o material que será izado con un camión grúa, debe contar con todos los permisos correspondientes a izaje.
7.1 Controles - No ubicarse debajo de la carga suspendida. Delimitar la línea de fuego para carga suspendida. Durante el izaje de la carga verificar que ninguna persona ajena a la tarea este dentro del área de maniobra.
- Verificar que el peso a levantar este dentro de capacidad de carga de los accesorios de levante. El porcentaje de maniobra deberá ser menor al 75%. El Operador y Rigger deberán ser calificados, competentes y acreditados para la tarea. El camión grúa deberá estar acreditada y autorizada. Tener el plan de izaje aprobado. En cada Operación de Izaje el rigger debe dar señales claras al operador de la grúa para su operación, siguiendo las señales establecidas a nivel internacional. El operador del camión grúa no deberá mover una carga a menos que la señal del Rigger haya sido claramente vista y entendida. Está terminantemente prohibido que el Rigger y el vientero pasen por debajo del brazo de elevación hidráulico o también llamado pluma y del gancho con pestillo.
- Si se observa que los elementos están mal asegurados, se bajara la carga y se debe hacer un nuevo plan de izaje. La carga antes de estar suspendido debe de estar amarrada a una cuerda guía (Viento), El rigger colocará los aparejos para el izaje y asegurará la carga de acuerdo a lo acordado en el plan de izaje. El operador del camión grúa optara de cambiar su posición de operación siempre y cuando la carga se encuentre en el suelo, este no pasara por debajo de la carga suspendida y/o por debajo del brazo de elevación hidráulico.
- En alerta amarilla se paraliza el izaje.
- En vientos mayores a 25km/h se paraliza el izaje.
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| RETIRO DE CAMION GRUA - Una vez terminada la maniobra se procede a recoger los estabilizadores hidráulicos del camión grúa, los tacos de madera y los elementos de señalización de la zona de seguridad utilizados.
- Culminado el izaje se debe de almacenar en el cajón de herramientas correspondiente los elementos de izaje evitando dejarlas colgadas y expuestas en la plataforma del camión grúa.
- Se retiran las cuñas de las llantas después de retirar las gatas hidráulicas.
- Antes de encender el equipo se verificará que la palanca de cambios se encuentre en posición neutral y con el freno de estacionamiento.
- Hará uso del claxon (dos toques) antes de iniciar la marcha hacia delante y tres toques para retroceder.
- Posteriormente el camión grúa se trasladarán a la zona de parqueo, donde no impida el libre tránsito de otros equipos.
12.1 Controles - Se inspeccionará área de trabajo antes de retirarse todo el personal laboral.
- Se dejará el área de trabajo delimitada si fuera el caso.
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