Partes Del Taladro

PERFORACIÓN DE POZOS DE PETRÓLEO CAPÍTULO 10

SISTEMAS DE POTENCIA E INSTRUMENTACIÓN

1. SISTEMAS DE POTENCIA

1.1 Generalidades

Existen tres formas básicas en las cuales un tsaladro distribuye o transmite potencia:

a) Sistemas de potencia AC a DC o SCR (Silicium Controller Rectifier).

b) Sistemas de Potencia DC a DC.

c) Sistema de Potencia Mecánica.

El prime mover se encuentra en el corazón del sistema de potencia del taladro, es la principal fuente de potencia, muchos equipos tienen más de un prime mover. Los prime movers casi siempre son grandes motores de combustion interna.

Algunos equipos del taladro requieren potencia hidráulica y neumática. Los sistemas neumáticos e hidráulicos del taladro también obtienen su potencia de alguno de los tres sistemas de distribución.

Veamos algunos conceptos básicos como potencia, fuerza y trabajo.

Trabajo = Fuerza*Distancia. W=F*d.

Potencia = Trabajo / Tiempo. P=W/t.

Por ejemplo, si hay dos caballos, y cada uno de ellos realiza un trabajo:

El primer caballo hala algo que pesa 200 lbs una distancia de 50 ft, y esto se hace en 50 segundos. El trabajo realizado es: W = F*d = 200 lbs*50 ft = 1000 lbs-ft.

Para saber cuanta potencia desarrolló el caballo: Potencia = Trabajo/Tiempo = 1000 lbs-ft/50 segundos = 20 lbs-ft/sec (Menos potencia).

Si un Segundo caballo hala otro peso de 200 lbs una distancia de 50 ft durante10 segundos, el trabajo realizado es el mismo, esto es 1000 lbs-ft, ya que el peso y la distancia son los mismos que para el primer caballo, sin embargo, el tiempo es diferente:

Potencia = Trabajo/Tiempo = 1000 lbs-ft/10 segundos = 100 lbs-ft (Más poderoso).

1.2 Prime Movers

Grandes motores diesel se usan como prime movers. Producen 500 a más de 8000 hP (350 a 5600 Kw). Los constructores de taladros usualmente tienen varios motores juntos para mover todos los equipos, también poseen motores extra disponibles.

Muchos motores de taladros son diesel, ya que pueden producer mucha potencia cuando funcionan lentamente. Los motores diesel producen mucha potencia a bajas rpm. También se debe tener en cuenta que el diesel es menos volátil que la gasolina, por ello es más seguro de usar, transportar y almacenar.

Un motor diesel toma energía química y la convierte

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