Prensas y pistones hidráulicos, reparación de cilindros hidráulicos

Mantenimiento de cilindros hidráulicos

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Prensas y pistones hidráulicos, reparación de cilindros hidráulicos

Definiciones:

Mantenimiento: Medidas para conservar el estado nominal mediante acciones que permitan la vida útil adecuada.

Inspección: Medidas o acciones para el reconocimiento del estado real, es decir cómo y porqué avanzan los desgastes durante el un tiempo determinado.

Reparación: Medidas para reponer el estado nominal, es decir reponer nuevamente su vida útil original.

Inspección de puntos importantes

Verificar fugas internas, los cuales se pueden verificar por reducción en las velocidades de desplazamiento o por perdidas de potencia.

Verificar fugas externas, los cuales se pueden detectar por perdidas de fluido en diferentes partes del cilindro, los cuales ocasionan pedidas de velocidad, potencia y consumo de aceite.

Verificación visual del estado del vástago (rayas, poros, golpes, corrosión o flexión)

Verificar fisuras en el diámetro exterior de la camisa, soldaduras y tapas frontal y posterior.

Verificar ruidos (rechinar o tabletear) que se puedan presentar y estos pueden ser generados por desgaste en guías, movimientos forzados por desgaste en anclajes o desalineamientos en estructuras, por rotulas o bujes oxidadas en pivotes; por falta de lubricación o por estar reventadas y por fluidos inadecuados.

Cuando se decide bajar el cilindro de la máquina, este se debe desensamblar inspeccionar y reparar en un lugar adecuado donde se disponga de las herramientas y equipos adecuados (metrología, maquinados, rectificados, procesos de soldadura e información técnica), limpieza y aparatos de ensayos y pruebas, para garantizar en forma total su reparación.

Reparaciones

Rectificado o reparaciones de las camisas internamente, manteniéndose dentro del rango de tolerancia de acuerdo a los ajustes dados por los fabricantes. Otras alternativas si el desgaste se sale del estándar son cromar internamente para recuperar medida y al mismo tiempo darle una vida útil mayor que la original y otra alternativa es la fabricación, debido a desgastes demasiado grandes, que se pasen de 0.5 mm en diámetro.

Cromado y rectificado de los vástagos, manteniéndose dentro del rango de tolerancia de acuerdo a los ajustes dados por los fabricantes. Otras alternativas son la fabricación de acuerdo a las fallas presentadas.

De acuerdo a los desgastes generados, del pistón y de las tapas se podrían

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