Proyecto de Motores Termicos

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Índice

Índice        

Índice de Tablas        

Índice de figuras        

Introducción        

CAPÍTULO I - PLANTEAMIENTO        

Objetivos        

Objetivo general        

Objetivos Particulares        

Justificación        

CAPÍTULO II - DISEÑO METODOLÓGICO        

Control        

Pasos de la prueba        

Costos        

Módulos de control de procesos        

CAPÍTULO III - RECOLECCIÓN DE DATOS        

Tecnologías        

Los cuatro gases        

Tipos de contaminantes de la atmósfera        

Auto a evaluar        

CAPÍTULO IV - ANÁLISIS        

Análisis de gases        

Conclusiones        

Referencias bibliográficas        

Material Complementario        

Índice de Tablas

Tabla 1- spark        

Tabla 2- GSI        

Tabla 3- spark        

Tabla 4- vehículo a comparar        

Tabla 5- comparativa        

Tabla 6 - NOM        

Índice de figuras

Ilustración 1- verifica tu auto        

Ilustración 2- verificación        

Ilustración 3- especificaciones spark        

Ilustración 4 - especificaciones spark 2        

Ilustración 5 -  papeleta 1        

Ilustración 6 - especificaciones tsuru        

Introducción

La creciente necesidad de regulación en cuando a emisión de gases contaminantes a la atmósfera se refiere, ha visto un progreso en la regulación de éstos por medio de certificados, multas y permisos; el sector automotriz no es la excepción a lo ya mencionado, y prueba de ello son los múltiples programas y numerosos centros y equipos especializados para la realización de verificaciones que proporcionen una moderación respecto a las condiciones con las que es permitido, actualmente, operar nuestros vehículos.

La verificación vehicular es una actividad de control de emisión de contaminantes a la atmósfera, a través de la inspección-mantenimiento de los vehículos automotores, y se realiza en diversos países del mundo, como Estado Unidos, Canadá, Japón, países europeos y de Sudamérica.

En México, los programas de verificación vehicular tienen como meta principal certificar que los vehículos automotores en circulación no rebasen los límites máximos permisibles de emisión a la atmósfera establecida en las normas oficiales mexicanas aplicables, por ello, se ha constituido como una de las principales acciones de control de emisiones vehiculares a la atmósfera.

CAPÍTULO I - PLANTEAMIENTO

Objetivos

Objetivo general

Involucrarnos en el proceso de verificación automotriz con bases científicas para analizar el proceso y sus resultados con plena comprensión y postura objetiva, de éstos

Objetivos Particulares

• Vincularnos con PyMES ajenas a la universidad que nos permitan establecer relaciones con el sector comercial de manera práctica
• Pasar un vehículo propio a través de las pruebas de verificación automotriz para determinar si es permisible o no, su transito
• Utilizar los datos recabados en la práctica para analizar el tipo de combustión del motor y determinar su eficiencia en la utilización de oxígeno en relación a la de combustible

Justificación

El impacto ambiental del MCI está estrechamente relacionado con un problema social surgido por la utilización creciente del mismo: la reducción de los niveles de emisión de sustancias tóxicas y de los llamados "gases de invernadero", y la reducción de los niveles de ruido.

Las discusiones internacionales acerca de las causas e implicaciones para la humanidad del llamado "efecto invernadero", provocado por las crecientes emisiones a la atmósfera de gases tales como: CO2, metano, óxido nitroso y los cloro-flurocarbonatos, reflejan la necesidad de un enfoque integral en el tratamiento de los problemas ambientales y del desarrollo, así como la necesidad de una acción concertada de la comunidad internacional para mitigar los efectos del calentamiento global

No sólo las multas deben importarnos, crear una conciencia social debería ser una prioridad, pues resulta increíble notar que un beneficio como el mantenimiento, lo vemos como un castigo y pesar, por ello nos importa destacar que, aunque la verificación sirve para dejar fuera de circulación vehículos que contaminan en exceso, adicionalmente, estos programas generan algunos otros beneficios, tales como:

• Inducción el mantenimiento vehicular periódico.
• Fomenta la renovación del sector transporte.
• Incentiva la introducción de tecnologías y combustibles más limpios.
• Salvaguarda la salud y el bienestar de las personas

CAPÍTULO II - DISEÑO METODOLÓGICO

Control

La prueba se realiza utilizando el manual de verificación vehicular en el cual se destacan los requerimientos que debe tener el software y la instrumentación con la que se realiza la prueba, del manual podemos resaltar que: El diseño del software debe ser modular para permitir un fácil intercambio entre los componentes físicos del sistema. Se podrá configurar el software para acomodar diferentes marcas y especificaciones de bancos ópticos, sensores de O2 y de NO, dinamómetros, opacímetros, lectores de rpm y de barras entre otros.[pic 12][pic 13]

También se hace referencia a los módulos con lo que debe contar el software, por ejemplo, modulo administrativo y módulo de interface humana, debido a que en esta práctica se hace énfasis a la emisión de gases por la combustión, el modulo que más interesa es el módulo de control de procesos para las diferentes actividades de la prueba.

Pasos de la prueba

• El técnico realizará una inspección visual para detectar cualquier componente dañado, alterado o retirado
• Después hará la captura de información de la tarjeta de circulación y datos de tu vehículo para determinar el tipo de prueba.
• Acto seguido, el vehículo será colocado en un dinamómetro, y se aplicará una aceleración de 24 Km/h durante 30 segundos, esto para verificar que tu vehículo -no emita humo negro o azul por el tubo de escape.
• Posteriormente se insertará una sonda en el tubo de escape, la cual medirá los contaminantes emitidos a la atmosfera por tu vehículo.
• El vehículo será acelerado a 24 y 40 Km/h durante 60 segundos en cada etapa. Finalizada la prueba, el técnico conducirá tu vehículo al área de entrega de resultados.

Costos

• Holograma General $292.00 (4 S.M) Vigencia anual
• Holograma Cero $365.00 (5 S.M,) con vigencia de 2 años para vehículos 2012 en adelante

Módulos de control de procesos

• Los instrumentos de medición de gases (tanto del banco óptico para HC, CO y CO2 como de los sensores de O2 y de NO).
• El dinamómetro (aplicación y medición de potencia al freno en kW y medición de velocidad en km/h).
• El sensor de velocidad del motor (en rpm). - El sistema de muestreo y manejo de gases.
• El sistema de seguridad.
• La computadora de diagnóstico a bordo del vehículo (OBD). - La impresión centralizada de certificados y reportes.

También se indica el rendimiento que debe tener el equipo en cuanto a la capacidad de procesamiento de vehículos, como se cita a continuación:

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