Recoleccion de datos

Recolección de datos

El registro de los datos se realizó de manera manual debido a que trabajando directamente desde el proyecto en la estación se debían hacer constantes cambios entre descriptores, debido a que para la realización de una serie de mediciones, en donde se miden directamente los puntos, luego se transita el teodolito en 200g, midiendo los puntos nuevamente, esto se realizó en 3 veces por instalación, en el proceso de medir directamente y transitar el equipo, los descriptores debían ser cambiados constantemente, lo cual significaba un gasto de tiempo y presentaba cierto grado de dificultad a la hora de llevar una idea clara de lo que se estaba midiendo, por lo cual, como decisión de grupo, viendo los pros y contras de generar el registro, se concluyó que el registro manual nos daba un mayor control en la medición y un mejor entendimiento de este, luego del registro de los datos se calcularon sus coordenadas, al ser ingresado el registro a una planilla Excel, en donde se realizaron los cálculos pertinentes para obtener las coordenadas de Este y Norte, los cálculos serán detallados en la memoria de cálculo (P.X).

La medición de las distancias inclinadas y cálculo de cotas, no se realizaron debido a que al no realizar una instalación de puntos referencia de tipo monolito, estos puntos son removibles del lugar de instalación, el área de estudio al ser un lugar concurrido, el riesgo de que sean retirados accidentalmente aumenta, caso que ocurrió durante la mañana del jueves 18 de abril, personal de jardinería hizo retiro del punto de referencia 07, lo cual hizo considerar de mayor importancia la posición Este, Norte del punto. Se entiende que el no registro de las cotas no cumple los requisitos de una poligonal de tipo terciaria, según en el manual de carretera, pero debido a lo anteriormente explicado, el registro de cotas no es viable bajo ningún punto. Debido a lo ocurrido con el PR07 se deberá agregar a la planificación de trabajo el replanteo de este punto, para realizar esta tarea se utilizarán los datos registrados de Distancia Horizontal y el de Ángulo Horizontal, haciendo una revisión de la integridad de los PR’s, al realizar esta comprobación se registrarán las Distancias Inclinadas para realizar el cálculo de Cotas, con esto se cumplirá los requisitos de una Poligonal Terciaria.

Levantamiento Topográfico

Según el Manual de Norma Técnica de Mensura y el Ministerio de Bienes Nacionales, se permitirá el arrastre de coordenadas para realizar una poligonal cerrada, esto solo se permite cuando se quieren definir los vértices geodésicos terciarios. (p.4-36)

Como requerimientos de esta normativa, los lugares de Monumentación deben ser intervisibles y no podrán exceder los 2 km de distancia, deben ser accesibles y se deben asegurar su permanencia en el lugar tomando ciertos resguardos.

En el caso de esta actividad, la simulación de Monumentación y demarcado de los vértices será a través de clavos y estacas, ya que el sector de trabajo se encuentra fuera de la sede de INACAP.

Entre la instrumental permitida por el Manual de Norma Técnica de Mensura son los Teodolitos más distanciometro y Estacion Total, ambas deben cumplir con las precisiones mayores a 10cc.

Para el desarrollo de la presente actividad, se utilizaron los siguientes equipos, una Estación Total Topcon, 2 Trípodes, 2 jalones, 2 prismas y un flexometro, al recibir estos equipos se debe realizar un chequeo instrumental a cada uno:

Estación Total Topcon:

• Integridad del equipo.
• Frenos sueltos.
• Batería con carga.

Trípode:

• Tornillos de ajustes en buenas condiciones.

Jalones y prismas:

• Comprobar que sean compatibles entre sí (macho y hembra).
• Revisar los prismas que no estén quebrados.

Huincha:

• Revisar las condiciones de la cinta métrica y su buen funcionamiento.

La metodología de trabajo

Según lo definido en el Manual de Carretera, las exigencias requeridas son las siguientes:

Monumentación: Si la poligonal terciaria constituye el sistema de transporte de coordenadas que se debe materializar, se construirán monolitos del tipo descrito en Anexo, Cuando se trate de la densificación de una red de transporte de coordenadas de orden superior o en otros casos particulares, la Dirección de Vialidad podrá autorizar el uso de monumentos auxiliares. (Manual de carreteras, 2001, p.192)

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