TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO MECATRÓNICO DE AUTOMOTORES

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

CENTRO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE

TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO MECATRÓNICO DE AUTOMOTORES

ALTERNADOR

APRENDIZ

FERNEY OCAMPO MONTOYA

INSTRUCTOR

MAURICIO VEGA

BOGOTÁ D.C.     7 DE ABRIL DE 2017

Tabla de Contenido

Introducción        3

Asunto:        4

Alternador:        4

Marca        4

Partes del motor de arranque:        4

Pasos para el diagnostico        4

Pasos para el desarme del alternador        5

Procedimiento de diagnóstico        7

Pruebas a la bobina de rotor        7

Prueba de continuidad        7

Prueba de aislamiento        7

Prueba a la bobina de estator        7

Prueba de continuidad        7

Prueba de aislamiento        8

Prueba al puente de diodos        8

Prueba a las escobillas        9

Diagnostico final        9

Conclusiones        10

Introducción

El presente informe se hace para dar a conocer el funcionamiento del alternador, las partes que lo componen, los pasos a seguir para comprobar el correcto funcionamiento de sus partes y las posibles causas que puedan estar ocasionando el mal funcionamiento.

Asunto: Informe técnico sobre el alternador

Alternador:

Marca: Hitachi 12 V.

Partes del motor de arranque:

• Bobina de estator
• Bobina de rotor
• Porta-escobillas
• Puente rectificador de diodos
• Carcasa del lado de los 2 anillos colectores
• Carcasa del lado de accionamiento
• Ventilador
• 2 rodamientos
• Regulador de voltaje
• Capacitor

Pasos para el diagnostico

• Desarmar el alternador
• Realizar la prueba de continuidad y de aislamiento a la bobina de estator
• Realizar la prueba de continuidad y de aislamiento a la bobina de rotor
• Realizar la inspección visual a las escobillas
• Realizar la prueba con el multímetro  a cada uno de los diodos

Observando el alternador se pudo constatar que tenía una bomba de vacío la cual suelen utilizar los motores diésel para dar energía a los frenos.

También se puedo observar que el alternador estaba mal armado y no giraba correctamente.

Pasos para el desarme del alternador

Procedemos a desarmar el alternador retirando primero la bomba de vacío.

[pic 1]     [pic 2]

Después retiramos la carcasa del lado de los anillos colectores.

[pic 3]    [pic 4]

Al quitarle la carcasa se puede observar la bobina de estator, el puente de diodos, el rodamiento y el regulador.

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