TP Búsqueda y Salvamento

 TP Búsqueda y Salvamento

1. Describe las fases de una emergencia y qué servicios intervienen en cada una.
2. Explica con tus propias palabras qué sucede cuando  se activa el ELT, Transmisor de Localización de Emergencia (ver esquema pág. 8).

1- 1. Fase de INCERTIDUMBRE (denominada INCERFA, en vocabulario técnico de uso interno)

Esta fase se asigna cuando existe duda sobre la seguridad de la aeronave y sus ocupantes por falta de información sobre la marcha del vuelo o posibles dificultades.

La fase de INCERTIDUMBRE:

• Es pasivo, es decir, el sistema de alarma y salvamento no está activado.

• Comprobaciones de comunicación únicamente, por ejemplo: confirmación del plan de vuelo, mensaje de salida, hora del último enlace de radio.

• Una fase PRECOM (Preliminary Communications Search), ya que existe una búsqueda preliminar de información, por parte de una dependencia ATS (Servicio de Tránsito Aéreo) o servicio SAR.

• CON plan de vuelo, cuando:

- La tripulación debe notificar al ATS 30 minutos después de la hora programada para la comunicación obligatoria o acordada y no hacerlo.

 - Según las estimaciones recibidas o calculadas por ATS, si no se llega al destino, la aeronave no llega al destino dentro de los 30 minutos posteriores a la hora estimada de aterrizaje (ETA).

• SIN plan de vuelo, cuando:

- Hay retraso indebido de la aeronave o se desconoce su paradero de cualquier otra fuente (de cualquier otra persona, una dependencia ATS, del explotador de la aeronave, de familiares del piloto, etc.)

2. Fase de ALERTA (denominada ALERFA, en vocabulario técnico de uso interno) La fase de ALERTA sigue inmediatamente a la fase de INCERTIDUMBRE cuando la gravedad del incidente va en aumento.

Se asigna cuando existen preocupaciones o advertencias sobre la seguridad de la aeronave y sus ocupantes debido a fallas sucesivas y falta severa de información sobre la marcha del vuelo.

Se declara una fase de ALERTA cuando:

•  Una vez que se completa la búsqueda inicial de información, PRECOM no puede restablecer las comunicaciones ni enterarse de la emergencia actual de la aeronave.

La fase de ALERTA:

• Activación: el medio por el cual se activa el servicio SAR;

• Esta es una fase EXCOM,  ya que hay una búsqueda de comunicación extendida que implica contactar varios sitios y organizaciones para obtener información relacionada con la ubicación y el estado de la aeronave involucrada. Informe recibido.

Algunos casos en los que se declara la fase de ALERTA son: 

• Una aeronave ha recibido autorización de aterrizaje, pero 5 minutos después de la Hora Estimada de Aterrizaje (ETA), no ha llegado al aeropuerto y no ha establecido ninguna comunicación.

• Se ha recibido información de deterioro en el funcionamiento de la aeronave, sin que sea necesario un aterrizaje o amaraje forzoso.

• Se sospecha que una aeronave ha sido objeto de Interferencia Ilícita.

3. Fase de PELIGRO (denominada DETRESFA, en vocabulario técnico de uso interno)

La fase de PELIGRO le sucede a la fase de ALERTA cuando el peligro del siniestro o accidente se ha comprobado fehacientemente.

Esta fase se asigna a una aeronave en cualquier momento de una emergencia, al comprobarse que se encuentra en grave peligro y necesita asistencia inmediata. Se activan entonces los servicios SAR.

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