TRANVIA DE MEDELLIN

EL TRANVÍA DE MEDELLÍN

El tranvía funcionará con energía eléctrica y será bidireccional como el Metro (dos cabinas). Los usuarios podrán acceder a todo el sistema, integrado al metro, por el mismo costo, de un solo tiquete.

El proyecto se ubica en las comunas 8, 9 y 10 de la ciudad de Medellín: El corredor de la Avenida Ayacucho inicia en la estación San Antonio del Metro en la calle Maturín.

Características:

» Longitud: 4.3 km + 2 cables

» Trazado: A Nivel

» Ancho de vía: Promedio 6,30. En paradas: 12,30

» Tecnología: Tranvía de ruedas neumáticas

» Número de trenes: 12

Vagones: 60

» Capacidad: 300 pas/veh

» Frecuencia hora pico: 4 minutos

» Tiempo de recorrido: 12 minutos

» Demanda de usuarios: 81.780

» Nº de estaciones: 9

Los dos cables son:

1. El de Miraflores

Características:

» Longitud: 1.056 m

» Desnivel: 276 m

» Número total de cabinas: 47

» Estaciones: Estación Miraflores, El Pinal y 13 de Noviembre

» Velocidad máx: 5 m/s

2. Alejandro Echavarría

Características:

» Longitud: 1.403 m

» Desnivel: 197 m

» Número de cabinas en la línea: 28

» Número total de cabinas: 40

» Estaciones: Estación Alejandro Echavarría, Estación Las Torres, Estación La Sierra

» Velocidad máx: 5 m/s

- Costo: el nuevo tranvía de Ayacucho costará 607.000 millones de pesos.

- Fecha de inicio de la obra: en junio de 2.013 se comenzó a construir los tramos principales del tranvía. Se empezó entre el sitio donde quedará la estación Miraflores y Alejandro Echavarría, bordeando la quebrada Santa Elena.

- Fecha de terminación: finales del 2014 o principios del 2015

TRANVÍA ANTERIOR

Carro tipo Birney de 2 ejes a un costado de la plaza Berrío.

Características

El Tranvía empezó con doce carros o coches de 2 ejes tipo “Birney Safety Cars” que fueron ordenados desde J. G. Brill el 24 de junio de 1920

- La trocha del tranvía eléctrico era de 914 mm (36’). El Tranvía Municipal de Medellín (TMM) construyó 10 rutas más y compró 52 carros Birney adicionales desde Brill en la década de 1920: 6 en 1923, 7 en 1924, 2 en 1925, 9 en 1926, 14 en 1927 y 14 en 1928. Seis de los carros comprados en 1928 fueron modelos grandes de 4 ejes

-Estaba compuesto por 11 líneas urbanas y suburbanas

Rutas

La primera ruta en organizarse fue la ruta a la América desde el Parque Berrio. Las líneas suburbanas como la de Belén, La línea Aranjuez abrió hasta el Bosque en 1921, fue extendida hasta Moravia en 1922, hasta Aranjuez en 1927, y finalmente llegó hasta Berlín en 1931. La línea Envigado, de 10 km de longitud, fue una de las pocas líneas de tranvías auténticamente interurbana de América del Sur.

Fecha de inicio de operaciones: El servicio fue inaugurado el 12 de Octubre de 1921, cuando partieron del Parque Berrío 6 coches en dirección a la América. El parque Berrío era el centro de operaciones donde llegaban todas las líneas.

Terminación de operaciones: en 1951, cuando los tranvías fueron reemplazados por los autobuses a gasolina.

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