TRANVIA DE CUENCA

TRANVIA DE CUENCA

• El Tranvía de Cuenca será el mayor sistema de transporte masivo de esa ciudad

• su inversión rondará aproximadamente los 232 millones de dólares

• transportará alrededor de 120 000 pasajeros al día y 39 millones al año

• Se espera que inicie el periodo de pruebas para diciembre de 2013 y que esté funcionando completamente en el 2014.

• Iniciará su recorrido en el sur de la ciudad en la vía a Baños, sector Control Sur, y terminará al norte, en el sector del Parque Industrial.

• El tranvía hará su recorrido cerca de los ríos Tarqui,Yanuncay, Tomebamba y Machángara, por eso se lo ha bautizado como Tranvía Cuatro Ríos.

• Se encargó a la empresa francesa Artelia-Coteba con el apoyo económico del Gobierno Francés que dono 650 000 dólares para los estudios.

• Los estudios de suelos fueron realizadas por la empresa española Red Ferroviaria Vasca (ETS) por un costo de 3 797 500 de dólares.1

Tranvía usado por el Metro Ligero de Madrid. Se planea usar un modelo similar para la ciudad de Cuenca

Características

Tras la entrega de los estudios se piensa que el tranvía cuente con las siguientes características:

 Construir 20 estaciones

 La longitud de la vía será de 21,4 kilómetros (ida y vuelta) y 1,435 metros de ancho por sentido

 Circulará a una velocidad promedio de 22 kilómetros por hora.

 El trayecto desde la primera estación hasta la última (10,7 km) se realizará en aproximadamente 35 minutos, mientras que un automóvil realiza el viaje en cerca de 1 hora 40 minutos.

 Para el tranvía se necesitarán 14 unidades (12 en servicio más 2 de reserva),

 Cada una transportará a 300 personas y pasará una cada cuatro minutos.

 Los estudios calculan un mínimo de 115 000 pasajeros al día y con un máximo de 130 000 pasajeros, por lo que según los estudios espera unos 120 000 pasajeros diarios para un total de cerca de 39 millones al año.

 Para proteger al centro histórico, en su trayecto por las avenidas mariscal Lamar y gran Colombia no se usarán líneas de energía aéreas y además la calzada recibirá un tratamiento especial para reducir las vibraciones y que no afecten a los edificios históricos.

Especificaciones

 El

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