Tren motriz. Componente, características y función
Enviado por Rodríguez Cordero Juan Manuel • 8 de Marzo de 2025 • Documentos de Investigación • 662 Palabras (3 Páginas) • 40 Visitas
Componente | Características y Función | Imagen | Video (enlace) |
Transmisión longitudinal | Las transmisiones longitudinales se utilizan generalmente en montajes de tracción trasera o tracción total; Estas transmisiones se montan en la línea central del vehículo, formando una trayectoria recta desde el cigüeñal hasta la transmisión; los motores longitudinales pueden tener una gran cilindrada. | [pic 1] | https://www.youtube.com/watch?v=7vsd6W3PKM8 |
Transmisión transversal | La transmisión transversal o transeje es conocida así ya que está instalada transversalmente a la línea del chasis, usualmente es usado en vehículos de tracción delantera. | [pic 2] | https://www.youtube.com/watch?v=Eei4_5dXm80 |
Convertidor de par | El convertidor de par es básicamente un embrague hidráulico perfeccionado, que permite graduar la combinación par-velocidad según las necesidades. Puede definirse como una combinación de embrague y cambio de velocidades: embrague, porque cumple esa misión y cambio de velocidades, porque es capaz de multiplicar el par. | [pic 3] | https://www.youtube.com/watch?v=oBcIOfMSOGY |
Concha o campana | La concha de caja de velocidades es la unión entre la transmisión y el motor, aquí pasa un vástago que transfiere el movimiento del motor a las ruedas. | [pic 4] | https://www.youtube.com/watch?v=MfiEpqxSiW4 |
Cuerpo de la transmisión | El cuerpo de válvulas es conocido como el “cerebro” de la caja de cambios, se trata del componente más complejo y crítico de la transmisión automática. La función del cuerpo de válvulas es enviar en el instante preciso la presión de ATF requerida por los distintos paquetes de embragues y frenos de la transmisión para realizar, en cada momento y con exactitud según las condiciones de conducción, el cambio de marchas del vehículo. | [pic 5] | https://www.youtube.com/watch?v=_DxP_x2SCsM |
Cola o tapa | Tiene la función de suavizar el funcionamiento de la transmisión automática y dirección hidráulica o servoasistida. | [pic 6] | https://www.youtube.com/watch?v=f_9_2ye6Z1A |
Carter | El cárter es una de las partes de las que se compone un motor, habitualmente tiene forma de caja metálica que aloja elementos de mecanismos operativos de la transmisión . Es el elemento que cierra el bloque, de forma estanca, por la parte inferior, protegiéndolo, y que cumple adicionalmente con la función de actuar como depósito para el aceite de la transmisión. | [pic 7] | https://www.youtube.com/watch?v=CE_CAhydTYE |
Bomba de aceite (ATF) | La bomba de aceite es algo así como el corazón de un motor. La bomba de aceite de una transmisión es en cierto modo, como el corazón de nuestro cuerpo, pues es la que se encarga de distribuir el lubricante a la presión adecuada y de manera uniforme. | [pic 8] | https://www.youtube.com/watch?v=AD_mo2kyNiI |
Flecha de entrada | Estos ejes de entrada son usadas para transmitir potencia y conectar a los componentes en movimiento a través de la flecha de entrada hasta la cubierta del convertidor de torsión la cual incluye el volante y el impulsor hasta las llantas. | [pic 9] | https://www.youtube.com/watch?v=0NoewFLMhRI |
Eje intermedio | El eje intermedio gira los engranajes en el eje principal, aunque éstos giran libremente hasta que se bloquean por medio del dispositivo sincronizador, que está calzado al eje. Las marchas cortas permiten una gran cantidad de par motor. | [pic 10] | https://www.youtube.com/watch?v=uHfG9QBjMqw |
Engranajes planetarios | Un engranaje planetario o engranaje epicicloidal es un sistema de engranajes consistente en uno o más engranajes externos o planetas que rotan sobre un engranaje central o sol. Típicamente, los planetas se montan sobre un brazo móvil o porta planetas que a su vez puede rotar en relación al sol. | [pic 11] | https://www.youtube.com/watch?v=KWTuMyas5wo |
Embragues de discos | El disco de embrague es un componente primordial del sistema de embrague. El disco de embrague sirve como superficie de fricción entre el volante y el plato de presión y es el responsable de transmitir el par motor al árbol de entrada de la caja de cambios. | [pic 12] | https://www.youtube.com/watch?v=gWCknsSH-gM |
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