Bombas Lineasles

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO

Actividad de aprendizaje: “Conceptos básicos sobre el motor y la bomba Lineal Mecánica”

APRENDIZ: Jesús Alberto Garzón Cabrera

Email: JE06ALGA @HOTMAIL.COM

Opción elegida para desarrollar la actividad : Opción Uno: (Taller) Opción Dos: (Biblioteca X

Opción dos: Consulta en Biblioteca SENA.

• Qué presión maneja la bomba de alimentación de combustibles

• Consultar cómo es el sistema de alimentación del motor y diseñar un pequeño diagrama de mangueras de alimentación de combustible (distinto al ofrecido en el éste curso).

• Que significa la sigla ACPM

• Realizar un comparativo entre el motor a gasolina y Diesel

SOLUCION:

Una bomba de combustible es un dispositivo que le entrega al fluido de trabajo o combustible la energía necesaria para desplazarse a través del carburador para luego entrar en la válvula de admisión donde posteriormente pasa al cilindro.

Las presiones con las que trabaja la bomba dependen en gran medida del tipo de motor que se tenga. Así, cuanta más potencia necesite un motor, mayor cantidad de cilindros harán falta, por lo que se necesitará una bomba de mayor potencia.

La bomba de combustible es la responsable de suministrar el combustible al resto del sistema hasta llegar al motor, para ello, aspira el combustible del tanque por medio de una serie aspas en un conducto y lo impulsa hacia la línea de alimentación en dirección al motor. El combustible es impulsado con una presión de entre 3 y 5.8 bares(43-84PSI), por eso la bomba de combustible se considera de baja presión.

SISTEMA DE ALIMENTACION DEL MOTOR A DIESEL

En los motores diesel la alimentación se realiza introduciendo por separado, en el interior de los cilindros, el aire que en el tiempo de compresión alcanza los 600º C, y el combustible que se inyecta a alta presión, los cuales se mezclan en el interior de la cámara de combustión, donde se produce la combustión de esta mezcla.

Generalmente, en el colector de admisión, no hay válvula de mariposa que regule la cantidad de aire en la admisión.

Mediante el pedal del acelerador que activa la bomba de inyección se dosifica la cantidad de combustible que se inyecta en el tercer tiempo, momento en el cual se inflama la mezcla, produciéndose trabajo.

Los factores que influyen sobre la combustión son los siguientes:

1. Un buen llenado de aire.

2. Buena pulverización del combustible.

3. Buen reparto del combustible en el aire.

4. Control de la presión.

5. Duración de la combustión.

MOTOR GASOLINA:

Cuando el pistón comienza su descenso, se produce una absorción de aire que llega a los cilindros y que, a su vez, arrastra gasolina. Mediante un colector de admisión, se une la entrada de combustible de cada cilindro con el carburador.

En el carburador se produce la mezcla de aire y combustible, ya que su misión es la de pulverizar la gasolina de manera que pueda relacionarse debidamente con el aire, y cuya relación (dosado) debe permitir variaciones desde 17/1 hasta 12/1, según las necesidades del motor.

El carburador se forma de un cilindro denominado colector, en el cual hay un estrechamiento (difusor). Bajo éste se encuentra una válvula que, cuando se encuentra de forma horizontal, estrangula el canal impidiendo el paso del aire. Si la válvula de mariposa estuviera de manera vertical, la depresión en el difusor aumentaría junto con la velocidad de giro del motor. Ésta se llama

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