CAMINOS MEMORIA DESCRIPTIVA

CONTENIDO

CAPITULO I        3

MEMORIA DESCRIPTIVA        3

1.1. ANTECEDENTES        3

1.2. NOMBRE DEL PROYECTO        3

1.3. UBICACIÓN        3

1.4. OBJETIVO        3

1.4.1. OBJETIVO PRINCIPAL        3

1.4.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS        4

1.5. FINANCIAMIENTO        4

1.6. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO        4

1.7. METAS FÍSICAS DEL PROYECTO        4

1.8. ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS        4

1.9. PRESUPUESTO        5

1.10. PLAZO DE EJECUCIÓN        5

1.11. CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO        5

CAPITULO II        6

ESTUDIOS BÁSICOS        6

2.1. LEVANTAMIENTO PLANÍMETRICO        6

2.2. ESTUDIO DE SUELOS        6

CAPITULO III        7

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES        7

3.1. GENERALIDADES        7

3.1.1. OBJETO DE LAS ESPECIFICACIONES        7

3.1.2. NORMAS TÉCNICAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA        7

3.1.3. RECTIFICACIÓN Y COMPLETACION DE LAS ESPECIFICACIONES        7

3.1.4. MEDIDAS DE SEGURIDAD        7

3.2. OBRAS PRELIMINARES        7

3.2.1. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO        8

3.2.2. TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION        8

3.3. MOVIMIENTO DE TIERRAS        9

3.3.1. ALCANCE        9

3.3.2. DEMOLICIONES        9

3.3.3 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE        9

3.4. PAVIMENTO ASFALTICO        10

3.4.1. BASE GRANULAR        10

3.4.2. IMPRIMACION ASFALTICA        13

3.4.3. PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO        15

3.5. CONCRETO        31

3.5.1. GENERALIDADES        31

3.5.2. MATERIALES        31

3.5.3. PREPARACION DEL CONCRETO        33

3.5.4. USO DEL CONCRETO        34

3.5.5. CONSISTENCIA DEL CONCRETO        36

3.5.6. TRATAMIENTOS DE LA SUPERFICIE DEL CONCRETO        37

3.5.7. JUNTAS DE CONSTRUCCION        37

3.6. ENCOFRADOS        37

3.6.1. OBJETO        37

3.6.2. GENERALIDADES        38

3.6.3. DESENCOFRADOS        38

3.6.4. DISEÑO DE ENCOFRADOS        38

3.7. DEMARCACION CON PINTURA DE TRÁFICO        39

3.7.1. OBJETIVO        39

3.7.2. CLASIFICACION        39

CAPITULO IV        43

CRONOGRAMA DE OBRA        43

CAPITULO V        44

PANEL FOTOGRAFICO Y VISTA 3D        44

CAPITULO VI        45

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES        45

6.1. CONCLUSIONES        45

6.2. RECOMENDACIONES        45

CAPITULO VII        47

PLANOS        47

CAPITULO I

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. ANTECEDENTES

Actualmente las Calles, Ancash (Cdra 1, 2, 3 Y 4) y Viena (Cdra 5) del Pueblo Tradicional de la Urb. Mariano Melgar se encuentran en mal estado y deterioradas, en la Calle Ancash la calzada de rodadura presenta varias irregularidades como huecos y grietas en varios sectores de la vía y peladura en toda la vía lo cual genera malestar en la población que transita por esta vía con sus vehículos, en la Calle Ancash y Viena las bermas y veredas estás se encuentran en mal estado pudiendo verse que en algunos tramos no existe veredas ni bermas por lo que más del 90% se encuentra en mal estado, motivo por el cual los vecinos han solicitado el mejoramiento de estas calles que ya cumplieron su vida útil, por lo que es de vital importancia para ellos.

La población es afectada ya que generan incomodidad a los transeúntes que hacen uso de la vía y en época de lluvias charcos y aniegos ocasionado que las personas que transitan por la calle sufran accidentes.

La elaboración del presente Expediente Técnico está en su etapa de inversión para su posterior ejecución.

Los motivos que generaron la formulación del presente proyecto está referido a que la Municipalidad Distrital de Mariano Melgar, con la participación de autoridades locales y pobladores, identificaron la necesidad de intervenir en el mejoramiento de las vías de tránsito vehicular y peatonal del Pueblo Tradicional de la urbanización Mariano Melgar, específicamente en la calle Ancash y Viena el mejoramiento de veredas, bermas, sardineles, áreas verdes y solo en la calle Ancash tratamiento y mejoramiento de la vía con asfalto en caliente.

En respuesta a ese pedido es que se realiza el presente estudio a nivel de Expediente Técnico, así mismo cabe señalar el apoyo al presente proyecto por parte de los pobladores y autoridades de esta zona, cuyo aporte resulta indispensable en la concepción del presente trabajo.

La población de estos sectores pertenece a un estrato socio económico medio y cuenta con los servicios de agua, desagüe, energía eléctrica, teléfono y cable con un total de población de 9,373 Habitantes aproximadamente.

De acuerdo al Perfil SNIP 285171, los objetivos del Estudio de Pre inversión contempla tratamiento a la calles con la construcción de veredas, bermas, sardineles, áreas verdes, carpeta asfáltica, señalización horizontal y vertical de vías y pintado de sardineles.

1.2. NOMBRE DEL PROYECTO

El Expediente Técnico se denomina III ETAPA CALLE ANCASH DEL PIP “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CALLES ALFONSO UGARTE CDRAS 1, 2 Y 3, HUANCAVELICA, ANCASH CDRA 2, 3 Y 4, AYACUCHO CDRA 1 Y 2, VIENA CDRA 5, JUNIN, ELIAS AGUIRRE CDRA 6 Y 7, TUMBES Y PSAJE FRANCISCO MOSTAJO EN EL PT URB MARIANO MELGAR, DISTRITO DE MARIANO MELGAR - AREQUIPA - AREQUIPA”

1.3. UBICACIÓN

Región        :        Arequipa

Provincia        :        Arequipa

Distrito        :        Mariano Melgar

Sector        :        Urb. Mariano Melgar

1.4. OBJETIVO

1.4.1. OBJETIVO PRINCIPAL

Brindar adecuadas condiciones de accesibilidad y transitabilidad tanto peatonal como vehicular en las vías públicas de la calle Ancash (Cdra 1, 2, 3 Y 4) y peatonal en la calle Viena (Cdra 5) del Pueblo Tradicional Urb. Mariano Melgar.

1.4.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS

• Mejorar las condiciones de accesibilidad y transitabilidad en las calles a intervenir (Calle Ancash y Viena), así como las condiciones de vida de la población del distrito de Mariano Melgar.
• Brindar adecuadas vías, bermas y veredas para el tránsito vehicular y peatonal además de un estacionamiento temporal vehicular. Incluir la señalización de transito adecuado la cual mejorará el flujo vehicular en la zona además de implementar paraderos urbanos los cuales ordenaran las paradas de transporte público y privado.
• Finalmente brindar una adecuada infraestructura vial y peatonal para mejorar el acceso a nuevos centros de empleo y el fortalecimiento de las económicas locales.

1.5. FINANCIAMIENTO

Será financiado íntegramente por la Municipalidad Distrital de Mariano Melgar con fondos directamente recaudados por el municipio.

1.6. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

El presente proyecto contempla la demolición de vías en mal estado, veredas, bermas, sardineles para jardineras, mejoramiento de vías con pavimento asfaltico en caliente, construcción de Veredas de con adoquines de concreto de 10x20x8 cm., construcción de bermas con adoquines de concreto de 10x20x8 cm., construcción de rampas vehiculares, construcción de rampas para discapacitados, construcción de jardineras laterales incluidos sardineles tipo burbuja, sembrado de plantones y grass, y señalización horizontal y vertical de vías vehiculares.

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