DEPARTAMENTO ENCARGADO SMS

DEPARTAMENTO ENCARGADO SMS

ENCARGADO SMS

JEFE SUPERIOR

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          no                            si    [pic 10][pic 11][pic 12][pic 13][pic 14][pic 15]

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NO

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IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO

(UN Peligro)

RIESGO ASOCIADO

(UN Riesgo)

SEVERIDAD   RIESGO

PROBABILIDAD RIESGO

DEFENSAS

TIPO DE ESTRATÉGIA

Capacitación del personal que opera en el Area de Movimiento del Aeródromo Eulogio Sánchez, Tobalaba.

Operaciones del personal en tierra (Tractor, vehiculo Móvil, jardinero, etc.) que atentan con la seguridad de las operaciones de aeronaves.

4B

Ocasional 4

Reglamentación:

Diseñar un procedimiento para la capacitación del personal en tierra el cual será incluido en el MPL, en el  Procedimiento de Incursión en Pista.

Entrenamiento:

Realizar charlas mensuales a todo el personal que opere en el area de movimiento del Aeródromo Tobalaba, como también capacitar y habilitar a todo personal nuevo que se incorpore dentro de las operaciones  en el area de movimiento.

Supervisión:

Será responsabilidad del Jefe de cada turno, recordar estar alerta y mantener bajo supervisión absoluta la RWY, como también será responsabilidad del encargado de entrenamiento en terreno de designar a un funcionario para que realice las charlas mensuales.  

Evitar que personal sin capacitación previa opere en el area de movimiento.

IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO

(UN Peligro)

RIESGO ASOCIADO

(UN Riesgo)

SEVERIDAD   RIESGO

PROBABILIDAD RIESGO

DEFENSAS

TIPO DE ESTRATÉGIA

Despegue

.

1. Obstáculos en la

zona de despegue

de ambas pistas.

1.

 Los obstáculos tiene una

altura la cual podría afectar a una aeronave en caso de

emergencia en el despegue

1. Posible colisión

con los obstáculos en

el despegue a baja

altura.

 1. Los obstáculos se encuentran especificados en el plano de

protección del Aeródromo.

2. La información sobre el desplazamiento de los umbrales se

encentra en el AIP-CHILE

3. NOTAM restringe todas las operaciones de RWY 01.

4. NOTAM restringe las operaciones con componente de viento de

cola para aeronaves que salen desde THR 19.

Índice de Riesgo: 3B

Tolerabilidad del riesgo:

Aceptable en base a la mitigación del riesgo, puede requerir

una decisión de la dirección.

1. Eliminar el Obstáculo

Índice de Riesgo: 1D

Tolerabilidad del riesgo:

Aceptable .