EL MANEJO PREVENTIVO Y EL IMPACTO ECONOMICO EN EL ECUADOR

EL MANEJO PREVENTIVO Y EL IMPACTO ECONOMICO EN EL ECUADOR

Dr. Gabriel Rizzo Guambaña. MSc.

Universidad Central del Ecuador. Quito, Ecuador, gecrizzo@uce.edu.ec

RESUMEN

Ecuador no es un país que se caracterice por sus buenos hábitos al volante y mucho menos por su bajo índice de accidentes de tránsito. La verdad es que en el día a día vemos infracciones imperdonables: cruces ilegales, exceso de velocidad, invasión de vía, carreras entre buses, entre otras joyas de la cotidianidad ecuatoriana en las ciudades.

Todas estas son cosas que pasan en todo el mundo, especialmente en Latinoamérica, lo malo es que estas infracciones se plasman después en accidentes y toda la subjetividad que tenemos al decir que los ecuatorianos manejamos feo, se hace objetivo, concreto e inclusive miedoso, cuando repasamos las cifras de siniestros, muertes en el país y las cuantiosas sumas de dinero que ingresan a las arcas de la Agencia Nacional de Tránsito, (ANT), por todas estas infracciones cometidas.

Es por ello que vemos la necesidad de producir este pequeño artículo, esperando que sirva de base para aquellas personas que no manejan con la debida precaución del caso y así evitar muchos accidentes en el territorio nacional.

Palabras claves:

Hábitos, volante, accidentes, tránsito, infracciones, muertos, tráfico,

ABSTRACT

Abstract in English language

Keywords:

INTRODUCCIÓN

Según lo que informa la Agencia Nacional de Tránsito, 2017, en su página web, en el año 2016 se redujo en un 15% los siniestros a nivel nacional, relacionado con el año 2015, tal como se señala en el siguiente cuadro:

Año 2015

Año 2016

John Hill Peña, director ejecutivo de la ANT, 2017, informa a la ciudadanía, que el balance anual de la estadística de siniestros de tránsito, a nivel nacional, comparados entre 2016 y 2015, arroja un 15% de reducción, al igual que en fallecidos el 8% y el 15% en lesionados o heridos. Ahora miremos los porcentajes, causas y multas impuestas por la CNT, por las cuales se suscitan estos hechos.

El Ecuador a nivel mundial se encuentra ocupando el puesto 68 en lo que se refiere a accidentes de tránsito, con una tasa del 20,1 %; Estados Unidos tiene una tasa promedio del 11%; Europa tiene una tasa de 12%; y, Suecia una tasa de 3%

Datos obtenidos de la Agencia Nacional de Tránsito ANT

El Código Penal vigente en el Artículo 379 dice que “en los delitos de tránsito que tengan como resultado lesiones a las personas se aplicarán las sanciones establecidas en el Artículo pero reducidas en un cuarto de la pena mínima prevista para cada caso”.

En el Artículo 152, se advierte que la persona que lesione a otra podrá ir a la cárcel hasta siete años, según la gravedad.

Hasta el jueves 6 de julio de 2017, el Ecuador ocupa el segundo lugar en mortalidad por accidentes de tránsito en América Latina, nos indica el Diario La Hora Noticias del Ecuador, sus Provincias y el Mundo; esto es el resultado del reporte del Estado global sobre la seguridad de las vías de la Organización Mundial de la Salud OMS, publicado éste año y realizado con información del año 2010 (año en el Cual Ecuador muestra las tasas más altas en Accidentes de tránsito).

Hasta febrero de 2017, según las estadísticas de la Agencia Nacional de Tránsito – ANT, se registra 308 muertes por accidentes de tránsito a nivel nacional, siendo Azuay la provincia con la tasa más alta de mortalidad con 8,95% personas por 100.000 habitantes; le sigue a ella Santo Domingo de los Tsachilas con un 4,22%.

Hasta la fecha estas son las tasas que nos presenta la ANT.

En conclusión y cómo podemos observar en las notas anteriores, los accidentes con vehículos acontecidos en todas las ciudades del ECUADOR, y en todo el mundo a lo largo de la historia, han sido siempre uno de los mayores riesgos  que todos enfrentamos y que de una manera u otra estamos involucrados al realizar nuestras tareas diarias.

También se ha demostrado que la capacitación continua en el tema de la PREVENSIÓN, en ciertos países, ha ayudado a reducir la cantidad y la gravedad de accidentes de tránsito.

Basados en estas razones hemos decidido incluir estos artículos en un programa extenso de formación, para toda persona que maneja un tipo de vehículo.

La formación en Seguridad y en particular el Manejo Preventivo constituye un elemento base en la formación de los conductores  de vehículos livianos y debe ser considerado como prioritario.

METODOS

Los métodos utilizados en la investigación son los siguientes:

Métodos teóricos: El análisis y síntesis, para detallar los procesos de diseño, integración, implementación y operación de los criterios y herramientas utilizadas. La inducción-deducción, la cual se aprecia al definir una forma de razonamiento por medio de la cual se pasa del conocimiento de las características e invariantes de modelos precedentes a un conocimiento más general. El enfoque en sistema, contemplado en la orientación general para el estudio de los fenómenos como una realidad integral formada por componentes, que cumplen funciones y mantienen formas estables de interacción entre ellos.

Métodos empíricos: La observación, reflejada en las aplicaciones prácticas de las herramientas, método más elemental y base de los restantes; y los métodos estadísticos, utilizados en mostrar herramientas de apoyo a la propuesta metodológica planteada, con el objetivo de lograr el valor científico de los resultados y, sobre todo, la reducción del tiempo de ejecución.

RESULTADOS

Este artículo de Manejo está diseñado para perfeccionar los conocimientos de conductores experimentados que ya pasaron en su debido momento por pruebas de aptitud; también constituye una serie de consejos y recordatorios que deben permitir modificar ciertos malos hábitos que cada uno de nosotros desarrolla normalmente al realizar  cada día sus tareas.

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