ENSAYO: DIAGRAMAS DE SPAGUETTI POR ESTACION)

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE CIUDAD JUÁREZ

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TITULO

WORK CHART

(DIAGRAMAS DE SPAGUETTI POR ESTACION)

MEMORIA DE ESTADIA QUE PRESENTA:

MARCO ANTONIO JAQUEZ MARTINEZ

PARA OBTENER EL TÍTULO DE:

T.S.U EN PROCESOS Y OPERACIONES INDUSTRIALES

CD. JUÁREZ, CHIH.                                                AGOSTO        2014

AGRADECIMIENTOS

Doy agradecimientos antes que nada a mis padres ya que son los que me apoyan hasta al momento, son los que me inculcaron a que tengo que salir adelante para tener un buen status económico y social. También a mis hermanas que en cierta parte son las que me motivan a seguir haciendo esto de seguir trabajando y seguir estudiando, porque he logrado causar motivación y aspiraciones en ellas y ellas son las personas que hacen mi fuerte de mi personalidad.

Gracias a esto voy logrando a ser persistente en las cosas que realizo día con día y respecto a esto, espero grandes resultados en el ámbito laboral y personal, con el fin de cumplir mis objetivos de tener un buen status económico y social, los cuales mencione con anterioridad.

Sin antes destacar el apoyo de los profesores y tutor que al transcurso de la carrera van creando nuevas experiencias y enseñanzas en mi persona, las cuales serán muy útiles para ir abriendo caminos en el ámbito laboral y también como en el personal.

También a las personas que me rodean y de una u otra manera me motivan para seguir estudiando y me hacen notar que voy por un buen camino profesional. A mis compañeros por ayudarme en todo momento de la carrera y en los momentos más difíciles, y a la universidad por ir creando mejores estudiantes día con día.

RESUMEN

En la empresa BOMBARDIER RECREATIONS PRODUCTS (BRP) surgió  la necesidad de implementar metodologías llamadas model mix y one piece flow, esto sucedió porque en la empresa de BRP en el área de ATV, donde se fabrican especificamente las cuatrimotos, se lo logro detectar demasiado desperdicio en operaciones, procesos, y que en los trabajadores no se estaba utilizando la fuerza de trabajo necesaria. Gracias a todos estos desperdicios generados, la empresa no estaba cumpliendo con sus expectativas y metas que se tenían empeñados a realizar con mucho existo y entusiasmo.

En parte la elaboración de este proyecto se realizo debido a quejas de cliente final, por los motivos de que  la empresa estaba quedando mal con sus clientes, ya que no cumplían con la fecha de entrega acordada, esto con referencia a los vehículos o cuatrimotos. Con estas metodologías se pretende a cumplir con las necesidades primordiales del cliente, esto a partir desde la fecha de entrega y llegar hasta la calidad final para que el cliente reciba un buen producto y se sientan satisfechos de nuestros servicios y productos.

Tal vez muchas personas se preguntaran porque es importante no quedar mal con un cliente, esto es porque la empresa tiene como objetivo a que esos mismos clientes satisfechos vuelvan a comprar el producto y no solo ellos si no con el tiempo que recomienden nuestros productos, para sí lograr aumentar la productividad y deja a la competencia en el camino, también con estas metodologías y con el paso del tiempo ir logrando que las empresas BRP sean reconocidas como maquiladoras de primer nivel. Con estas nuevas implementaciones aquí en la planta de Ciudad Juárez buscaremos eliminar todos esos desperdicios e ir formando una cultura en los trabajadores de que siempre hay que progresar, innovar y resurgir con la finalidad de hacer estos pilares empresariales mas fuerte día con día.

INDICE

Resumenii

1. INTRODUCCION 1

1.1 Antecedentes 2

        1.1.1 Historia de BRP 2

1.2 Planteamiento del problema7

        1.2.1 Descripción del problema 7

        1.2.2 Delimitación del problema 10

1.3 Justificación  10

1.4 Objetivos 11

1.4.1 Objetivo general 11

1.4.2 Objetivo especifico 12

2.- MARCO TEORICO DE REFERENCIA 13

2.1 One Piece Flow (OPF)13

2.2 Producción en Model Mix 15

        2.2.1 ¿Qué es la producción en Model Mix?15

        2.2.2 El principio16

        2.2.3 Las células de la asamblea dedicada17

        2.2.4 Habilitación en Model Mix17

2.3 Método y estrategias que funcionan en el mundo real 18

2.3.1 El verdadero lugar del precio en la decisión de compra 18

2.3.2 Cuando se decide un cliente por precios bajos 19

2.3.3 Como determinar el precio en el mundo real 22

2.4 Kaizen24

2.5 El just in time29

2.6 KANBAN31

2.7 Las 5’s34

3.- DESARROLLO35

        3.1 Producción por lotes 36

    3.2 Desperdicio en estaciones 38

    3.3 Work Shop39

    3.4 Evaluación de tiempos 41

        3.5 Optimizar personal y tiempos 41

        3.6 Flujo de una sola pieza 42

        3.7 Modificación de racks y carros transportadores 43

        3.8 Implementación de simbología (Model Mix) 44

        3.9 Identificación de líneas de producción 44

        3.10 Balanceos, hojas de instrucción  45

        3.11 Entrenamiento 45

        3.12 Work Chart (diagrama de espaguetti) 46

4.- RESULTADO44

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES46

        5.1 Recomendaciones 46

6.- FUENTES CONSULTADAS.48

1. INTRODUCCION

Con cierta frecuencia  nos encontramos con la necesidad de buscar la mejor forma de resolver los problemas de los procesos. Mas sin embargo la mayoría de  los operadores son capaz de encontrar los problemas que ocurren en sus operaciones más rápido que  uno estando fuera de ellos y son capases de dar soluciones mejorable que favorecen a su labor. Por lo tanto la empresa BRP toma demasiado en cuentas las opiniones o ideas que aporte cada trabajador, ya que ellos son los que conocen mejor el área. Los trabajadores se sienten motivados por la razón de aportar con ideas a los procesos porque la empresa tiene desarrollado o implementado un programa al cual se le llama “ideas” la cual consiste en que cada trabajador que aporte una idea que sea útil y quede registrada, se le da una cantidad monetaria por aportar con esas ideas que ayudan a los procesos del área.

 Al iniciar  la evaluación de la problemática  en el área de producción, se reflejó que la mala inversión de materiales y fuerza de trabajo, afecta de una manera considerable la economía de la empresa. Para dar una mejor solución,  se entrevistaron a  los operadores encargados de operar las estaciones, comunicándonos la problemática  que presentaban en su estación y las mejoras que pueden encontrar ya sea en su estaciones o cualquier otra,  partiendo  de esos  puntos clave  se buscaron nuevas alternativas  para dar una mejor  solución a cada una de las variables encontradas.

Para ello implementar Model Mix y One Piece Flow es la finalidad de usar cada uno de sus pasos  para  mejorar  las estaciones, de esa forma  utilizar  las herramientas  que  nos ofrecen en  esta  implementación  que pretende modificar el lay-out y el optimizar espacios, con la finalidad de mejorar el flujo en todas los operaciones y que todos los vehículos salgan lo más rápido posible y con una excelente calidad. Para ir mejorando se necesita el apoyo de todo el personal para lograr estas nuevas metas y objetivos que se ha propuesto la empresa.

1. ANTECEDENTES

1. Historia de BRP

• 1937 En marcha: Joseph-Armand Bombardier consigue su primera patente destinada al desarrollo de un vehículo oruga para el uso en terreno con nieve, que más tarde se conocería como la moto nieve B7.

• 1942 Bombardier abre sus puertas: Joseph-Armand Bombardier establece l'Auto-Neige Bombardier Limitée en Valcourt, Quebec. La empresa fabrica vehículos oruga diseñados para el uso en terreno con nieve.

• 1947 Bombardier inicia la producción en masa: Auto-Neige Bombardier pone en movimiento una planta de producción en masa de 1000 unidades. Después de la guerra, los vehículos oruga B12 y C18 garantizan la buena marcha del negocio

• 1957 La (re)investigación de un sueño: J. Armand Bombardier intensifica su investigación de la pequeña moto nieve con la que soñaba desde su infancia.

• 1959 Lanzamiento de la primera moto nieve Ski-Doo: Se lanza la moto nieve Ski-Doo. J. A. Bombardier es el primer individuo en dedicarse a la producción en masa de moto nieves, dando lugar a la creación de un nuevo deporte.

• 1973 Hito de producción: un millón de moto nieves Ski-Doo. El 29 de agosto se alcanza el millón de moto nieves Ski-Doo producidas.

• 1962 Versión mejorada de la moto nieve Ski-Doo: Se llevan a cabo modificaciones en la moto nieve Ski-Doo, que ahora presenta una nueva capota de fibra de vidrio. Los motores Kohler y JLO se sustituyen por motores Rotax®, fabricados en Austria.

• 1969 Bombardier se introduce en el mercado público: Bombardier hace su aparición en las Bolsas de Montreal y Toronto, donde se ofrecen públicamente dos millones de acciones.

• 1970 BRP adquiere Lohnerwerke GmbH y empieza a fabricar quitanieves Skidozer: Se produce la adquisición de la empresa austriaca Lohnerwerke GmbH y su subsidiaria, Rotax-Werk (conocida actualmente como BRP-Powertrain GmbH & Co. KG), fabricantes de motores Rotax. Se lanza el nuevo vehículo Skidozer 250 para el mantenimiento de pistas de esquí.

• 1972 BRP crece con la gama Can-Am: Se crea una nueva división para motocicletas Can-Am®. La línea de productos incluye modelos de motocross de alto rendimiento.

• 1981 Bombardier introduce la quitanieves BR-400: El BR-400, dedicado al mantenimiento de pistas de esquí alpino, hace su aparición en el mercado norteamericano.

• 1984 Bombardier patrocina los Juegos Olímpicos de Sarajevo: Bombardier es el proveedor oficial de vehículos oruga para los Juegos Olímpicos de Invierno de Sarajevo, que incluyen vehículos para el mantenimiento de pistas alpinas y de esquí nórdico, y moto nieves Ski-Doo.

• 1988 Bombardier es el proveedor oficial de los Juegos Olímpicos de Invierno de Calgary: Bombardier es el proveedor oficial de vehículos para el mantenimiento de pistas y moto nieves durante los Juegos Olímpicos de Invierno de Calgary.

• 1988 Nueva generación de motos acuáticas Sea-Doo: La primavera ve el lanzamiento de la nueva generación de motos acuáticas Sea-Doo, que da pie a la creación de un sector totalmente nuevo.

• 1998 Bombardier hace su aparición en el mercado de ATV: En febrero, Bombardier Recreational Products se introduce en el mercado de ATV con un prototipo de su innovador todoterreno, el modelo Traxter.

• 1999 Traxter se convierte en ATV del año: En marzo, ATV Magazine selecciona el ATV Traxter como ATV del año. Lanzamiento de un segundo modelo de ATV, el DS 650 para aficionados expertos.

• 2000 Bombardier abre sus puertas en Japón: En febrero, se crea una red de distribución en Japón para promover las ventas de motos acuáticas y embarcaciones Sea-Doo, moto nieves Ski-Doo y ATV Bombardier.

• 2001 Hito de producción: cinco millones de motores Rotax: El 9 de mayo, la línea de montaje en Günskirchen, Austria, alcanza los cinco millones de motores Rotax producidos.

• 2001 BRP recibe el premio al ATV del año: En noviembre, los ATV Bombardier Quest 650 y DS650 Baja aparecen como ATV del año en la guía de ATV de Canadá de 2002.

• 2002 BRP lanza el primer ATV para dos personas: El 6 de junio, Bombardier Recreational Products abre un segmento de mercado nuevo con la introducción del ATV Traxter MAX, el primer y único ATV con aprobación de fabricante para dos personas.    

• 2002 Ampliación de la gama de ATV de Bombardier: En noviembre, Bombardier Recreational Products introduce cuatro nuevos modelos de ATV: el Outlander 330 H.O. 4x4 y 2x4, el Outlander 400 H.O. 2x4 y el Outlander 400 H.O. XT.

• 2003 Lanzamiento oficial de BRP (Bombardier Recreational Products Inc.) El 18 de diciembre, se completa el proceso de adquisición de la división de productos recreativos de Bombardier Inc. y se lleva a cabo el lanzamiento oficial de BRP.

• 2003 El modelo Outlander se convierte en ATV del año: En enero, el modelo Outlander aparece como ATV del año en ATV Magazine y en la guía de ATV de Canadá de 2003.

• 2003 Dos nuevas adiciones a la gama de ATV para dos personas: En mayo, Bombardier Recreational Products introduce los ATV Outlander MAX y Quest MAX, dos nuevas adiciones a la primera gama completa de ATV para dos personas en el mercado.

• 2005 BRP gana los campeonatos de GNCC: En octubre, BRP gana su primer campeonato GNCC en la categoría de vehículo de servicio modificado con su ATV Outlander 800, seguido de la victoria en otros doce campeonatos de GNCC de ATV durante las cuatro temporadas de competición siguientes.

• 2005 El ATV Can-Am DS 650X de BRP consigue la victoria en el Rally Dakar: En enero, el francés Antoine Morel consigue la victoria en la categoría de ATV de la 27ª edición del famoso Rally Dakar tras cruzar la meta en un ATV DS 650X.

• 2006 El equipo de ATV aplasta a la competición: Victoria histórica de los ATV Bombardier* en el Rally Dakar: El 16 de enero, Juan Manuel Gonzales, Antoine Morel y Alain Morel se llevan los tres puestos del pódium en la categoría de ATV tras 16 desafiantes días y más de 9000 kilómetros desde Lisboa, Portugal, a Dakar, Senegal.

• 2007 Inauguración de nueva planta en México: El 25 de octubre, BRP inaugura su nueva planta en Juárez, México. Las gamas ATV Can-Am Outlander y Renegade, así como los motores Rotax en que se basan, se fabrican y montan en estas instalaciones.

• 2009 BRP consigue un contrato de 10 millones de dólares: El 4 de noviembre, BRP consigue un contrato de 10 millones con USMC (United States Marine Corps) por sus motores Evinrude® MFE, compatibles con varios combustibles.

1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El enfoque que le daré a la memoria de estadías será en la implementación de ‘Work chart’ en la empresa BRP, lo cual se basara en realizar diagramas de espagueti (diagramas de flujo) por estacion. El problema detectado es que no existe un estándar en las operaciones, por lo tanto se implementaran estos diagramas para la flexibilidad a los trabajadores de poder realizar las operaciones de una manera adecuada y evitar problemas de calidad.

1. Descripción del problema

Los problemas que se detectaron en la empresa han sido bastantes, ya que en esta se encontraron demasiados desperdicios empezando por trabajos que no agregan valor al producto, correspondiente al análisis realizado por los Ingenieros Industriales Rubén Gaytan y David Benítez. Conforme se fue realizando la inspección por los Ingenieros se detectaron más y más desperdicios por ejemplo:

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