Elementos y sistemas de bloqueo y control en la industria

Elementos y sistemas de bloqueo y control en la industria

Guillermo Andrés Contador Cortés

Sistemas de protección de seguridad industrial

Instituto IACC

03-03-2016

Desarrollo

1:-

En el primer ejemplo hablaré desde mi trabajo actual, en el contrato que me desmpeño operamos un equipo que funciona como supresor de polvo, el equipo consta de dos grandes partes, una es un motor a combustión Caterpillar  que es el que da energía al sistema y la segunda es un ventilador de tamaño considerable que tiene la función de impulsar el agua que sale desde una boquillas. En este equipo se hacen habitualmente mantenciones para las cuales los trabajadores deben bloquear el equipo antes de intervenirlo, para bloquear el supervisor  utiliza un corta corriente que posee el motor Caterpillar, este corta corriente está ubicado en una caja de metal que posee una aldaba que permite colocar una tenaza y un candado del supervisor y de ahí en más el resto de los trabajadores que intervendrán en la mantención del equipo posicionan su candado y tarjeta en la pinza del supervisor.

Una vez terminados los trabajos los operadores  proceden a retirar sus candados y pinzas de bloqueo, el supervisor antes de desbloquear el equipo se asegura que todos los trabajadores que intervinieron en él  están fuera del equipo o área. Finalmente el supervisor retira su bloqueo y realiza pruebas de funcionamiento.

En el segundo caso me referiré al mismo proceso, para poder abastecer de agua al sistema se utilizan camiones aljibes que van llenando constantemente unos estanques desde los que va saliendo el agua que es impulsada al aire en forma de niebla o llovizna y así captar el polvo que se encuentra en suspensión.

Los camiones habitualmente requieren de mantenciones las cuales son realizadas por personal mecánico del contrato, los mecánicos antes de intervenir los camiones los ubican en el lugar destinado para la mantención, luego activan los frenos de parqueo del equipo, posterior a eso colocan cuñas para luego proceder a cortar la corriente del camión a través de un corta corriente, este elemento al igual que en el caso anterior se encuentra dentro de una caja que posee una aldaba que permite colocar una tenaza de bloqueo, en ese lugar se coloca un primer bloqueo el cual pertenece al jefe mecánico, luego que el jefe mecánico coloca su pinza completa la acción colocando una tarjeta de advertencia y el candado, después y aguas abajo colocan sus candados los ayudantes de mecánicos y así el sistema queda bloqueado por todos quienes intervendrán en el equipo. Una vez terminados los trabajos los ayudantes de mecánicos proceden a retirar sus candados y pinzas de bloqueo, el jefe de los mecánicos antes de desbloquear el equipo se asegura que todos los trabajadores que intervinieron en él  están fuera del equipo o área. Finalmente el jefe de los mecánicos retira su bloqueo y realiza pruebas de funcionamiento del equipo que fue intervenido.

2.-

a) En los sistema de transportes de fluidos en la gran minería, muchas veces se utilizan estos dos tipos de bloqueo ya que el funcionamiento del sistema es automático, por lo cual cuando se va a realizar mantenciones mayores al sistema  se bloquean las tuberías a través de sus sistemas de válvulas o llaves de paso, para esta maniobra se cierran las llaves  y se coloca la tenaza y el candado de bloqueo de la persona que está a cargo de los trabajos y de las demás personas que estarán interviniendo o trabajando en la mantención, por otra parte  a todo el sistema se le realiza   una desenergización eléctrica por lo que también se bloquea el sistema eléctrico a través de Braker, en donde se realiza un primer bloqueo por el encargado del área, bloqueando los Braker y comprobando la energía 0 del equipo en cuestión. De esta manera se aseguran que las energías que conviven en el sistema están completamente bloqueadas y no existe riesgo para los trabajadores.

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