Hidrologia

INDICE

INTRODUCCION………………………………………………………........2

1.DEFINICION DE AVENIDA MAXIMA……………………………………………………………………….2,3

2. ¿CUÁLES SON LOS PROPÓSITOS PARA LA INGENIERÍA CIVIL EL CONOCERLAS?...................................................................................5,.6

3. DESCRIPCION DE APLICACIONES PRACTICAS…………………...6,7,8

INTRODUCCIÓN

En general la aplicación de la Hidrología Superficial en el diseño, construcción operación de una obra hidráulica, se puede resumir en encontrar la solución a las siguientes tres cuestiones:

1ª De qué cantidad de agua se dispone en la corriente y cuáles son sus propiedades físicas.

2ª Cuánto volumen de material sólido transporta la corriente.

3ª Cuál es la magnitud de las avenidas o crecidas en la corriente y cuándo se presentan.

DEFINICIÓN

Por avenida se entiende al incremento de una corriente o rio debido a la precipitación.

Por avenida máxima probable se entiende el incremento poco frecuente del escurrimiento de un rio debido a precipitaciones bastantes altas, q tienen periodos de retorno muy largos.

Se define como avenida máxima al máximo caudal que se puede presentar a la salida de una cuenca y siempre será consecuencia de una lluvia máxima.

Se define lluvia máxima la mayor altura de agua que meteorológicamente puede darse durante un tiempo dado y en un periodo de tiempo prefijado.

En términos generales, las avenidas máximas se pueden clasificar de acuerdo a las causas que las generan, en las tres clases siguientes:

1. Avenidas Máximas de Precipitaciones Líquidas.

2. Avenidas Máximas de Precipitaciones Sólidas.

3. Avenidas Máximas Mixtas y originadas por otras causas.

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Las avenidas máximas del primer grupo son las más comunes y tienen, sobre todo, como origen, tormentas extraordinarias por su intensidad, duración, extensión y repetición.

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Al segundo grupo corresponden las avenidas cuyo origen se debe a la fusión de la nieve y al almacenamiento y descongelación del hielo.

Dentro del tercer grupo están las avenidas que se engendran por efectos simultáneos de las avenidas antes descritas y las originadas principalmente por ruptura de presas naturales y artificiales y por la mala operación de las compuertas de un embalse.

¿CUÁLES SON LOS PROPÓSITOS PARA LA INGENIERÍA CIVIL EL CONOCERLAS?

Para el diseño de obras de ingeniería es de gran importancia conocer el gasto máximo producto de una avenida y en muchas ocasiones la distribución de esta avenida con respecto al tiempo.

La magnitud de la avenida es función directa del o periodo de retorna que se le asigne el que a su vez dependerá de las características de la obra y de su vida útil. El periodo de retorno de una avenida es el intervalo de recurrencia de una obra de q esa avenida sea igualada o superada en un determinado lapso de tiempo.

En México para el diseño de obras q la probabilidad de riesgo debe ser pequeña, se usa un periodo de retorno de una avenida o recurrencia de 10,000 años.

La mayor parte de los estudios y proyectos de obras de ingeniería civil incluyen el dimensionamiento de elementos destinados a evacuar los caudales de avenida evitando daños en lo proyectado, aguas arriba y aguas abajo.

El registró y estudio de las máximas avenidas anuales permite determinar, bajo ciertos supuestos, la probabilidad de ocurrencia de avenidas de una cierta magnitud.

Aunque este tipo de cálculos suelen adaptarse a una metodología común en sus aspectos básicos, difieren notablemente en los datos e hipótesis de partida y en los parámetros de diseño, con lo cual los resultados no siempre resultan homogéneos.

Como ya se había mencionado con anterioridad, es importante obtener la mayor información posible para el dimensionamiento y diseño de obras o estructuras hidráulicas cuyo fin sea dar paso a controlar el agua proveniente de tales avenidas.

Algunos ejemplos de dichas estructuras son: las obras de excedencias (vertederos, en las presas de almacenamiento, control o derivación, los puentes y alcantarillas, los diques, de encauzamiento, los bordos de defensa, los sistemas de drenaje urbano, agrícola y aeropuertos, rectificación de cauces, etc.

Las estructuras antes mencionadas son comúnmente muy costosas y su falla por mal proyecto causaría graves daños materiales, interrupción en los servicios públicos y quizá, la pérdida de vidas humanas.

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