Historia De Toyota

HISTORIA DE TOYOTA

La historia de toyota comienza con Sakichi Toyoda quien en contra de los deseos de su padre, que era carpintero, decide ser inventor. Sakichi nota que las telas de algodón de bajo costo y de alta calidad están llegando a Japón desde otros países. Los hiladores locales no pueden vender mucho de lo que hilan, razón por la que ve su oportunidad en inventar un mejor telar.

En 1894 inventa una máquina para devanar hilo y abre una compañía para construir y vender la máquina. En 1897, termina su primer telar automático, que por años se vende bien. Y son tan exitosos que atraen la atención de Platt Brother y Company Ltd., una inmensa compañía británica. Platt Brothers realiza los arreglos necesarios para comprar los derechos sobre el telar de Toyoda por un millón de yenes.

Con éste dinero, Sakichi le pide a su hijo Kiichiro que lo utilice para realizar investigaciones sobre la producción de automóviles. Y aunque Kiichiro Toyoda no está de acuerdo con su padre, puesto que se da cuenta que Ford, General Motors y Chrysler están creciendo rápido en sus lugares de origen; de todas maneras viaja a América para ver que puede aprender.

Para el año de 1930 Shakiri Toyoda muere, para después ser nombrado uno de los 10 inventores de Japón que más influencia ha tenido. Comenzando con poca educación y dinero, pero con personalidad muy fuerte, Shakiri Toyoda cambia completamente la manera en que la tela se produce en Japón.

Después de la muerte de Shakichi Toyoda, toca a Kiichiro Toyoda continuar.

En 1933 se establece un departamento de automóviles, aunque hasta ahora, el equipo ha producido únicamente un prototipo de una motocicleta.

En 1934 Kiichiro y su equipo de ingenieros terminan el primer motor prototipo de Toyoda.

Y para mayo de 1935, un prototipo del primer auto para pasajeros producido en Japón, el modelo A1, está completo.

En 1936 se selecciona el nombre de Toyota. La familia cambia la ortografía del nombre la compañía. Escrito en caracteres fonéticos japoneses, la familia decide que el nombre “Toyota” se ve mejor que “Toyoda”. De hecho Toyota requiere menos pinceladas para escribir y se ve más estilizado.

Entonces la versión revisada del Modelo A1, llamado Modelo AA es renombrado para convertirse en el primer automóvil “Toyota”.

En 1937 el departamento de automóviles necesita expandirse, pero está muy cerca de la quiebra. La producción de autos está siendo muy costosa, sin embargo no se venden suficientes automóviles. Para ese entonces Kiichiro Toyoda sabe qye para hacer dinero, la compañía necesita producir suficientes carros para cubrir la demanda de los clientes sin sacrificar la calidad. Deciden construir una nueva planta de producción unicamente para carros. Para reunir los 30 millones de yenes que necesitan, Kiichiro Toyoda vende acciones de la compañía a inversionistas japoneses. Nace Toyota Motor Company, Ltd., y se abre la planta Koromo para construir automóviles.

A finales de la década de los años 40 la segunda guerra mundial ha puesto a la compañía muy atrás en la industria automotriz y Toyota enfrenta problemas.

Para 1948 la compañía está al borde de la quiebra y para 1950 Kiichiro Toyoda tiene que cerrar dos instalaciones de Toyota y pedirle 1600 trabajadores que renuncien.

Kiichiro se hunde en una depresión y dos meses después renuncia de la compañía en deshonra.

En este punto Toyota casi ha tocado fondo. Pero surge una esperana, Taizo Ishida, presidente de Toyota Automatic Loom Works, comienza como presidente de TMC.

En junio de 1950 se reanuda la producción bajo el liderazgo de Shotaro kamiya quien se convierte en presidente de la nueva e independiente operación de ventas de Toyota en Japón, Toyota Motor Sales Company, Ltd.

Para comienzos de los años 50 la salud de Kiichiro Toyoda está fallando y muere en 1953.

Como presidente de Toyota Motor Sales Company, Ltd., en Japón, Shotaro Kamiya ayuda a establecer la primera red de distribuidores en Toyota.

Eiji Toyoda, primo de Kiichiro Toyoda, también juega un papel importante. Como la persona que había sido encargada de fabricar el primer automóvil de Toyota, Eiji presenta un plan para duplicar la producción en 5 años.

Eiji Toyoda designa a Taiichi Ohno para supervisar el nuevo esfuerzo de producció. Ohno, un jefe de sección en el taller de ingeniería, comenzó su carrera en Toyoda Spinning & Weaving Company, la compañía de Sakichi Toyoda comenzó después a perder sus derechos sobre los telares originales.

En 1955 el primer Toyopet Crown sale de la línea de ensamblaje. Este automóvil se convierte en el favorito de los taxistas japoneses.

Para Shotaro Kamiya, presidente de Toyota Motor Sales en Japón, el siguiente paso era obvio: comenzar a exportar Toyotas a América.

Eiji Toyota apoya a Shotaro Kamiya, por lo que los primeros dos Toyopet Crown se embarcan a los Estados Unidos en agosto de 1957.

Toyota crea Toyota Motor Sales, U.S.A., Incorporated con Shotaro Kamiya en Japón como presidente. Toyota Motor Sales,USA., establece sus oficinas en los Estados unidos en Hollywood, California.

Las ventas del Crown no empiezan sino hasta en julio de 1958, casi un año después de que los primeros

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