INCOTERMS

La evolución del hombre ha permitido desarrollar mejoras en la tecnología promoviendo grandes avances en los medios de transporte, los cuales han permitido que el intercambio de bienes y servicios sean una realidad a través de un mundo globalizado.

Uno de los fenómenos más importantes a nivel mundial es la expansión del comercio internacional, debido a los considerables avances tecnológicos en el campo de las telecomunicaciones.

Debido a esto la sociedad ha tenido que adoptar normas que regulan el comercio entre un país y otro; para ello existen herramientas de suma importancia para que los operadores de dicha actividad deban manejar con facilidad dando como resultado el manejo eficaz y teniendo menores riesgos en las operaciones comerciales.

La cámara de Comercio Internacional publicó por primera vez en 1936 una serie de reglas para la interpretación de los términos comerciales, con la finalidad de solucionar los problemas de interpretación; a estas reglas se le han incorporado enmiendas y adiciones en los años 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2010 y la más reciente fue Incoterms 2013.

De esta serie de reglas nacen los INCOTERMS (acrónimo del inglés internacional comercial terms, ‘términos internacionales de comercio’), son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.

Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato.

El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos más usados en el Comercio internacional., estos constituyen una pieza clave en toda operación comercial ya que determinan el momento exacto de la transmisión del riesgo entre vendedor y comprador.

El objetivo fundamental de los incoterms consiste en establecer criterios definidos sobre la distribución de los gastos y la transmisión de los riesgos entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato de compraventa internacional.

Han existido varios cambios en estas reglas como en los del año 2010 para actualizar al año 2013, Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relación a la versión anterior que fue la del año 2000. Estos cambios se han realizado para a daptarse a los nuevos usos de la logística internacional, las comunicaciones vía Internet y los procedimientos de seguridad que se han instaurado en las fronteras de los países:

• Mercancía en contenedores sólo con Incoterms poli val entes: si la mercancía s e transporta en contenedor, las reglas Incoterms 2010 establecen claramente que no deben usarse términos marítimos, aunque la entrega se realice en un puerto. La razón para no usar los Incoterms marítimos con el transporte en contenedor es que, habitualmente, los contenedores se entregan en las terminales de los puertos y no cargadas a bordo del buque. 5 En estos casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus equivalentes para transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP.

• Transmisión del riesgo " a bordo del buque" en los Incoterms FOB, CFR y CIF: en los Incoterms 2010 cuando se utilizan los términos marítimos FOB, CFR y CIF la transmisión del riesgo se produce cuando la mercancía se "pone a bordo del buque" en el puerto de embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite cuando la mercancía "sobrepasa la borda del buque".

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