Importancia De Los Puertos En El Desarrollo De Los Continentes

Importancia De Los Puertos En El Desarrollo De Los Continentes

El desarrollo económico de las naciones depende, fundamentalmente, del comercio. Según el informe del Fondo Monetario Internacional, «Perspectivas de la economía mundial» de octubre de 2008, el Producto Bruto Mundial según los tipos de cambio del mercado habría sido de 62,05 billones de dólares el año pasado. Las exportaciones mundiales de bienes habrían llegado a 16,86 billones de dólares. Las importaciones de bienes, como es lógico deducir, suman la misma cifra.

Para nuestro país las exportaciones de bienes llegaron el año pasado a 70.589 millones de dólares y las importaciones a 57.413 millones. El saldo de la balanza comercial de Argentina fue superavitario en poco más de 13.378 millones de dólares.

Las exportaciones de granos, subproductos y aceites que llegaron el año pasado a 72 millones de toneladas tienen que haber pagado fletes por alrededor de 5.000 millones de dólares. En los primeros meses del año estimábamos que los fletes iban a llegar a alrededor de 7.000 millones pero con el comienzo de la crisis bajaron fuertemente y es por ese motivo que estimamos la primera de las cifras. En el corriente año, con exportaciones que estimamos en 50 millones de toneladas, los fletes van a estar entre 2.000 y 3.000 millones de dólares.

Hecha esta corta introducción, veamos cuales son las obras de infraestructura importantes para un país como el nuestro.

Argentina se encuentra situada en el hemisferio sur, hemisferio en el que vive alrededor del 8% de la población mundial. El otro 92% se encuentra en el hemisferio norte. Es por este motivo que el transporte marítimo es vital para los países situados en el hemisferio sur, como Argentina, Brasil, Chile, Perú, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda, parte de Indonesia y otros países del continente Africano, Sudamericano y Asiático.

Por otra parte, muchos de los países mencionados son productores de graneles, es decir mercaderías que tienen mucho peso y cuyo valor unitario es muy pequeño. Es por esta razón que la participación de los costos de transporte sobre el valor de las mercaderías exportadas es muy grande.

Lo que es válido para las exportaciones es también válido para el transporte doméstico cuando los mencionados países tienen grandes extensiones, como por ejemplo es el caso de Brasil, Australia, Argentina y otros.

Del contexto anterior deducimos la importancia que tienen los medios de transporte domésticos que llevan los productos a los puertos y fábricas, los puertos, que son las bisagras que nos conectan con el exterior, y los buques mercantes que transportan esas mercaderías o commodities.

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