LA MOVILIDAD COMO UN DERECHO

Módulo 2

LA MOVILIDAD COMO UN DERECHO

GRUPO: M2C4G18-215

La movilidad como un derecho

Zurita, Max, El Universal, consultado el 19 de octubre de 2016.

Nota Periodística

Su principal característica de este tipo de lectura es informativa para el público en general la cual es obtenido a través de las estadísticas de transporte público de la ciudad de México y del estado de México, dando a conocer el derecho qué tenemos todas las personas en un territorio para la satisfacción de necesidades o generar un desarrollo.

Las ideas que considero como principales son:

• El comparativo que nos presenta de México con otros países que están más poblados que en el que vivimos, dando los datos del número de habitantes y en qué lugar nos encontramos en el índice de población.
• Los resultados que se obtuvieron del programa de transporte hace diez años donde había menos vehículos, así como la reducción de velocidad de 17 a 7 km con el año actual, así como el tiempo de trasladarse de un lugar a otro aumento un diez por ciento ya que como lo mencionan ya existen más vehículos de carácter particular.
• Da a conocer como entre las autoridades que rigen los transportes públicos (STC Metro, RTP/Metrobús, STE, Tren Suburbano y Semovi),por cuestiones políticas y de intereses económicos no sale a flote una política unificada de movilidad sostenible en la ciudad de México que cada vez es más habitada y eso genera menos espacio para el  libre tránsito y que se podría mejorar con una buena política he inversión en el sector del transporte, generando mayor expansión  de empleos ,mejor productividad ya que podrían llegar puntuales a sus centros de trabajo.

En resumen.

En la vida contemporánea la relevancia que genera el tener buenos servicios de transportes públicos en un ciudad de 20 millones 843 mil habitantes ,que es la cuarta más poblada del mundo, donde al hacer un comparativo de velocidad y tiempos de trasladó de un lugar a otro   hace diez no es posible tener una coordinación en la infraestructura en vías primarias, sabiendo los lugares o  demarcaciones de mayor concentración  donde las autoridades de varios servicios de transporte público a través de sus propias estadísticas hallan observado que este tema provoca una mala calidad física y mental de los usuarios con respecto a sus actividades diarias disminuyen su productividad

Careciendo así de una política eficiente de movilidad, sin planeación de crecimiento sostenible para el sector de transporte público.

Porque me intereso esta lectura.

Es un tema de interés personal y familiar ya que, utilizo el transporte público y vehículo particular me ha generado demasiado estrés el hecho de no poder llegar puntual, a las escuelas de mis hijos, cita laborales y a mi propio domicilio aunque muchos dirán que hay que salir temprano para llegar temprano pero hoy por hoy ya es imposible llegar puntual ,si vas en vehículo particular y te encuentras con una manifestación, reparación de vías primarias o secundarias y no te enteras previamente por medos electrónicos te provoca un enojo optas por utilizar el transporte público ya sea camión, metro, Metrobús o cualquier otro, te encuentras con que no existe los suficientes camiones, el Metrobús es ineficiente, el metro no cuenta con el debido mantenimiento  y esto ocasiona un caos ya que todos queremos subir en el primero, además de la inseguridad que se presenta en cada uno de ellos generándote desconfianza de ir solo y todo porque resulta que el gobierno no otorga la suficiente importancia al transporte público en nuestra ciudad, aun teniendo estadísticas no de ahora, sino de tiempo atrás con gente que se ha dedicado al estudio del transporte por años no hacen nada ya que en otros países debido a estadísticas e interés de su gobierno han podido mejorar su movilidad en transporte.

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