METODOS Y MATERIALES

INTRODUCCION

Para llevar un eficiente control y avance de proyectos deberá incluir longitudes, superficies, cálculos de cubicaciones, cantidades de obra, lista de contratistas, ejecutantes de obras, fecha de entregas de protocolos, porcentaje de avance, estado de la obra actual, por ende, toda la información necesaria para la empresa y la inspección técnica de obras (ITO).

METODOS Y MATERIALES

PROYECTO DE PAVIMENTACIÓN.

El Proyecto de pavimentación, es principalmente la pieza

fundamental del trabajo del Topógrafo e Ingeniero Geomensor en

terreno, esta presenta variadas interrogantes y requiere de soluciones

a corto plazo, para ello se debe estar preparado para dar solución a

estos problemas, además, exige una gran precisión. El proyecto de

pavimentación necesita de un control riguroso y eficiente en todas las

etapas del proceso. Es necesario efectuar una gran cantidad de

cálculos y verificaciones que se deben tener en cuenta. La gran

cantidad de información e itenes de control se resumen en la tabla.

Itemizado de control en una obra de pavimentación

DISEÑO GEOMETRICO

El instrumento para el diseño de infraestructura vial urbana, es

el Manual de Recomendaciones para el Diseño de Elementos de

Infraestructura Vial Urbana (REDEVU), aprobado por Decreto

Supremo Nº 12 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, del 24 de

Enero de 1984 y publicado en el Diario Oficial Nº 31.813 el 3 de Marzo

de 1984.

El uso de este Manual es obligatorio en vías urbanas definidas,

como estructurantes en la Ordenanza del Plan Regulador

Metropolitano de Santiago.

1. Alineamiento vertical (cotas)

• Transición de Peraltes

• Pendiente Relativa de Borde

• Longitudes para transición de peraltes

• Proporción de peralte a Desarrollar en recta

• Transiciones con Clotoides

2. Alineamiento Horizontal (planta)

• Pistas y calzadas

• Estacionamientos

• Modificación anchos de calzadas

• Bandejones

• Intersecciones

• Pistas de cambio de velocidad

• Accesos

• Islas de refugio

• Clotoides

DISEÑO ESTRUCUTURAL

En materia de diseño estructural de pavimentos urbanos, en la

actualidad la tendencia mundial es de uso de metodologías

mecanicistas, las cuales han demostrado predecir en forma más

acertada el comportamiento de ese tipo de pavimentos.

En este contexto, cabe precisar, que existen metodologías

validadas que utilizan criterios empíricos / teóricos, como el basado

en la prueba AASHO americana; que tiene aplicabilidad limitada en

pavimentos urbanos restringidos a tráficos por sobre 1 x 10 6 Ejes

Equivalentes (EE), y que incluso en la actualidad han sido

transformados utilizando métodos mecanicistas (AASHTO 1998 y 2002).

En la generalidad de los casos, las vías no estructurantes, según

la Ordenanza del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, tienen un

tránsito inferior a 1 x 10 6 EE, por lo tanto, su diseño estructural se

basa en la metodología mecanicista. Por el contrario, las vías

contempladas en el Plan (Metropolitanas, Troncales y Colectoras)

deben diseñarse con la metodología ASSHTO, pudiendo verificarse con

la metodología mecanicista.

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES DE OBRAS VIALES URBANAS

En las siguientes especificaciones técnicas que se realizan para toda

obra de pavimentación urbana, es decir, a las que se ejecutan dentro

del Radio Urbano de todas las comunas del país, con excepción de la

comuna de Santiago, donde existen normas de procedimiento que

tienen por objetivo alcanzar los mejores resultados en los diversos

aspectos relacionados con ella, como son: la estética; para la

funcionalidad, la resistencia estructural y la duración pertinente para

una obra de tipo urbano y publico. Por consiguiente, para cada procedimiento en la construcción posee normas y especificaciones propias.

Todas las labores que se realizan en una obra de pavimentación,

deberán contar con la correspondiente certificación de calidad de los

aspectos o requisitos que se señalen. Este control de calidad deberá

ser realizado por un laboratorio reconocido por el Ministerio de

Vivienda y Urbanismo.

Estas especificaciones son complementarias con la legislación

vigente sobre vialidad urbana; Bases Administrativas Generales;

Bases Administrativas Especiales; Especificaciones Técnicas; Anexos;

Aclaraciones; planos y con cualquier documento que se incorpore al

legajo del llamado a Licitación Pública, Licitación Privada o Trato

Directo según sea el caso.

MOVIMIENTO DE TIERRA

1. Definición.

Las cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de

pavimentación establecen la necesidad de modificar el perfil natural

del suelo, siendo necesario en algunos casos rebajar dichas cotas, y

en otros casos elevarlas.

En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de “Corte o

Excavación”, y en el segundo, un trabajo de “Relleno o de terraplén”.

En ambos casos debe efectuarse lo que constituye propiamente

un “Movimiento de tierras”, donde el material proveniente de las

excavaciones debe ser retirado, el lugar de destino podría ser un

botadero debidamente autorizado, o bien, un sector de la obra en

que pueda ser ocupado como material de relleno.

Cuando es necesario realizar un relleno, puede emplearse el

material extraído, si existiese, o bien puede ser necesario recurrir a

un material extraído de algún lugar distante, el cual se define como

“Material de Empréstito”.

2. Alineaciones, niveles y perfiles transversales.

En todo proyecto de pavimentación se consultan planos de

perfiles longitudinales y transversales relacionados con la línea de eje

de la calzada, estos planos deben servir como guía para establecer las

cotas que definirán la alineación y las alturas de excavación o de

relleno.

Para los efectos señalados, el contratista de la obra, deberá

disponer de los elementos necesarios para replantear en el terreno los

niveles del proyecto, entre los cuales se incluyen los instrumentos de

precisión como son Estaciones Totales y niveles, huinchas de medir

metálicas, estacas, etc. Es necesario que este replanteo sea revisado

y aprobado por la Inspección Técnica.

3. Clasificación de los suelos.

Se han establecidos sistemas de clasificación de suelos de

acuerdo a la mecánica de estos. Siendo los mas destacados e

implementados el sistema de clasificación de AASHTO y el sistema de

clasificación unificada. En el presente código se hace mención siempre

al primero de estos sistemas (AASHTO), que considera, en general,

dos tipos de suelo: granulares y limosos- arcillosos. Dentro de este

tipo existen subdivisiones que están relacionadas con el tamaño de las

partículas del suelo, el límite liquido, índice de plasticidad e índice de

grupo.

En estas clasificaciones reviste la importancia de los

movimientos de tierra, ya que una vez efectuados, la capa superior ya

rectificada de acuerdo al nivel proyectado de la subrasante, debe

tener una capacidad mínima aceptable para soportar las cargas

transmitidas desde la superficie del pavimento, considerando que la

clasificación AASHTO cumple con esta condición, los suelos

clasificados como A-1, A-2, A-3, y que los que recomiende el

laboratorio oficial.

4. Clasificación de las excavaciones.

Para determinar el costo de ejecutar una excavación, se

establece otra clasificación; basada en la mayor o menor dureza del

terreno, y que se debe ser usada para la cubicación de los

movimientos de tierra en los contratos de pavimentación.

Al respecto se establece la siguiente clasificación:

a) Excavación en terreno blando.

Se considera excavación en terreno blando, la que puede ser

ejecutada valiéndose solamente de la pala. El material del suelo

puede ser de tipo arenoso, arcilloso o limoso, o una mezcla de estos

materiales. También puede contener materiales de origen orgánico.

b) Excavación en terreno semi-duro.

Se considera excavación de terreno semi-duro, a la que puede

ser ejecutada valiéndose exclusivamente de la picota.

El material puede ser una mezcla de grava, arena y arcilla,

moderadamente dura, fuerte, o bien, una arcilla suficientemente

consolidada.

c) Excavación en terreno duro.

Se considera como excavación en terreno duro, a la que puede

ser realizada valiéndose exclusivamente del chuzo. El material puede

ser una mezcla de

...