Mantenimiento Preventivo De Frenos
Enviado por cristian01992 • 14 de Octubre de 2012 • 564 Palabras (3 Páginas) • 567 Visitas
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE FRENOS
MÍNIMO PARA OBTENER BUEN RENDIMIENTO Y POCAS VISITAS AL
TALLER
La decisión de la frecuencia de este mantenimiento depende del uso del
Vehículo, pero se puede pensar entre cada 20.000 o 30.000 Km. y como
Mínimo una vez al año. Los siguientes puntos dan la pauta para
1. Rectificado o cambio de discos y tambores. Es necesario garantizar una
Superficie adecuada para obtener una frenada efectiva libre de ruidos. El
Rectificado de discos se debe hacer hasta alcanzar máximo el 10% de
Desgaste del espesor original (en algunos casos el espesor mínimo esta
Grabado en el disco igual que el diámetro máximo en los tambores).
2. Desarmar y limpiar completamente frenos delanteros y traseros, de
Esta forma se eliminan impurezas a la vez que se puede inspeccionar en
Forma clara todas las partes. Utilice aspiradora para recolectar el polvo de los
Frenos y/o brocha húmeda (en solución de agua jabonosa) para la limpieza
De las partes y evite el uso de derivados del petróleo que pueden afectar
Cauchos y la salud del Frenero.
3. Reemplazar cauchos, resortes, y anti ruidos por nuevos. Las altas
Temperaturas y el trabajo permanente hacen que estos elementos pierdan
Sus propiedades elásticas (se fatigan). Al reemplazar estos elementos evita
que haya ruidos y desgaste prematuro de los materiales de friccion.
4. Lubrique puntos de apoyo y las partes metálicas móviles entre sí. Al hacerlo se permite un mejor funcionamiento del sistema y evita el desgaste prematuro de las partes.
5. Cambiar bandas y pastillas. Al dejar un sistema en perfecto estado de
Mantenimiento el complemento ideal es tener el material de fricción en
Buenas condiciones, para garantizar una buena frenada desde los primeros
Movimientos.
6. Revisar tubería y flexibles: Inspeccione la tubería metálica y las
mangueras flexibles en toda su extensión. Reemplace en caso de que haya
huellas de roce, abolladuras, grietas o estrangulamientos. Use tubería en
acero, la cual le da mayor resistencia y por consiguiente un margen mayor
de seguridad. Haciendo esto previene perdida de frenos por fugas
espontaneas.
7. Cambiar totalmente líquido. Esto hace que las partes del sistema
hidráulico (cilindro maestro, cilindros de rueda, válvulas, etc.) tengan una
mayor vida útil, además de brindar mayor seguridad al evitar perdida de
frenos por ebullición prematura del líquido al disminuir su resistencia a la
temperatura.
8. Verifique funcionamiento del freno de parqueo y ajuste, si es necesario,
de acuerdo al
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