Mi Persona

Aplicación de los fluidos en movimiento

Fluidos son todos los materiales que fluyen, es decir, no son sólidos. Según esta definición podemos clasificar como fluidos a los líquidos y a los gases.

A partir de lo supuesto podemos responder a tu pregunta, LOS FLUIDOS EN MOVIMIENTO SON LOS LÍQUIDOS Y GASES QUE SE DESPLAZAN.

Ejemplos: El viento, la corriente de un río, cuando abres la canilla tendrás agua en movimiento. Cuando pones gaseosa en un, vaso desde la botella, cuando enciendes el ventilador tienes un un gas en movimiento, etc

REDES DE DISTRIBUCIÓN

Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar los

bienes de consumo desde su punto de producción (localización empresa) hasta el mercado

(clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran

variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por

Carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar

a su destino final.

La configuración de la red de transporte condiciona los costes de distribución de la mercancía

así como la planificación y organización temporal de la cadena de suministro de los productos

al mercado.

Un hecho que ha caracterizado el sistema de transporte de mercancías ha sido el nacimiento de

empresas dedicadas exclusivamente a los servicios de transporte, los operadores logísticos

(third part logistics). En las redes de distribución tradicionales, la empresa de producción

organiza y gestiona su propia red de transporte, de forma que realiza los envíos de transporte

desde un número limitado de sus plantas de producción hasta cada cliente o mercado. Sin

embargo, las ineficiencias de estas redes por las asimetrías de los envíos, su variación

temporal o los altos costes de inversión necesarios para vehículos o recursos han producido la

externalización de la distribución de sus productos a terceras empresas. Estas empresas

subcontratadas prestarán sus servicios de transporte y distribución a varias empresas de

producción, por lo que un mismo trayecto o ruta de transporte podrá ser compartido por varios

clientes. El efecto directo de este modo de operación y servicio es la posibilidad de consolidar

una mayor cantidad de carga en cada ruta de la red, por lo que es factible utilizar vehículos de

gran capacidad y con costes unitarios menores.

REGULACIÓN DE LAS MAQUINAS

Dosifican la energía suministrada por la fuente hasta su punto de aplicación y van montados sobre ejes o árboles. Normalmente estos elementos poseen unos órganos de transmisión que trasladan el movimiento de giro y el sentido de éste. Se pueden clasificar según lo siguiente expuesto:

Órganos flexibles:

Por correa

Por cadena

Órganos directos:

Engranajes

Ruedas de fricción

Órganos rígidos:

Biela-manivela

Excéntrica

Levas

TRANSMISIONES Y CONTROL NEUMÁTICO E HIDRÁULICO

La neumática

Es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. Mediante un fluido, ya sea aire (neumática), aceite o agua (hidráulica) se puede conseguir mover un motor en movimiento giratorio o accionar un cilindro para que tenga un movimiento de salida o retroceso de un vástago (barra). Esto hoy en día tiene infinidad de aplicaciones como pueden ser la apertura o cierre de puertas en trenes o autobuses, levantamiento de grandes pesos, accionamientos para

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