Motor

Motor

Definición del motor

Motor: maquina que transforma en movimiento cualquier otra forma de energía.

Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóvil es este efecto es una fuerza que produce el movimiento.

Existen diversos tipos, siendo de los más comunes los siguientes:

1. Motores térmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energía calórica.

2. Motores de combustión interna, son motores térmicos en los cuales se produce una combustión del fluido del motor, transformando su energía química en energía térmica, a partir de la cual se obtiene energía mecánica. El fluido motor antes de iniciar la combustión es una mezcla de un comburente (como el aire) y un combustible, como los derivados del petróleo y gasolina, los del gas natural o los biocombustibles.

3. Motores de combustión externa, son motores térmicos en los cuales se produce una combustión en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor alcanza un estado térmico de mayor fuerza posible de llevar es mediante la transmisión de energía a través de una pared.

4. Motores eléctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente eléctrica.

Partes principales de un motor de combustión interna

CULATA:

Bueno la culata del motor es la parte en si que contiene los de mas componentes como las válvulas, entre otros, es una de las partes mas calientes del motor y una de las principales.

Ilustración 1 culata

MULTIPLE DE ADMISION:

El múltiple de admisión es una especie de tubería por la cual es admitido el aire y va hacia las válvulas por las cuales cuando se abren, el aire entra a la cámara de combustión para ser quemado con la gasolina, esta pieza cuenta con un chicote el cual es controlado de tal forma con otras piezas como especie de cuerda de alambre para ser controlado con el pedal del acelerador:

Ilustración 2 múltiple de admisión

MULTIPLE DE ESCAPE:

El múltiple de escape es otra especie de tubería por la cual es conducido y de una manera expulsa los gases de la gasolina y el aire quemados:

Ilustración 3 múltiple de escape

ARBOL DE LEVAS:

El árbol de levas es un engrane el cual tiene varios topes ( levas ) de forma triangular este es el que hace que se muevan los balancines para darle un movimiento a las válvulas :

Ilustración 4 árbol de levas

POLEA DE ARBOL DE LEVAS:

Esta polea es la que esta enlazada con la del cigüeñal con la banda de distribución para que tengan una sincronización y estén a tiempo tanto los pistones como las válvulas y estos no golpeen entre sí, esta polea de árbol de levas tiene como dientes de engrane para acoplarse a la banda de distribución:

Ilustración 5 polea de árbol de levas

BALANCINES:

Los balancines son metales curvos los cuales son los que mueven a las válvulas y puedan subir y bajar para que sea admitido el aire a la cámara de combustión junto con la gasolina:

Ilustración 6 balancín

VALVULAS:

Esta es un metal el cual esta formado para tapar , hay de dos tipos:

ADMISION: La de admisión, como lo dice su nombre admite aire a la cámara de combustión, esta para que no se fugue el aire tiene un movimiento recto en el cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace por que cuenta con un resorte y para que no se salga con seguros ESCAPE: Al igual que la de admisión cuenta con lo mismo, solo que esta sube para que se escapen los gases de la cámara de combustión y sierra para que al admitir no se escape nada:

Ilustración 7 válvulas

INYECTORES:

Los inyectores son los que se encargan de subministrar el combustible ya sea gasolina ( esta es inyectada en chorro ) o el Diesel ( este es inyectado como mas gaseoso o en aerosol ) claro tienen

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