RELÉS PARA AUTOMOVILES

RELÉS PARA AUTOMOVILES

Son aquellos que al ser excitados por una corriente de baja densidad, permiten comandar circuitos o mecanismos de energía más elevada, o realizar funciones especiales, como la intermitencia de luces.

TIPOS. Los relés comúnmente usados en los automóviles son:

Magnéticos

Térmicos

RELÉS MAGNÉTICOS

CONSTITUCIÓN

Los relés magnéticos están constituidos por:

Una caja que puede ser de plástico o chapa estampada, formada por una base y la tapa protectora que cubre y protege los componentes del relé.

Un electroimán compuesto de un núcleo de hierro que según el modelo del relé, podrá ser fijo o móvil y de una bobina de uno o más arrollamientos de alambre esmaltado.

Un conjunto de contactos formado por elementos de contacto fijo y móviles montados sobre una chapa de hierro, que recibe el nombre de armadura.

Los puntos de contacto pueden ser de plástico, de tungsteno o discos de cobre y cuando el relé no está excitado se encuentran separados por la acción de un resorte.

CONDICIONES DE USO

Los relés magnéticos se instalan en circuitos que absorben elevada potencia eléctrica, y posibilitan su comando a distancia, disminuyendo las caídas de tensión del circuito principal.

FUNCIONAMIENTO

Al accionar el interruptor, la corriente eléctrica circula por la bobina creando un campo magnético en el núcleo, que atrae la armadura con el contacto móvil, y cierra el circuito principal. Cuando se interrumpe la corriente en la bobina, la armadura queda libre, y el resorte abre los contactos, interrumpiendo el paso de la corriente en el circuito principal.

TIPOS

De acuerdo con la función que cumplen en los circuitos eléctricos del vehículo, los relés se distinguen como de bocina, de luces y de arranque.

LOS RELÉS DE BOCINA

Estos pueden ser de tres o cuatro bornes según la conexión de la bobina

RELÉS DE LUCES

Se instalan en el circuito de los faros. Tienen la finalidad de evitar las caídas de tensión que producen en los contactos del conmutador y el selector de luces, excitando el circuito directamente desde la batería a los faros.

RELÉ DE ARRANQUE O AUTOMATICO DE ARRANQUE

Estos generalmente son de núcleo móvil en el que se instala un disco de cobre aislado del vástago que realiza la conexión de la batería con el motor de arranque.

En algunos casos se aprovecha el desplazamiento del núcleo para hacer actuar el mecanismo de acoplamiento.

Circuito interno de tipos de Relays de 5 pines y 4 pines

Tipos de Relays

Protección de circuitos

Fusible

Los fusibles son económicos y se cambian fácilmente

Los fusibles están calculados para que al fundirse abran un

...