RENOVACIÓN URBANA Y CENTRO CORPORATIVO DE COMERCIO Y TRANSPORTE VEHICULAR, EN EL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE EN EL DISTRITO DE PANAO 2013-2023

I. GENERALIDADES

TÍTULO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

“RENOVACIÓN URBANA Y CENTRO CORPORATIVO DE COMERCIO Y TRANSPORTE VEHICULAR, EN EL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE EN EL DISTRITO DE PANAO 2013-2023”

ESTUDIANTE INVESTIGADOR

AQUINO JARA, Jhon

DOCENTE DEL CURSO

MG. ARQ. VICTOR GOICOCHEA VARGAS

FECHA DE INICIO Y FECHA DE PROBABLE TÉRMINO

ABRIL 2013 – AGOSTO 2013

RESUMEN

En el presente proyecto de investigación se tiene en cuenta los diversos antecedentes locales, nacionales e internacionales sobre el tema de Renovación Urbana y centro corporativo de comercio y transporte vehicular, asimismo, se indica la selección del problema como es el comercio, transporte, social, ambiental y económico; para llegar a la justificación del trabajo, así como las limitaciones encontradas en el desarrollo de la investigación.

Se tiene como objetivo principal determinar el efecto en el desarrollo urbano mediante la renovación urbana sostenible y la propuesta de un centro corporativo de comercio y transporte vehicular. Tanto en el aspecto social, ambiental y económico mediante la integración del sector central y el sector periférico de Panao.

SUMMARY

He takes into account the various local background, nationals and internationals on the subject of Urban renewaland corporate center merchant In the present fact-finding project and transport vehicular, in like manner, he indicates the the problem selection as is the commerce, transportation, social, environmental and economic; to arrive to the justification of the work, as well as the limitations found in the investigation's development.

It is aimed at principal the effect in the intervening urban development is to determine the urban renewal and a corporate center's proposal merchant and transport vehicular. Point in the social, environmental and economic aspect intervening the integration of the central sector and Panao's peripheric sector.

PALABRAS CLAVES:

DESARROLLO URBANO

MEDIO AMIENTE

SOSTENIBLE

RENOVACION

II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 Antecedentes y Fundamentación del Problema:

2.1.1 ANTECEDENTES:

El Desarrollo Urbano en la mayoría de ciudades del Perú

El transporte terrestre siendo un medio que nos permite comunicarnos a todas partes del territorio nacional, mediante el cual podemos transportar bienes constituyendo un factor importante en el desarrollo del país. En el Perú, las agencias de transporte interprovincial nacional y regional así también las distritales han ido creciendo de acuerdo a las necesidades que se han ido presentando en cada lugar, esto ha originado un crecimiento desordenado en donde no han considerado las necesidades mínimas del usuario.

Estos son algunos trabajos encontrados como antecedentes que aborden el tema de Renovación Urbana y Centro de Transporte.

Maestría de Renovación Urbana – Desarrollo Sostenible en la Costa Verde. Lima – Perú.

Maestría en Finanzas- Plan de negocios para la implementación de un terminal terrestre de pasajeros en la ciudad de Lima Ate. -- Lima: Universidad Esan, 2010.

2.1.2 FUNDAMENTACIÓN DEL PROBLEMA:

La ciudad de Panao no fue diseñada con un área adecuada para recibir los vehículos de transporte interprovincial, ni cuenta con equipamiento que permita a los usuarios llegar con comodidad a su destino final.

A lo largo del tiempo los vehículos de transporte interprovincial han utilizado el Jr. Pachitea, ubicado dentro del casco urbano, esta calle no se da abasto, no cuenta con ningún tipo de instalación para recibir vehículos de transporte interprovincial y no es adecuada para este uso.

En esta calle utilizada como Terminal y parada, como también las vías de entrada y salida que utilizan los vehículos de transporte interprovincial, circulan aproximadamente 100 vehículos menores livianos, los cuales transportan alrededor de 400 pasajeros diarios, que llegan y salen de Panao rumbo a distintos lugares como Huánuco, Chaglla, Molinos, Tingo María.(Fuente: investigación de campo con policía de tránsito y comités de transporte)

Estos pasajeros carecen de vías peatonales para llegar al lugar, así como también de parqueos de vehículos livianos.

Entre los problemas que pudimos observar, tenemos:

• El deterioro de la infraestructura urbana (pistas, veredas).

- Veredas en mal estado: 920 m. Lineales. Con un ancho aproximado de 80 cm.

- Pistas en mal Estado: 860 m. Lineales.

- Secciones de 3 a 5 m de ancho.

• Déficit de áreas verdes.

- Parque frente a Jardín de Niños = 48.20m2

- Parque frente al colegio Túpac Amaru = 1190.80m2

- Plaza Principal = 1026.80m2

- Total de áreas verdes en Panao = 2548.2m2

• Carencia de mobiliario urbano (semáforos, paraderos, Iluminación, etc)

• Congestionamiento y sobre utilización de vías del transporte público y privado.

- Transporte Amor Pañaco: 15 Vehículos livianos (capacidad: 4 pasajeros) y 2 Miniban (con capacidad de 15 pasajeros)

- Transporte Huanuco-Panao_Chaglla: 35 Vehículos livianos (capacidad: 4 pasajeros) y 3 Camionetas (para el transporte de carga).

- Informales: 45 vehículos livianos (capacidad: 4 pasajeros).

Entre

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