Tigre.

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1) Logo:                              

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Bandera:

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Escudo:

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2) Tiempos coloniales La historia del delta se remonta a un puerto en las orillas del río Las Conchas, que dio origen a la aldea del mismo nombre. El puerto fue utilizado por los buques que navegaban el río Paraná hacia o desde el Paraguay, y también por aquellos que llevaron la madera, el carbón y la leña del Delta a Buenos Aires. El río Las Conchas, ahora denominado Reconquista, corre a lo largo de la calle Liniers. El caserío que rodea el puerto creció como el aumento de su importancia estratégica, sobre todo desde el siglo XVIII. En 1780, la iglesia ya se había construido y la parroquia ya estaba establecida para ese entonces. Esta zona, marcada por la conjunción de lluvias estivales y sudestadas tuvo una fuerte tormenta en 1805, que llevó a parte de la población de Las Conchas a instalarse en tierras más altas formando el pueblo deSan Fernando de Buena Vista. Allí fue construido un canal para ser utilizado como nuevo puerto. El pueblo estaba desierto y casi completamente abandonado. En agosto de 1820 fue destruida por un tornado, una vez más. El aumento de las crecidas atrapados el puerto de entrada. Al mismo tiempo, la salida de agua llegó a través de un pequeño arroyo llamado Tigre, causando la ampliación de su lecho y convirtiéndolo en un río. El puerto se trasladó a su ubicación actual junto al río Tigre y con el tiempo el pueblo fue llamado Tigre. Promoción del Delta del Río Paraná en el siglo XIX Durante la segunda mitad del siglo XIX la zona se convirtió en la esfera socio-económica más importante, debido principalmente a Domingo F. Sarmiento, presidente de Argentina entre 1868 y 1872. Sarmiento insistió en las favorables posibilidades de desarrollo de las islas y luchó por los derechos de los colonos a poseer las tierras que trabajaban. Su casa de la isla ha sido convertida en un museo, que se ubica en la ribera del río que lleva su nombre. En aquellas décadas el país experimentó un importante proceso inmigratorio y muchos de esos inmigrantes se asentaron en las islas. La línea de ferrocarril a San Fernando, que llegó en 1863 y en 1865 se extendió a Tigre, mejoró la comunicación con Buenos Aires y facilitó el comercio de productos del Delta, básicamente frutas frescas y sus derivados, tales como los zumos de frutas, mermeladas y sidra. Así mismo, los habitantes de otras ciudades pudieron hacer visitas de un día gracias al tren. Esto favoreció el establecimiento de lugares para pasar el día en las islas, conocidos como recreos, y despertó el interés de remar a lo largo de las tranquilas aguas. Los habitantes de la Isla Los primeros habitantes de las islas fueron los guaraníes. En la época colonial no había población estable, solo cazadores nómades o buscadores de leña y carbón. En ocasiones, las islas también fueron escondite de contrabandistas. Desde el momento que Sarmiento alentó el desarrollo, nuevos pobladores llegaron para vivir de la explotación comercial de sus productos. Los materiales de construcción empleados en las islas incluían ladrillos secados al sol, junco, paja y madera. Las simples chozas hechas con estos materiales luego fueron seguidas por casas construidas totalmente en madera. La economía del Delta Los primeros habitantes vivían principalmente de la caza, la pesca, y de pequeñas palmeras de cocos (cocos australis). Algunas tribus sembraron maíz, maní y cultivaron árboles frutales. En la época colonial, la zona proveía a Buenos Aires de leña y carbón. Más tarde, la explotación frutícola prevaleció hasta 1940. Ese año una crecida del río arruinó la mayoría de las plantas y la crisis provocó una salida masiva de gran parte de la población. La aparición de nuevos mercados de frutas en otras regiones del país impedían la recuperación de este tradicional recurso económico. Otros productos regionales son las cestas de mimbre y muebles. El cultivo del mimbre (Salix sp.), que es nativa de Europa y de las regiones templadas de Asia, fue propuesto por Sarmiento, ya que pueden resistir las inundaciones. Otra planta que se adapta a las tierras inundables es el lino de Nueva Zelanda (phormium tenax), que fue industrializado a partir de 1925 y se utiliza en contenedores, yute, cuerdas, hilos, corredores y esteras. A finales del siglo XX, la competencia con las fibras sintéticas hizo anti-económicas las plantaciones de lino de Nueva Zelanda. La pesca y la cría de coypu son otras actividades económicas que ya no son atractivas. Los acontecimientos en la zona son la apicultura, camelia y Azalea viveros, artesanía y madera. En el Mercado de Productos Delta del Tigre, Delta diversos productos se venden. En la vida social de las islas, el turismo: los recreos Hacia el final del siglo XIX los isleños toman conciencia de su identidad. Comparten un interés común y sus problemas en la revista Delta, fundada en 1933 por un inmigrante húngaro llamado Sandor Mikler. En ese momento 20.000 personas viven en las islas y la población alcanzó un máximo de 40.000 en los años siguientes. En 1936 los productores locales y los empresarios fundaron una asociación llamada "Consejo de Productores Isleños" (Isla bordo de los productores) y el 31 de octubre del año siguiente se declaró el "Día de los isleños". La celebración tiene lugar cada año con la asistencia de las autoridades locales y vecinos. Hubo una intensa actividad social en las islas, con reuniones semanales en los numerosos clubes de la zona. Se celebran bodas en las localidades costeras, como la Campana o San Fernando, o en capillas en la isla. Para facilitar el servicio religioso en las islas, se creó una iglesia flotante para navegar a lo largo de los ríos. Dado que el servicio es más bien caro, se suspendió hacia 1952. El campanario está ahora expuesto en la Estación de Policía en Paraná de las Palmas y Carapachay, como un recuerdo de aquellos días. En el año 1923 se hizo la procesión en barco por primera vez. Incluso en la actualidad, esta fiesta se celebra el 8 de diciembre, el día de la Inmaculada Concepción. La procesión está encabezada por la imagen de la Virgen María, a bordo de un barco de la Prefectura Naval Argentina (nacional de guardacostas), y es seguido por todo tipo de embarcaciones, grandes y pequeñas, comerciales y privadas, todas ellas engalanadas para el evento. Una gran cantidad de espectadores aplauden la marcha en la ribera del río Luján. Los años dorados de Tigre El remo fue una de las prácticas de interés que alimentaron el boom de la zona. Se había iniciado la práctica de remo en el sur de Buenos Aires y poco a poco se trasladó al río Luján debido a la tranquilidad y belleza del lugar. El Presidente Sarmiento estuvo presente en la primera regata organizada el 8 de diciembre de 1873. El evento tuvo tanto éxito que el actual trasladó a los clubes de remo de Tigre, y otros nuevos fueron fundados por miembros de las distintas comunidades extranjeras residentes en Buenos Aires. Yachting comenzó a ser practicada en 1883, cuando el "Yacht Club Argentino", cuya sede se trasladó más tarde a San Fernando, fue fundada, y luego en el "Tigre Sailing Club". El Tigre Hotel, se abrió en 1890 en la ribera del río Luján, y junto a él el Tigre Club fue inaugurado en 1912. Estos elegantes edificios se convirtieron en lugares de reunión para la élite social de la "Belle Époque". El hotel fue demolido en 1940, el club ha sido declarado Monumento Histórico Nacional, y actualmente es sede del Museo de Arte Tigre.

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