Tipos De Ferrocarriles

TIPOS DE FERROCARRIL

• Ferrocarriles de acuerdo a las líneas o redes férreas, de aspecto más usual, en sus variantes son:

 Regionales y locales

 Alta velocidad

 Levitación magnética

Levitación magnética

Es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética.

Figura 1. Tren de levitación magnética

Fuente: http://1.bp.blogspot.com/-zc0US1dy624/T_xZj-ZdU1I/AAAAAAAAA6I/dqwItjk7HO4/s1600/superconductividad-3.jpg

• Metro: es un ferrocarril subterráneo predominantemente urbano, ubicado en una ciudad y su área metropolitana, se caracteriza por ser un transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte. El metro es un sistema de transporte más rápido y con mayor capacidad que el tranvía o el tren ligero, pero no es tan rápido ni cubre distancias de largo alcance como el tren suburbano o de cercanías.

Figura 2. Metro de Santiago de Chile, Chile

Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/CAF_en_Hernando_de_Magallanes.jpg/800px-CAF_en_Hernando_de_Magallanes.jpg

• Tren ligero: es un tipo de tren utilizado específicamente para el transporte de viajeros en áreas urbanas, incluye segmentos parcial o totalmente segregados por el tráfico, con carriles reservados, vías apartadas y en algunos casos túneles en el centro de la ciudad de características similares a las de un ferrocarril convencional. Tiene una capacidad media de transporte a escala regional y metropolitana, por lo general menor que el tren y el metro y mayor que el tranvía.

Figura 3. Tren del Este, uno de los sistemas de tren ligero en Buenos Aires, Argentina

Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Buenos_Aires_Celeris_Tramway_1.jpg/800px-Buenos_Aires_Celeris_Tramway_1.jpg

• Tranvía: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano, es decir, circula sobre carriles y por la superficie en áreas urbanas, en las propias calles, sin separación del resto de la vía ni senda o sector reservado.

Figura 4. Moderno tranvía “Citadis 202” en Melbourne, Australia

Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/C_Class_Tram%2C_Melbourne_-_Jan_2008.jpg/800px-C_Class_Tram%2C_Melbourne_-_Jan_2008.jpg

• Funicular: es un tren arrastrado por cable, normalmente de punto a punto, en lugares de grandes pendientes.

Figura 4. Teleférico de Monserrate. Bogotá, Colombia

Fuente: http://st.elespectador.co/files/images/febmar2010/f021b938438edc550d98416c79562993.jpg

• Trenes de cremallera: es el tren en el que la adherencia se mejora mediante un sistema de cremallera, en lugares de fuertes pendientes; su funcionamiento se basa en el acople mecánico con la vía por medio de un tercer riel dentado o “cremallera”, se refiere a un sistema de engranaje.

Figura 5. El Ferrocarril del Corcovado en Río de Janeiro, Brasil

Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Corcovado_Bergbahn_2005-03-15.jpg

• Atmosférico: El que emplea como motor el aire comprimido en el interior de un tubo que, empujando un émbolo por medio del bombeo del mismo desde uno de sus extremos, hace que éste arrastre el tren. Así, se provocaba un efecto succionador, de tal modo que un objeto colocado en uno

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