Tipos De Ferrocarriles

TIPOS DE FERROCARRIL

• Ferrocarriles de acuerdo a las líneas o redes férreas, de aspecto más usual, en sus variantes son:

 Regionales y locales

 Alta velocidad

 Levitación magnética

Levitación magnética

Es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética.

Figura 1. Tren de levitación magnética

Fuente: http://1.bp.blogspot.com/-zc0US1dy624/T_xZj-ZdU1I/AAAAAAAAA6I/dqwItjk7HO4/s1600/superconductividad-3.jpg

• Metro: es un ferrocarril subterráneo predominantemente urbano, ubicado en una ciudad y su área metropolitana, se caracteriza por ser un transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte. El metro es un sistema de transporte más rápido y con mayor capacidad que el tranvía o el tren ligero, pero no es tan rápido ni cubre distancias de largo alcance como el tren suburbano o de cercanías.

Figura 2. Metro de Santiago de Chile, Chile

Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/CAF_en_Hernando_de_Magallanes.jpg/800px-CAF_en_Hernando_de_Magallanes.jpg

• Tren ligero: es un tipo de tren utilizado específicamente para el transporte de viajeros en áreas urbanas, incluye segmentos parcial o totalmente segregados por el tráfico, con carriles reservados, vías apartadas y en algunos casos túneles en el centro de la ciudad de características similares a las de un ferrocarril convencional. Tiene una capacidad media de transporte a escala regional y metropolitana, por lo general menor que el tren y el metro y mayor que el tranvía.

Figura 3. Tren del Este, uno de los sistemas de tren ligero en Buenos Aires, Argentina

Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Buenos_Aires_Celeris_Tramway_1.jpg/800px-Buenos_Aires_Celeris_Tramway_1.jpg

• Tranvía: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano, es decir, circula sobre carriles y por la superficie en áreas urbanas, en las propias calles, sin separación del resto de la vía ni senda o sector reservado.

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