Transmicion Automatica

Transmisión Transmisión Transmisión AutomáticaAutomáticaAutomática

CRISTAL VALENZUELA GUILLEN.CRISTAL VALENZUELA GUILLEN. 5¨N5¨N

Prof. Jorge CandelasProf. Jorge Candelas

Transmisión AutomáticaTransmisión Automática

El cambio automático es un sistema de transmisión que es capaz por El cambio automático es un sistema de transmisión que es capaz por El cambio automático es un sistema de transmisión que es capaz por si mismo de seleccionar todas las marchas o relaciones sin la si mismo de seleccionar todas las marchas o relaciones sin la si mismo de seleccionar todas las marchas o relaciones sin la necesidad de la intervención directa del conductor. El cambio de una intervención directa del conductor. El cambio de una intervención directa del conductor. El cambio de una relación a otra se produce en función tanto de la velocidad del relación a otra se produce en función tanto de la velocidad del relación a otra se produce en función tanto de la velocidad del vehículo como del régimen de giro del motor, por lo que el conductor vehículo como del régimen de giro del motor, por lo que el conductor vehículo como del régimen de giro del motor, por lo que el conductor no necesita ni de pedal de embrague ni de palanca de cambios. El no necesita ni de pedal de embrague ni de palanca de cambios. El no necesita ni de pedal de embrague ni de palanca de cambios. El simple hecho de pisar el pedal del acelerador provoca el cambio de e hecho de pisar el pedal del acelerador provoca el cambio de e hecho de pisar el pedal del acelerador provoca el cambio de relación conforme el motor varía de régimen de giro. El resultado que relación conforme el motor varía de régimen de giro. El resultado que relación conforme el motor varía de régimen de giro. El resultado que aprecia el conductor es el de un cambio cómodo que no produce aprecia el conductor es el de un cambio cómodo que no produce aprecia el conductor es el de un cambio cómodo que no produce tirones y que le permite prestar toda su atención al tráfico. tirones y que le permite prestar toda su atención al tráfico. tirones y que le permite prestar toda su atención al tráfico. Por lo tanto el cambio automático no sólo proporciona más confort, sino que tanto el cambio automático no sólo proporciona más confort, sino que tanto el cambio automático no sólo proporciona más confort, sino que aporta al vehículo mayor seguridad activa.aporta al vehículo mayor seguridad activa.

PLATO FLEXIBLE Chapa que fija entre sí al cigüeñal y al convertidor. En la foto de la izquierda, plato con corona de arranque; a la derecha, sin corona (una pieza rota y otra nueva). Hay que tener mucho cuidado con el estado de los platos flexibles.

CONVERTIDOR Su función es la de transmitir la potencia del motor a la directa de la caja, por medio de dos turbinas. Entre ambas hay un estator que optimiza la pesión. A la izquierda, un convertidor; debajo, un estatorr. TAMBOR Contiene los paquetes de discos de metal y fibra, seguros, resortes, gomas y pistones. Estos elementos, al apretar o liberar los discos de fibra, accionan las distintas marchas .

BOMBA DE ACEITE

Las más comunes son las bombas de engranajes o de paletas. Su función es la de generar unos 12 kilogramos de presión para la caja de cambios. Es muy importante controlar el estado de la bomba de aceite para evitar las fugas de presión.

BANDAS Flejes metálicos con fibra por dentro, anclados de distintos modos y accionados por servo. En la imagen, una banda nueva y otra que debió ser cambiada.

CONJUNTO

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