Tren Electrico

Tren Eléctrico

Es un sistema urbano de transporte moderno que tiene capacidad para 1200 personas por tren, que recorre Lima. Ya que el caótico y asfixiante congestionamiento vehicular que se aprecia a diario en las principales vías de Lima y que le cuesta a los limeños más de US$ 1.000 millones al año llegaría a su fin en el 2015 con la implementación de un "Sistema Único" del transporte masivo en nuestra capital, integrado por el Metropolitano, Tren Eléctrico, 5 corredores complementarios, 4 corredores de integración (que unirán Lima y el Callao) y varias rutas de aproximación o alimentadores que solucionarían el presente problema.

Líneas que compone el Tren Eléctrico.

La Línea 1 tiene un sistema de viaducto elevado mientras que las otras cuatro Líneas serán subterráneas.

Línea 1: Avenida Separadora Industrial, Avenida Pachacutec, Avenida Tomás Marsano, Avenida Aviación, Avenida Grau, Jirón Locumba, Avenida 9 de Octubre, Avenida Próceres de la Independencia, Avenida Fernando Wiese.

Línea 2: Avenida Guardia Chalaca, Avenida Venezuela, Avenida Arica, Avenida Guzman Blanco, Avenida 28 de Julio, Avenida Nicolás Ayllón, Avenida Víctor Raúl Haya de la Torre (Carretera Central).

Línea 3: Avenida Alfredo Benavides, Avenida Larco, Avenida Arequipa, Avenida Garcilaso de la Vega, Avenida Tacna, Avenida Pizarro, Avenida Túpac Amaru, Avenida Rosa de América, Avenida Universitaria.

Línea 4: Avenida Elmer Faucett, Avenida La Marina, Avenida Sánchez Carrión, Avenida Salaverry, Avenida Canevaro, Avenida José Pardo de Zela, Avenida Canadá, Avenida Circunvalación, Avenida Javier Prado.

Línea 5: Avenida Huaylas, Avenida Paseo de la República, Avenida República de Panamá, Avenida Miguel Grau.

Línea del tiempo del tren eléctrico

1963: Se presentan propuestas para el transporte masivo en Lima.

1965: El Congreso de la República cancela el servicio de tranvías mediante la ley Nº 15786. Se buscan vías subterráneas.

1966: Trafikkonsult propone rutas de transporte masivo en un estudio de factibilidad. El costo total estimado fue de US$ 244.5 millones (US$3.85 millones por Km).

1969: Ministerio de Transporte se hace cargo del estudio y realización del proyecto para la creación de un sistema de transporte masivo de pasajeros en Lima Metropolitana.

1971: Nace Villa el Salvador (VES).

1973: Primera línea de transporte VES-ACHO.

1980: Parque automotor: 486.084 vehículos.

1986: 18 de octubre, Alan García inauguro el primer tramo del Tren Eléctrico. Se crea la Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE).

1989: Se inician las obras del Tren Eléctrico en VES. Italia otorgó un préstamo de US$100 millones

1990: Parque automotor: 605.550 vehículos. Presidente inauguró primer tramo experimental de dos kilómetros. "Ahora ya nada podrá detener el Tren Eléctrico "dijo Alan García. El Tren Eléctrico pasa del Ministerio de la Presidencia a la Presidencia del Consejo de Ministros.

1991: El Tren Eléctrico pasa de Presidencia de Consejo de Ministros al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción. Ley de Fujimori: se establece la libre competencia en las tarifas de servicio público de transporte urbano e interurbano (cualquiera que tenga carro puede hacer transporte público).

1997: La AATE contrató la realización del Estudio Complementario de la Red de Metro de Lima. El resultado fue establecer una red que sirva de elemento estructurador e integrador del sistema de transporte público de pasajeros de Lima y Callao.

2003: La inversión acumulada asciende a US$323 millones, la AATE ha construido y equipado 9,8 km del primer tramo (Villa El Salvador – Atocongo)

2004: Funciona el Tren Eléctrico y da servicio al publico.

2005: Elaboración del Plan Maestro

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