Colombia y la doctrina Monroe: el caso de ferrocarril de Panamá y las inversiones estadunidensitas en el istmo

ENSAYO:

Colombia y la doctrina Monroe: el caso de ferrocarril de Panamá y las inversiones estadunidensitas en el istmo

A mediados del siglo XlX se realizó la construcción y puesta en marcha del panamá railroal.co la línea férrea que traería muchos beneficios para Colombia ya que sería como una ruta de paso entre los océanos atlántico y pacífico. Este proyecto sería muy importante para el país ya que en proyectos anteriores de vías férreas estas solo servían para los mercados regionales y nacionales, en cambio esta era ya de tipo internacional.

Por otra parte en 1855 se dio marcha al nuevo tren interoceánico y transcontinental de la historia el cual le genero al poblado de san Lorenzo la pérdida de su importancia la cual había tenido por mucho tiempo puesto que ya las embarcaciones eran más grandes que las que los indios poseían ya que  solo contaban con canoas la cual no les daba la capacidad qué tenía las embarcaciones más grandes y por ende su comercio se vio afectada pues las  embarcaciones pasaban derecho hacia el puerto de   la isla de manzanillo, debido a esto también se vieron afectadas las líneas de telégrafo trasnacionales  pony express, puesto que esta línea de trasporte era más rápida y eficaz en sus encomiendas , también se enviaba  oro y plata, de ese modo se convirtió en una de las líneas férreas más importantes del mundo, dándole a Colombia una rentabilidad fiscal nada despreciable.

En consecuencia, después de muchas guerras, disputas violentas durante varios años por los ferrocarriles, por parte de estados unidos se firmó el tratado de Herrán, hay el cual le concedió a estados unidos unos privilegios sobre el canal férreo, pero a cambio Colombia recibiría una compensación, sin embargo todos los congresistas no estaban de acuerdo, lo cual llevo a amenazas por parte de estados unidos pero finalmente aceptaron.

Por consiguiente, Estados Unidos tuvo que ver mucho en la separación de panamá con Colombia aprovechándose de la crisis financiera por la segunda guerra mundial en el cual se firmó el acuerdo de Urrutia – Thompson que tenía algunos puntos el primero que estados unidos sería el propietario total del canal y este se comprometería a dejarle pasar a Colombia sus tropas. Materiales, y muchas otras cosas sin recargos, el segundo es el compromiso de estados unidos pagarle a Colombia en oro por el traspaso de este canal, el tercero es reconocer a panamá como una república independiente, lo cual daría por consiguiente el aprovechamiento de las carencias de este nuevo país por parte de estados unidos para su beneficio.

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