Entendiendo Conductividad en ULSD

Entendiendo la Conductividad

Con la introducción de Diesel ultra bajo del sulfuro (ULSD) o su equivalente en muchos mercados en todo el mundo, hay una nueva necesidad de aditivos de conductividad, también llamados aditivos disipación estática (SDAs) o aditivos antiestáticos (ASA). Históricamente, la presencia de azufre y otros compuestos polares en combustibles destilados impartido una conductividad inherente al combustible que permitía cualquier carga acumulada a disiparse a lo largo del combustible, reduciendo la amenaza de descarga estática. Con la eliminación de azufre de combustibles destilados por el proceso de hidrodesulfuración, la conductividad natural del combustible diesel (gasoil) es conducida a casi cero. Acumulación estática en un combustible de baja conductividad es una cuestión de seguridad y presenta una serie de retos a refinerías y operadores de terminales.

¿Qué es la conductividad y por qué es importante para los combustibles?

La conductividad es una medida de la capacidad de carga eléctrica para mover dentro de una sustancia, material o medio.

En general, cuanto más polar o metal como un material de mayor conductividad del material. Conductividad es importante a los combustibles, porque cuando un líquido es bombeado a través de tubos a alta velocidad, como en una refinería o en una terminal durante el llenado de camiones, una carga estática se basa en la interfase de la pared del tubo y del líquido. Si un combustible es conductor, esta carga se disipa todo el combustible. Si el combustible no es conductor, es posible que la carga estática construir más y con una chispa de descarga cuando el combustible o la pipa entra en contacto con un objeto conductor a tierra, puede provocar una explosión. La adición de filtración durante la carga del tanque, suelen encontrarse al llenar camiones o aviones, aumenta la acumulación de carga por un factor de 100 o más. Este fenómeno ha provocado incendios y explosiones en refinerías y terminales.

¿Cómo puede evitarse una descarga de electricidad estática?

Hay un número de maneras de evitar la acumulación de estática y su vertido incontrolado. Combustibles pueden ser bombeados a velocidades más bajas, reduciendo así la fricción y la posibilidad de acumulación de estática. Cuando el combustible se está transfiriendo de una tubería a un tanque, un cable de tierra debe conectarse entre la boquilla de la tubería y el tanque del buque receptor. Además, puede tratarse un combustible con un aditivo disipación estática, como HiTEC ® 4545, para evitar que el combustible desde la construcción de una carga inicial.

¿Por qué utilizar un SDA?

No siempre es económico o eficiente para reducir el caudal de combustible a través de tuberías en refinerías a niveles que impiden que la carga estática generada o terminales. Ni tierra manual de llenado de las mangueras o tuberías infalibles. Por lo tanto, el uso de un SDA, como HiTEC ® 4545, proporciona una capa extra de seguridad contra estática accidental descargas y reduce dramáticamente el potencial de las explosiones o incendios.

¿Tengo que usar un SDA?

Todo el combustible ULSD en Estados Unidos y Canadá tiene el mandato para tener una conductividad mínima de 25 pS/m según ASTM D975 y CGSB-3.517-2007 normas. Desde combustibles ULSD tienen casi cero conductividad, es la única manera de cumplir con este requisito mediante el uso de un SDA.

Australia ordenó también una especificación mínima de 50 pS/m en combustible diesel en el año 2003 por la determinación estándar de combustible (Diesel automotriz) 2001 una enmienda a la ley de normas de calidad de combustible 2000.

A lo largo de Asia y el Pacífico muchas refinerías han implementado su propia especificación de conductividad mínima para diversas

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