Informe de pasantía como requisito parcial para la consolidación del informe táctico

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA[pic 1][pic 2]

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

        VICEMINISTERIO DE EDUCACIÓN PARA LA DEFENSA        

UNIVERSIDAD MILITAR BOLIVARIANA DE VENEZUELA

ACADEMIA MILITAR DEL EJÉRCITO BOLIVARIANO

DIVISIÓN ACADÉMICA

DEPARTAMENTO DE INVESTIGACIÓN

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 “MÉTODO TÁCTICO DE RESISTENCIA REVOLUCIONARIA” COMO INSTRUCCIÓN PERMANENTE EN EL PERSONAL DE LA COMPAÑÍA  DE MANDO Y SERVICIO DEL CENTRO DE MANTENIMIENTO DE LA AVIACIÓN EJÉRCITO PARA AUMENTAR EL APRESTO OPERACIONAL EN DICHA UNIDAD

Informe de pasantía como requisito parcial para la consolidación del informe táctico

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FUERTE TIUNA, 14 DE NOVIEMBRE 2017

ÍNDICE.

INTRODUCCIÓN

     El personal de alféreces asistimos a una pasantía la cual estaba programada  en nuestro plan de estudio, con la finalidad de hacer una familiarización del ambiente laboral al cual nos enfrentaremos en un futuro.  La idea al igual de  enviarnos a nuestras distintas especialidades fue la de conocer nuestra especialidad, llámese arma o servicio y que al momento de que seamos egresados de esta gloriosa casa de estudios tengamos una noción básica de que   es la vida en el cuartel.

     Además de hacer un reconocimiento por el ambiente militar también debíamos reconocer, analizar o apreciar, algún problema que viésemos en la unidad a la que fuésemos, y de haber demasiados tomar el que nos pareciese mas resaltante. Particularmente el problema que yo evalué con una mayor factibilidad a desarrollar e interés de mi persona, fue el escaso adiestramiento de táctica de combate al personal de tropa alistada, ya que el colmo de la miseria es portar un uniforme solo para parecer y no serlo, así que durante mis pasantías me dedique a subir el nivel de exigencia en a táctica individual del combatiente, apoyado por el innovador sistema de combate llamado “Método de Resistencia Táctica” que es una herramienta la cual divide a un grupo de personas en 4 elemento para ser empleados en el combate, fijación (encargado de mantener el enemigo en un punto), maniobra (encargado de engañar al enemigo haciéndole una finta de que será atacado), ruptura (envolver al enemigo y atacarlo por donde no espere una ofensiva) y reserva (apoyar a las escuadras en caso de que a alguna no cumpla la misión) además de dar impartir otros elementos que son tanto de trabajo individual como a nivel de binomio, equipo, escuadra y pelotón.

DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD

    Esta unidad de la Aviación del Ejército se encarga de despeñar las funciones de Asesorar al Comandante de la Aviación del Ejército Bolivariano en todo lo relacionado al mantenimiento aeronáutico de las aeronaves, además de efectuar mantenimiento de segundo y tercer escalón a las aeronaves, efectuar inspecciones programadas y no programadas de mantenimiento aeronáutico, coordinar los vuelos de comprobación a las aeronaves luego de concluidas las inspecciones de mantenimiento correspondiente, planificar y supervisar todos aquellos aspectos relacionados con la seguridad a fin de prevenir accidentes aéreos, terrestres y ocupacionales, prever y determinar los repuestos necesarios para efectuar el mantenimiento aeronáutico.

     Esta unidad se caracteriza por poseer una gran cantidad de personal de oficiales técnicos, que laboran en esta prestigiosa unidad. En la cual ya que todos desempeñan servicio de inspección y oficial de día, el rol de guardia es muy holgado, permitiendo que por profesional se puedan asumir de una y quizás hasta máximo dos guardias por mes.

     Cuando hablamos del Centro de Mantenimiento de la Aviación Ejército o hablamos de una unidad la cual almacena repuestos y equipamiento aeronáutico, así como a su misma vez alberga aeronaves que están en mantenimiento o reparación. Todo ese material realmente no se valúa en bolívares ya que este se maneja con cifras de dólares debido a que los proveedores de los repuestos y  equipamientos  de los distintos sistemas son de otros países, que también cabe destacar que estos repuestos son muy costosos y son una inversión muy significativa para e estado. Por ende todo ello necesita de una seguridad, ya que hoy en día debido a la derecha fascista, grupos de ultra derecha, posibles fuerzas de amenaza norteamericanas, personas con ansias de tomar material para luego poder venderlo y entre otros factores, justifica el poseer un personal designado para prestar seguridad a esta unidad, además de su respectivo mantenimiento, por ende posee una unidad fundamental, que es La Compañía De Mando Apoyo Y Servicio  “G/B Francisco de Paula Alcantara” la cual posee personal de tropa alistada que desempeña dicha función, tanto en labores de servicio como aplicación de planes de defensa ante eventuales contingencias.

UBICACIÓN DE LA UNIDAD

    Esta unidad se encuentra en el aeropuerto privado que está en la ciudad de Charallave, estado Miranda en Venezuela, sirviendo principalmente al área metropolitana de Caracas. Se caracteriza por tener un ambiente de tipo xerófilo, y a pesar que en las tardes hace calor, en las horas de la noche y madrugada hace frio y hay neblina.

Esta unidad  en coordenadas de GPS,  su ubicación es 10°17′24″N 66°48′51″O.

VISIÓN.

     Ser un centro de mantenimiento de aviación moderno, de avanzada, a la par del desarrollo tecnológico del mundo, certificado a nivel nacional e internacional, confiable, flexible y de alta productividad, capaz de aplicar reingeniería a sus procesos y poseedor de un recurso humano altamente capacitado y motivado, de elevados valores sociales, morales y éticos.

     Específicamente en la compañía de Mando y Servicio es desarrollar y poseer un personal capacitado que pueda apoyar en el ámbito de seguridad y mantenimiento de la misma unidad.

MISIÓN.

     Asesorar al comandante de la aviación del ejército en todo lo referente al mantenimiento y reparación de las aeronaves  como también de los  equipos aéreos.

     Ejercer el comando y efectuar mantenimiento de segundo y tercer grado en su determinado escalón, mantener operativas las aeronaves asignadas a la aviación del Ejército, para que de esta forma se puedan cumplir todas las operaciones asignadas a dicha arma, contribuyendo al desarrollo integral de la nación.

     Específicamente en la compañía de Mando y Servicio es prestarle seguridad a todo el material aeronáutico que se encuentra en esta unidad además de las salvaguardar las instalaciones de esta unidad, con la finalidad de repeler, proteger, cuidar y mantener, todo el recurso material, de alto costo y valor para la nación.

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA.

     Esta unidad cuenta tanto con una organización de carácter militar como una de carácter profesional laboral. La militar arroja una Tabla de Organización y Equipo, la cual nos especifica que a pesar de ser un centro de mantenimiento y no desempeñar labores de netamente militares, las labores de mantenimientos y reparación de las aeronaves la efectúan de la manera más militar posible, realizan trotes los días martes y jueves, existen la formaciones de lista y parte, existe de igual manera un casino, y al nivel de la compañía de Mando, Apoyo y servicio, existe comandante de compañía, comandante de pelotones a tropa regular, netamente lo normal que posee una unidad fundamental. Ahora en la de carácter profesional laboral, se describe la organización que tienen como organización profesional netamente de trabajo.

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