LA SITUACIÓN ACTUAL DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN GUANAJUATO, CAPITAL

LA SITUACIÓN ACTUAL DEL TRANSPORTE PÚBLICO

EN GUANAJUATO, CAPITAL

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El pasado 25 enero del 2018, tuvo lugar el Foro Ciudadano sobre Transporte Público en la ciudad de Guanajuato, Capital, en el cual, ciudadanos, concesionarios, choferes y autoridades de la capital del estado expusieron previamente sus puntos de vista, en foro convocado para analizar la forma de brindar mejor servicio y subir el pasaje. [https://periodicocorreo.com.mx/servicio-de-transporte-en-la-capital-pesimo/]. En este Foro, todos los ciudadanos que asistieron al Foro de Transporte Público coincidieron en que el servicio de trasporte es de mala calidad, los camiones no están en condiciones mecánicas óptimas, están sucios, rallados, no cuentan con salidas de emergencia, muchos no tienen timbre para anunciar el descenso, piso desgastado, asientos rotos, además generan contaminación, situación que se suma a la falta de capacitación cívica, psicología, primeros auxilios, entre otros, de los choferes.

Aunado a este análisis, en diversas ocasiones, ciudadanos de la Capital del Estado han externado lo sobrepasado que están las actuales rutas existentes, al no seguir el crecimiento de la marcha Urbana, Muchos sectores quedan fuera de las rutas actualmente establecidas [https://periodicocorreo.com.mx/exigen-designar-rutas-de-transporte-publico/]

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Derivado del citado Foro se llegó a las siguientes propuestas:

• Capacitar a los choferes en primeros auxilios

• Prohibir el uso de celulares
• Que no vayan con ‘damas de compañía’
• Que eviten vocabulario soez
• Que respeten la norma de vialidad
• Cambien a camiones más pequeños
• Implementar un sistema de transporte público de bajas emisiones (eléctrico)
• Colocar un mapa de rutas con horarios en las paradas y dentro de los camiones
• Que se responsabilicen de los siniestros en los que se ven implicadas sus unidades

Por lo tanto, este tipo de empresas pueden ser consideradas en el concepto de Oligopolio, ya que su producción se basa en un número pequeño de empresas donde hay muchos compradores y pocos vendedores de productos similares, en donde las alianzas con tiendas denominadas Oxxo, para el caso de la empresa Coca-cola® y el grupo FEMSA es uno de los más claros ejemplos de esta práctica mercantil [http://www.femsa.com/es/medios/femsa-se-suma-la-alianza-de-accion/].

Este poderío de las grandes firmas es un factor desestimulante la entrada de nuevas empresas en el mercado. Otro factor ligado a los oligopolios es el precio, por ser pocas empresas dominantes, éstas pueden unirse para evitar la competencia entre ellas y para imponer un precio de mercado, por ese hecho que los refrescos poseen de las grandes marcas poseen precios parecidos y con escasas variaciones. Asi que los dos pesos que haya subido eso no provoca gran diferencia siempre cuando haya un mercado que siga consumiendo tanto la coca cola

En ese contexto, las empresas se vuelven interdependientes buscando tomar sus decisiones basadas en la política de las demás empresas, siendo un claro ejemplo de esta práctica el grupo FEMSA, con las tiendas Oxxo arriba citadas. Las empresas se unen y generan una gran concentración de mercado, consecuentemente se genera una disputa entre los negociantes e industrias, por la oferta de mercancías o servicios iguales, y un claro ejemplo de este tipo de prácticas lo es el otro grupo mercantil competente denominado Extra. En este contexto, se trata de la competencia entre las dos grandes redes de marca de refrescos, Coca-Cola y Pepsi, que actúan en ese mercado con productos similares y que tienen los mismos propósitos.

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