La carretera a Caldera
Enviado por cinchaqui • 31 de Octubre de 2011 • Ensayos • 941 Palabras (4 Páginas) • 649 Visitas
CARRETERA A CALDERA
La carretera a Caldera representa un sueño que han tenido los transportistas y el pueblo costarricense de contar con una vía que agilice el tránsito hacia los puertos del Pacífico, el nuevo trazado acorta en 13 kilómetros la distancia actual, lo que permite el ahorro de combustible y mantenimiento de vehículos, sería el primer proyecto vial que se construiría en el país mediante la figura de concesión de obra pública. En un principio inicio de la obra se debió haber empezado a mediados de enero . La ruta comprende 77 kilómetros entre el Gimnasio Nacional y el puerto de Caldera, en Puntarenas. .
La obra tiene un tiempo máximo de construcción de 30 meses, por lo que deberá estar lista para el 2010
Quienes financian el proyecto
.
Caja de Madrid es uno de los bancos que aportarán dinero. La otra entidad financiera que participará será el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
En total los dos acreedores aportarán $245 millones, de los $320 millones en que fue estimado el costo de la
obra. Precisamente el banco regional aportará la mayoría de los recursos para el proyecto, con una participación
de $160 millones. El contrato le daba un mes a la empresa constructora para el arranque de los trabajos.
Quien desarrolla el proyecto
El proyecto será desarrollado por la concesionaria ria Autopistas del Sol, la cual es integrada por empresas
europeas y una nacional. Se trata de FCC y Etinere, ambas de España; De Soares da Costa, de Portugal y la costarricense M&S.
El Peaje es un contrato por el cual, la empresa prestadora se compromete a brindar al usuario un servicio a cambio de una contraprestación (pago de una tarifa o precio del peaje).
En este marco, las empresas concesionarias deben cumplir con ciertas obligaciones que como contracara, constituyen derechos de los usuarios. Si el servicio debe prestarse correctamente ofreciendo una circulación rápida y segura, no pueden imponer al usuario demoras excesivas al momento de cobrar dicho peaje.
Con relación al Costo financiero de la obra
Este proyecto se da por medio de una concesión que permite obtener una obra a cambio de una
contraprestación económica de forma que después se debe pagar su costo a través de un peaje que sea razonable, proporcionado y represente en términos reales un pago que esté de acuerdo con la obra misma, y sobre todo según lo
dispone la ley 7762, en su artículo 19, a disfrutar de las obras y los servicios concesionados,
de acuerdo con los principios establecidos en el inciso b) del artículo 37 de esta ley.
El costo financiero de esta obra es uno de los temas de mayor impacto en la investigación que
llevara a cabo esta comisión, en palabras de la Contralora General se dijo que “...el valor
presente que ofertara el concesionario,era la regla cartelaria que definia
...