Los Puertos Irlandeses

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA GABRIEL RENE MORENO[pic 1]

FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS

ADMINISTRATIVAS Y FINANCIERAS

Carrera: Ing. Comercial 

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Practico  #4.1

Estudiante : Yilltón Iban Arroyo Rojas    

Registro     : 210039442

Docente     : Lic. Rubén P. Navarro

Materia      : Plan y Estrategia Empresarial

Grupo         :  “E”

Santa Cruz - Bolivia

Los Puertos Irlandeses

1.- Identifique las principales fuerzas del entorno que afecten a los puertos irlandeses

En los puertos irlandeses se puede encontrar como fuerza principal que le favorece positivamente y son los políticos gubernamentales, la Unión Europea que subvenciono la inversión a los puertos de Irlanda en lo que respecta parte de la infraestructura, el objetivo principal de las subvenciones era reducir los cotos portuarios y de embarque.

Política Legal En la legislación portuaria de Irlanda era relativamente antigua, estamos hablando de los años 1946 a 1976 desarrollados en Harbour. En el año 1991 se estableció un grupo de revisión formados por el gobierno con el fin de revisar la política y la legislación relativa a los puertos comerciales de Irlanda. Dicho informe demostro que los puertos irlandeses tenían una capacidad limitada para poder comercializar, debido a las leyes que los regula.

Para poder fijar las tarifas y cargas, para realizar mejoras y de compra o alquilar propiedades se requerían de una aprobación ministerial por parte del gobierno. El grupo de revisión sugirió 4 estructuras como alternativas para incrementar la capacidad comercial:

• Privatización
• Agrupación y regionalización de los puertos
• Una empresa portuaria nacional
• Compañías estatales independientes para gestionar cada puerto.

El grupo de revisión sugirió que se deben crear empresas estatales de comercio para gestionar 12 puertos más grandes irlandeses.

En el año 1996 se aprobó el Harbours  Act con el objetivo de liberalizar los puertos irlandeses de tal manera asumiendo el control directo de estos puertos, concediéndole la libertad comercial que necesitaban para actuar como industria modernas de los servicios orientados al consumo.

Una de las fuerzas del entorno que afecta de manera conveniente a los puertos irlandeses es que Irlanda es un país que no cuenta con transporte terrestre con la Unión Europea, como consecuencia de esto para poder comunicarse con el extranjero es por medio marítimo y aéreo. Los puertos irlandeses tienen una especial relevancia para la economía irlandesa.

2.- ¿Cuáles constituyen los generadores de cambio y por qué?

La división del transporte marítimo: Para poder mejorar los servicios de los puertos irlandeses se divide el transporte marítimo en dos categorías:

• Transporte en contenedores (aceite, gasolina)
• Transporte a granel (petróleo y el ganado)

En los puertos de Irlanda norte cargaron el 58% del total de la carga lateral de toda la isla en 1996, la razón de que tenga el mayor porcentaje de concentración es que tiene la mayor frecuencia de buques más baratos y con menor duración de viajes lo que lo hace mejores competitivos con relación a los puertos de la republica Irlanda.

Las empresas de ferries renovaron la flota de buques y modernizaron sus productos para atraer una mayor cuota de mercado en crecimiento, consecuencia de esto los pasajeros utilizaron los servicios de ferries de carga lateral de Dublin, Dun Laoghaire, Rosslare y Cord.  Los servicios de ferries entre la república de Irlanda y los puertos británicos mejoraron sustancialmente gracias a los nuevos ferries para el mercado de pasajeros por mar de Irlanda que adquirieron los dos principales operadores de; Stena y Irish Ferries.

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