Bello Puerto De Mar

BELLO PUERTO… ¿Y EL DESARROLLO SOSTENIBLE?

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RESUMEN.

Con los cambios de la normatividad leyes y reformas se abrió paso la ley 01 del 91 que habla de las terminales portuarias, con la cual se decretó la liquidación o terminación de col puertos abriendo paso a la modernización de estas terminales se habla de nuevas tecnologías, cambios de la planta física y mano de obra. Con esto pretenden llegar a la eficiencia y eficacia, olvidándose de otros aspectos importantes.

ANTESEDENTES.

Luego de la crisis económica vivida durante la década de los 80 se habló de las “bondades” del modelo neoliberal. Fue en ese momento donde se inició una transformación económica encabezada por los simpatizantes de este pensamiento político que se vería conformada por una nueva generación de gobernantes, quienes tienen estrechos relaciones con el capital y las instituciones financieras internacionales, al igual son los portavoces de la burguesía y tiene muy buenas relaciones con el sector financiero. Esta élite tiene un equipo conformado por los llamados tecnócratas, quienes han sido definidos como individuos con una alta formación académica, estos son los llamados a tomar decisiones de índole política y económica.

Las políticas neoliberales se implementaron en Colombia bajo la administración del ex presidente Virgilio Barco Vargas (1986 - 1990), y se acentuaron con los desarrollos jurídico-políticos consignados en la Constitución Política de Colombia de 1991. La cual influyo en todos los sectores productivos colombianos incluyendo las terminales marítimas en Colombia contamos con seis terminales siendo la más importante la de buenaventura por su volumen de carga mueve más del 60% del comercio del país.

El primero de junio de 1991 se estableció que la firma puertos de Colombia desaparecía y junto con ella la contratación interna en el puerto de buenaventura que alimentaba de manera exagerada la confederación de trabajadores de Colombia (CTC) como uno de los sindicatos de trabajadores más grades de este país, después de esta bomba obrera, puertos de Colombia pasa a formar parte de las empresas del estado y se generan cambios importantes pues el trabajador contratado era del pueblo con destrezas que no estaban certificadas pero que mantenían la economía interna, se establecieron los OPERADORES PORTUARIOS quienes pasaron a ocupar los puestos de las personas que residen en el puerto ya que eran mano de obra certificada en el manejo y transporte de la carga y el manejo de maquinaria especializada, estos operadores no se certificaban en Colombia y este hecho fue el detonante para que lentamente se desatara una de las problemáticas más críticas en esta zona, se estableció como uno de los municipios con los índices más altos de desempleo y en concordancia con este problema llegan al puerto la violencia y la disputa por ser uno de los territorios estratégicos para los agentes armados ilegales del país.

las nuevas generaciones crecieron en la miseria desatada por el desempleo y por la falta de oportunidades las empresas hundidas en las ideas neoliberales hicieron de la ocupación portuaria un mítico y difícil cargo a ocupar pues los perfiles ocupacionales eran en ese momento muy difíciles de lograr por los habitantes de este bello puerto, el olvido constante del gobierno central hizo que crecieran bandas de delincuencia común que sumadas al narcotráfico reinante en las décadas de los 90 hizo que se estigmatizara el puerto de buenaventura y que cada día mas las oportunidades de trabajo sean no solo limitadas si no poco atractivas para las nuevas generaciones quienes ven en el dinero fácil y en la violencia la única herramienta para salir adelante.

esta crítica situación dentro de los pobladores del puerto de san buenaventura hizo que gran parte de la población migrara a las grandes ciudades en busca de oportunidades muchos la encuentran pero muchos otros forman parte de las grandes listas de desplazados o de ciudadanos sumidos en niveles de pobreza extrema, dentro del supuesto crecimiento del puerto y la neo liberación de las centrales portuarias la sociedad corroe el territorio y mientras las estadísticas enlistan el puerto como uno de los más importantes del país por su flujo en la economía colombiana el pueblo contamina el agua y el aire las empresas

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