ENSAYOS Y ANÁLISIS DE FALLAS ELECTROMECÁNICAS

ENSAYOS Y ANÁLISIS DE FALLAS ELECTROMECÁNICAS

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INTRODUCCIÓN

  En este trabajo desarrollamos una discriminación a los componentes de una maqueta de transmisión de potencia electromecánica efectuada por motor eléctrico, eje, correas y poleas. Para poder evaluar los tipos de mantenciones a efectuar a los siguientes sub equipos y cual es más conveniente.

  La finalidad es aprender a clasificar los componentes de una maquina a la que sea necesario realizar algún tipo de mantenimiento dentro de un proceso de producción ya que en este se busca la optimización del tiempo por lo cual tenemos una serie de parámetros para evaluar y programar un mantenimiento tales como   " prioridad, clase, frecuencia, etc", esto nos ayudara también a generar un historial del equipo.

DESARROLLO

En este informe efectuamos la discriminación de componentes de un equipo, explicando uno por uno; para dar a conocer cuál es el tipo de mantención que se puede efectuar. Y los sub componentes que tienen.

1. Motor eléctrico monofásico: Tipos de mantención – Prioridad:

Preventivo – Programado – Predictivo

Nuestro equipo de trabajo selecciono el mantenimiento programado ya que al revisar el motor se encuentra un giro suave y al conectar un buen funcionamiento de sus componentes

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1. Caja de bornes o de conexiones: Tipo de mantención – Prioridad:

Correctivo – Oportunista

Para la caja de conexiones del motor elegimos este tipo de mantención por el mal estado de la tapa y de los cables del motor[pic 4]

1. Acoplamiento (Machón): Tipos de mantención – Prioridad:

Correctivo – Programado – Predictivo

En nuestro equipo de trabajo escogimos el mantenimiento correctivo ya que el machón no se encuentra alineado y tampoco tiene consigo el flexible de amortiguación, luego de esta mantención correctiva se programa revisiones de alineación de acoplamiento y verificar su desgaste.

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1. Chumaceras y rodamientos: Tipos de mantención – Prioridad:

Preventivo – Programado – Predictivo

Elegimos para las chumacera en primer lugar el mantenimiento correctivo para realizar un alineamiento, reapriete y reposición de pernos, luego, se realiza un cambio por frecuencia de descansos de chumaceras, rodamientos de motor por frecuencia fija indicada por catálogo de la maquina

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1. Eje: Tipos de mantención– Prioridad:

Preventivo – Programado – Predictivo

Concluimos que el tipo de mantención a realizar para el eje debe ser el predictivo evaluando con frecuencias fijas flexión y grietas en este componente.

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1. Poleas: Tipos de mantención – Prioridad:

Correctivo – Programado

El mantenimiento utilizado para las poleas debe ser el correctivo ya que existe una quebradura en estos componentes y no existe alineación para evitar el desgaste de las correas. Luego se debe utilizar el programado para cambiar poleas, por degaste.

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1. Correa: Tipos de mantención – Prioridad:

A la falla

Se utiliza esta mantención para ahorrar en costos, por lo cual, es rápido y fácil el cambio de este componente

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PRIORIDAD DE EQUIPO

    Para el sistema electromecánico analizado en taller (motor con polea y correa),  lo clasificaremos como clase B, ya que este participa en el servicio prestado en taller, pero la interrupción del equipo no afectaría en la producción de este ya que en el contexto utilizado, prestaría ayuda para realizar un análisis de falla, y una próxima mantención correctiva.

    En el caso de que este sistema fuera utilizado por una planta minera, para mover un molino SAG, lo podríamos clasificar como clase A, ya que la interrupción del proceso de este podría generar retraso y con esto perdida de producción a la faena.

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