El motor está conformado por un inducido y un estator, el inducido gira y tiene imanes, y el estator como lo dice su nombre es estático, y tiene imanes.

Introducción[pic 3][pic 4]

El motor está conformado por un inducido y un estator, el inducido gira y tiene imanes, y el estator como lo dice su nombre es estático, y tiene imanes.

El principio fundamental que describe cómo es que se origina una fuerza por la interacción de una carga eléctrica puntual q en campos eléctricos y magnéticos es la: Ley de Lorentz:

Dónde:

q = carga eléctrica puntual

  = Campo eléctrico

  = velocidad de la partícula

  = densidad de campo magnético

El bobinado de un motor de dos o cuatro polos se encuentra dentro de un electro imán. Cuando el bobinado que consta de un devanado de alambre de cobre envueltos alrededor del centro del motor en forma de cilindro, termina en dos polos y es de corriente alternada, va cambiando de polaridad de forma alternada, se repele el polo de los  bobinados, obligándolo a hacer un cuarto de giro; al llegar a este punto vuelve a cambiar, y hace otro cuarto. Así sucesivamente, va impulsando el bobinado.

De acuerdo a la mayor cantidad de vueltas que tenga dicho bobinado es la potencia que tendrá el aparato.

Cualquier cable tiene cierta resistencia o efecto limitante al flujo de corriente. Puedes probar las bobinas de cualquier motor eléctrico que tengas, revisando sus resistencias y así la cantidad de ohmios de resistencia con un multímetro digital para asegurarte un rendimiento apropiado. Es una explicación muy sencilla ya que hay muchos tipos de motores eléctricos.

Objetivo General

Realizar el embobinado del inducido para ver el comportamiento de sus diferentes configuraciones con la ayuda de la practica anterior

Objetivos Específicos

• Aprender a fabricar bobinas útiles que puedan implementarse en un motor.
• Realizar las mediciones de temperatura, revoluciones por minuto, y torque para cada configuración del motor.
• Tener conocimiento de cómo armar o diseñar un motor.

Desarrollo Teórico

Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos magnéticos variables, los motores eléctricos se componen en dos partes una fija llamada estator y una móvil llamada inducido.

Estos funcionan generalmente bajo los principios de magnetismo, los cuales son desarrollados en el interior de la investigación, además de ello se especificara la clasificación de los Motores de Corriente Alterna, según el número de fases en Monofásicos, Bifásicos y Trifásicos, siendo este último el más utilizado a nivel industrial.

Los motores eléctricos se hallan formados por varios elementos, los cuales son definidos en el contenido de la presente investigación, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el inducido, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el inducido.

Por otra parte se explica las principales conexiones con las que es posible la alimentación de los motores eléctricos, detallando cada una de ellas, las ventajas que suelen proporcionarle, entre otras. También se hace hincapié en un tema muy importante para la conservación de los motores eléctricos, como lo es el mantenimiento preventivo de los mismos, donde se indaga a el alargamiento de la vida útil del motor y disminuir pérdidas y deformaciones del mismo, finalizando la investigación con una serie de recomendaciones para la instalación y mantenimiento de los motores eléctricos.

Partes fundamentales de un motor eléctrico:

Dentro de las características fundamentales de los motores eléctricos, éstos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el inducido, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el inducido.

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Estator

El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente. Existen dos tipos de estatores

a) Estator de polos salientes.

b) Estator ranurado.

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El estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad de permitir que pase a través de ellas el flujo magnético con facilidad; la parte metálica del estator y los devanados proveen los polos magnéticos.

Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mínimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur).

Inducido

El inducido es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de energía eléctrica a mecánica. Los inducidos, son un conjunto de láminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser básicamente de tres tipos:

a) Inducido ranurado

b) Inducido de polos salientes

c) Inducido jaula de ardilla

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Algunos conceptos y fórmulas que nos ayudarán a obtener la potencia del motor:

FUERZA

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Donde:

F = fuerza de gravedad que actúa sobre un cuerpo [N]

m = masa del cuerpo [Kg]

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