Fordismo. Тoyotismo. Тaylorismo

FORDISMO TOYOTISMO TAYLORISMO

Concebido por el empresario estadounidense Henry Ford (1863-1947), fundador de la Ford Motor Company,

Método de producción que se caracteriza por la producción en masa, con una mejora del taylorismo.

Ford introdujo en sus fábricas llamadas líneas de montaje en el que los vehículos que se producen se colocaron sobre orugas y cada trabajador realizó una producción teatral, haciendo que la producción de altas inversiones necesarias y grandes instalaciones.

El método de producción fordista permitió Ford para producir más de 2 millones de automóviles al año, durante la década de 1920 el vehículo Ford pionera en el proceso de producción de Ford fue el legendario Ford Modelo T, conocido en Brasil como "Ford Bigote"

Fordismo, alcanzó su punto máximo en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial en los años 1950 y 1960, que se conoció en la historia del capitalismo como los años dorados. La crisis experimentada por los Estados Unidos en la década de 1970 se consideró una crisis del propio modelo, que habían disminuido los márgenes de productividad y ganancias.

Es una forma de organizar la producción capitalista que se desarrolló a partir de la globalización del capitalismo en la década de 1950 llegó a la planta de Toyota en Japón después de II Guerra Mundial, y fue desarrollado por Taiichi Ohno,

1970 que se caracterizó como una filosofía orgánica de la producción industrial (modelo japonés), adquiriendo una proyección mundial.

Japón fue el lugar de nacimiento de automatización flexible porque presentaba un escenario diferente de los Estados Unidos y Europa: un pequeño mercado de consumo, de capital y materias primas escasas, y la amplia disponibilidad de mano de obra no especializada, deshabilitado la solución producción en masa taylorista-fordista.

El sistema teóricamente se puede caracterizar por cuatro aspectos: . mecanización flexible, una dinámica opuesta a la automatización fordista rígida debido a la falta de escalas que permitan a la rigidez de multifuncionalização proceso de trabajo de su parte, ya que se basa en la mecanización flexibles y la producción a los mercados altamente segmentados, la mano de obra no se pudo especializando en funciones únicas y restringidas como Ford.

Para lograr este objetivo los japoneses invirtieron en la educación y las habilidades de su gente y el toyotismo, en lugar de avanzar en la división tradicional del trabajo, también seguido un camino inverso, fomentando una actuación dirigida para el enriquecimiento del trabajo.

Implementación de sistemas de control calidad total, que mediante la promoción de conferencias a cargo

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