Incoterms

Los INCOTERMS fueron publicados por primera vez en 1936 por la National Chamber Of Commerce (ICC), ubicada en Paris Francia.

La razón la cual se hicieron los Incoterms fue para crear un puente entre diferentes miembros de la industria, actuando como un lenguaje uniforme que puedan utilizar. Cada Incoterm se refiere a un tipo de acuerdo para la compra y el transporte de mercancías a nivel internacional. Hay 13 términos diferentes, cada uno de los cuales ayuda a lidiar con los usuarios de las diferentes situaciones que implican el movimiento de mercancía.

Los Incoterms fueron creados principalmente para las personas dentro del mundo del comercio global.

Desde su creación sufrieron diversos cambios o enmiendas, las cuales fueron en:

1.-1953

2.-1967

3.-1976

4.-1980

5.- 1990

6.- 2000

7.-2010

A continuación los principales Incoterms, con una breve descripción de cada uno de ellos.

CIF (Cost, Insurance and freight)

Costo, Seguro y Flete (puerto de destino convenido): el vendedor es el encargado de los gastos o costos incluidos el trasporte principal y el seguro, solo es responsable de estos gastos hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. El seguro beneficia al comprador.

Este se utiliza para carga general o convencional este incoterm CIF es exclusivo del medio marítimo.

CIP (Carriage and Insurance paid to)

Transporte y Seguro Pagado hasta (lugar de destino): el vendedor debe entregar la mercancía al trasportista designado por el, debe asumir el gasto o costo del transporte principal también debe pagar un seguro contra riesgo por pérdidas o daños de la mercancía.

El comprador asume los gastos en el momento de que la mercancía haya sido entregada.

CPT (Carriage Paid to)

Transporte pagado hasta (lugar de destino convenido):

El vendedor se hace cargo de los gastos o costos de la mercancía incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al lugar convenido o pactado, sin embargo el riesgo pasa al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al trasportista dentro del país de origen.

El incoterm CPT puede utilizar cualquier tipo de transporte.

DAT (Delivered At Terminal)

Entregado en terminal: el incoterm DAT reemplaza el incoterm DEQ.

El vendedor asume los gastos o costos de la mercancía ya sea por daño o pérdida, también asume el costo del transporte principal y el seguro hasta que la mercancía es descargada en el lugar pactado.

El terminal puede ser terrestres marítimos, puertos, aeropuertos, zonas francas etc., es necesario especificar el lugar de entrega de la mercancía y que coincida con el pactado en el contrato de transporte.

El pago de la aduana anteriormente en el DEQ era a cargo del vendedor, actualmente es a cargo del comprador.

Se utiliza cualquier tipo de transporte.

DAP (Delivered At Place)

Entregado en un Punto: el incoterm DAP reemplaza a los incoterm DAF, DDU, y DES.

El vendedor asume los gastos o costos de la mercancía incluyendo el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio) no es responsable de los costos asociados a la importación hasta que la mercancía este en total disposición del comprador. Asume los

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