Laboratorio de Dinámica practica
Enviado por aaaaaaaaaaaaaad • 11 de Febrero de 2016 • Prácticas o problemas • 354 Palabras (2 Páginas) • 772 Visitas
Laboratorio de Dinámica practica 5[pic 1]
TREN DE ENGRANES
COMPUESTOS.
Nombre: Luis Antonio Solis Solis | Matricula:1564553 | |
Laboratorio: Dinamica | Brigada: | Fecha:23/03/15 |
Practica # 5 Trenes de engranes compuestos
I.- Objetivo(s).
- Comprender y analizar la dinámica de los mecanismos de trenes de engranes compuestos, para que el estudiante desarrolle habilidades en el análisis del movimiento de dichos mecanismos.
- Comprender el funcionamiento de una transmisión estándar de un automóvil y determinar la relación de engranaje de todas las velocidades.
II.- Marco Teórico.
Transmision Estandar
El automóvil es uno de los sistemas que poseen una gran cantidad de sistemas mecánicos y mecanismos, uno de ellos es el tren de engranes compuesto (tren de engranes revertidos compuestos) o transmisión estándar, que proporciona relaciones elegibles por el usuario entre motor y ruedas motrices. Unos de los objetivos de una transmisión estándar es la de administrar las revoluciones por minuto generadas por el motor y que se transmiten al diferencial y a las ruedas del automóvil.
Relaciones de engranajes
Ford Falcon:1º marcha 3,11:1 • 2º marcha 2,20:1 • 3º marcha 1,47:1 • 4º marcha 1:1Dependerá de la marcha en la que avance el auto.
Ford f150: relación de engranajes de 3.31
Ford Mustang 2013 relacion de 3.73:1.
III.- Procedimiento de la práctica.
Se midieron los angulos de entrada para cada velocidad de la transmission estandar y se calculo el valor del tren experimental
[pic 2]
IV.- Resultados.
θsalida | |||
1ª Velocidad | 2ª Velocidad | 3ª Velocidad | Reversa |
130 | 215 | 360 | 90 |
velocidades | ℮T | ℮exp | Tsal VS Tent Par de torsion |
1° | 0.358 | 0.361 | Mucho menor torque |
2° | 0.594 | 0.597 | Menor torque |
3° | 1 | 1 | normal |
Reversa | 0.25 | 0.27 | Torque inverso |
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